[過去ﾛｸﾞ] 【7201】日産自動車 33【日産・三菱自・ルノー 連合】 (1002ﾚｽ)
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119: 11/12(火)11:36 ID:Jxv2cNiB(1/4) AAS
配当を出さなければ多少と言え利益があるので自己資本も多少は増加する
販売で赤字になる車種の生産を止めれば利益は減らない、人員も減らすし
何故下がったのか判らない、多少とは言え三菱自の配当金が入るので来年度
からは売れ筋（三菱自PHEV）の車種を生産し利益を増やして欲しいとは考える
当面の技術は三菱自頼みで構わない、筆頭株主だし先ずは利益優先でしょう
121: 11/12(火)12:50 ID:Jxv2cNiB(2/4) AAS
ゴーンが罷免される前に「今後はEVの時代だ」と言ってたが
現在も「HV」の比重が大きいし今後もなくならないのではと
日本は無論、世界にば寒冷地があるのに「EV単独」と言うのは
今は洞察力に欠けていたと考える、現状はゴーンの負の遺産だ
141: 11/12(火)15:56 ID:Jxv2cNiB(3/4) AAS
>>133
心では「１mm」も思ってないことを嫌味で書いてるな
まあ>>86の言う「ずっとこんなクソ企業信じてロングして焼かれた阿呆信者」
と言う程ではないが細かく売買して、昨年は８万円の確定損で今年は40万円超えの確定損だ
しかし「三菱自のＰＨEＶ技術」は信じてるので気長に待つことにしてる
147: 11/12(火)18:17 ID:Jxv2cNiB(4/4) AAS
2.5％程度の保有なら影響力はまだないだろ、それよりは100年振りの技術革新で
再度の成長を期待できる割に株価が安いとか、万が一の乗っ取りに備えて潤沢な
資金がある所が買ったとか
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