【7267/7201/7211】日産自動車 34【本田・日産・三菱自・ルノー 連合】 (494ﾚｽ)
上下前次1-新
317: 12/28(土)16:46 ID:G1qGU9bQ(1) AAS
>>316
それは厳しいだろ
318: 12/28(土)17:00 ID:6rOp3va/(1/2) AAS
あると思うよ
319: 12/28(土)17:02 ID:bB1xzZDT(1/2) AAS
同じ町内会の年配の方が普通車も軽と同等の価格で買えると言ってけど
確かに乗っていた車は日産だった、流石に９割ではないとして3割程は
キャッシュバックしてたのかな、と今にして思う
>>316
考える時間は、あと１年間強あると言っても、その間に今より下がったら損する
と言う心配でしょ。収益を出せるなら「心配ないさー」だろうけど、とりあえずは
三菱自のPHEVを使うかホンダのHVを融通して貰った車が売れるか否かが肝かなと
320(2): 12/28(土)17:19 ID:SWEoSCH7(3/3) AAS
日産の勝負は役員どれだけ残せるかだろうな
新会社に日産カラー残せないんじゃ合併する意味ないし
321: 12/28(土)18:03 ID:6rOp3va/(2/2) AAS
>>320
新会社は日産色はゼロにしないと駄目だよ
322: 12/28(土)18:17 ID:OJaZjxUW(1) AAS
日産の最大の欠点は経営陣のマーケティング能力の欠如ではないか？
その意味ではホンダもマーケティングは不得意だわなｗｗ
トヨタとの差は、ダメ三社連合でどうなるか・・・。
323(1): 12/28(土)18:21 ID:wFvDz5JY(1) AAS
船頭多くして船山に登る
324: 12/28(土)19:14 ID:s8qCi+tt(2/2) AAS
日産のADRが512円と少し上がっている。大納会期待できるかも。
325: 12/28(土)21:07 ID:bB1xzZDT(2/2) AAS
>>320
俺たちはミジンコ株主だから現経営陣と違い役員をどれだけ
残せるかが勝負とはミジン（コ）も思ってない、気になる点は
統合化で株数の比率がどうなるかとか、売れる車を生産・販売
して収益を叩き出す会社に生まれ変わるか否か、特に後者
326(1): 12/29(日)00:17 ID:4cxkHiiY(1) AAS
調子こいてた株高もSBIレポートで終了か
「日産の生産工場は、世界中に大きなものだけでも15工場存在する。日産車体を含む生産能力は合計約550万台、これに対して23年の生産実績は343万台で、稼働率は約62%、日産の損益分岐点は80%程度と試算されることから、損益分岐点に到達するための余剰生産能力は約100万台」
「最も大きな問題は、疲弊の極致にいる系列部品会社の処遇であろう。マレリ・JATCO など、日本でも有数の系列部品メーカーがあり、中小も入れれば2万社近い取引先を持つ。この大半が低収益性に苦しみ、マレリや JATCO などの大手も赤字かそれに近い業績が続いているとされる。この系列部品会社への窓口が調達であり、かつての調達部門トップが現社長の内田氏や、前社長の西川氏であった。ここに日産の最大の問題があると SBI では考える」
327: 12/29(日)01:35 ID:XpPUPcQb(1/3) AAS
>>326
が、稼働率6割w
328: 12/29(日)09:59 ID:/ZyoCuIH(1) AAS
>>323
これに尽きる。結局はトヨタとの努力の差
329: 12/29(日)10:22 ID:3X1bO/jh(1) AAS
日産は901運動をやったから、潰れそうになったんだよな？ [194767121]
2chｽﾚ:news
330: 12/29(日)10:24 ID:LIZj9Oxl(1) AAS
日産は本田と1:1で統合できるように先に株式併合しておけばプライドも保てる
331: 12/29(日)11:42 ID:Rl2ZZSrQ(1) AAS
ちっぽけでカスの役にも立たないプライドw
日産に残ってるのはマジでそれしかないw ホンダ可哀想
332: 12/29(日)11:55 ID:gtNueSg+(1) AAS
無駄なプライドを持ち続けた結果が今のザマだろ…
経営が傾くのは初めてではないのだから、潔くホンダの下にはいるしかないでしょ。
333: 12/29(日)13:24 ID:H87SkYiV(1) AAS
ホンダの親分さんが杯下ろしてくれるんだから
粋がらずに黙って飲み干せ
334: 12/29(日)14:03 ID:T/QyE2TX(1) AAS
ホンダ･日産、統合比率5対1が基準に 株価から日経試算
ホンダ・日産経営統合
2024年12月27日 5:00 [会員限定記事] 日経
ホンダと日産自動車が経営統合の協議を始めた。2026年4月の臨時株主総会で3分の2以上の賛同を得る計画だ。焦点となるのが統合比率だ。株主の関心が最も高く、統合議案の総会賛否や新会社の株主構成に影響する。日本経済新聞の試算によると、ホンダと日産の比率はおよそ5対1が協議の出発点となりそうだ。
「最大限の株主還元をする。1年間に買える最大値だ」。ホンダの三部敏宏社長は統合協議入りに併せて打ち出した自...(以下有料記事に)
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まさか株式投資をしていて日経新聞有料記事を読めないとか。
読んでて日経の1対5がおかしいというのは学習障害か境界知能化。
日産は実質経営破綻してホンダの系列子会社ですわ。
本田で行われた55歳以上の社員に対する早期退職が日産でも始まるか。ごーんのリストラの時と違い割り増し金の原資は無いだろうな。
省1
335: 12/29(日)14:48 ID:KgJAhMMR(1/6) AAS
夜間取引で安く買えたがさて
336(1): 12/29(日)14:49 ID:FhS3uB2K(1/5) AAS
今の本田の株価1531円
5分の1なら306円、時価総額1兆1,362億円
この値段で良ければ違約金1千億円払ってでも買うところあるだろ
買われた後のリストラは強烈なモノになりそうだけど
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