【7267/7201/7211】日産自動車 34【本田・日産・三菱自・ルノー 連合】 (860ﾚｽ)
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518: [sage] 2025/01/07(火) 15:41:24.96 ID:FfwJUh/o 迷走する経営幹部 日産自動車 栄光と転落の舞台裏 黒木 論 Amazon Kindle電子書籍で販売中 1990年代、世界一の技術を目指した日 産自動車。しかし、2024年には9,300 億円の赤字と9,000人規模のリストラと いう未有の危機に直面する。その原因 は20年前に遡る。世界初の量産型電気 自動車「リーフ」開発で、経営陣は徹底 的なコスト削減を要求。その結果、致命的な品質問題を抱え込む。技術軽視と短 期的利益追求が招いた、日本を代表する自動車メーカーの凋落の記録。 （前略） 2010年、世界初の量産型電気自動車「リーフ」の開発プロジェクトが本格化。開発リーダーとなった中村は、バッテリーの冷却システムについて高性能な液冷方式を主張するが、コスト削減を重視する経営陣の判断により、簡易な空冷方式が採用される。この決定が、後の重大な品質問題につながることを、誰も予想していなかった。 その後、新型ハイブリッド「eパワー」が国内市場で予想以上の成功を収める。しかし、この成功が皮肉にも本格的なEV開発への投資を遅らせる要因となる。品質管理部門責任者となった山田は、リーフのバッテリー性能問題や品質管理体制の形骸化に危機感を覚えるが、トップダウン型の意思決定が常態化した組織では、現場からの警告が経営層に届かない状況が続いていた。（続く） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1734990297/518
迷走する経営幹部 日産自動車 栄光と転落の舞台裏 黒木 論 電子書籍で販売中 年代世界一の技術を目指した日 産自動車しかし年には 億円の赤字と人規模のリストラと いう未有の危機に直面するその原因 は年前に遡る世界初の量産型電気 自動車リーフ開発で経営陣は徹底 的なコスト削減を要求その結果致命的な品質問題を抱え込む技術軽視と短 期的利益追求が招いた日本を代表する自動車メーカーの凋落の記録 前略 年世界初の量産型電気自動車リーフの開発プロジェクトが本格化開発リーダーとなった中村はバッテリーの冷却システムについて高性能な液冷方式を主張するがコスト削減を重視する経営陣の判断により簡易な空冷方式が採用されるこの決定が後の重大な品質問題につながることを誰も予想していなかった その後新型ハイブリッドパワーが国内市場で予想以上の成功を収めるしかしこの成功が皮肉にも本格的な開発への投資を遅らせる要因となる品質管理部門責任者となった山田はリーフのバッテリー性能問題や品質管理体制の形骸化に危機感を覚えるがトップダウン型の意思決定が常態化した組織では現場からの警告が経営層に届かない状況が続いていた続く
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