【7267/7201/7211】日産自動車 34【本田・日産・三菱自・ルノー 連合】 (645ﾚｽ)
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23: 12/24(火)12:46 ID:WZB2Hwno(1/9) AAS
米のいわゆるビッグスリーもだけどルノーも「EV」で行き詰まってるので
「仲間に加えて欲しい」とお願いされる可能性もあるな、日産からの配当金で
経営が成り立っていた印象（って言うか事実だろうが）があったので配当金が
なくなった今後は、どのように経営を立て直すのか、ビッグスリーも然り
ところでビッグスリーにHV技術はあるのか、日産は「三菱自の技術」がある
31: 12/24(火)13:19 ID:WZB2Hwno(2/9) AAS
ウクライナ紛争がまもなく停戦になれば日産の在庫はロシアで捌かないか
ガソリン車、eーぱわー車限定で「EV」車は使い物にならないだろうけど
32: 12/24(火)13:30 ID:WZB2Hwno(3/9) AAS
>>30
君の保有株数とキャピタルゲイン的な観点で俺と比較すると株価が570円以上になれば
俺の含み益が上回る、配当が出れば無論、俺の配当金が上回る。今は安いのか高いのか
36(1): 12/24(火)13:58 ID:WZB2Hwno(4/9) AAS
それにしてもココをディスてた奴らは、どこに消えたのかな？
俺などは昨年からココを三菱自の筆頭株主と言う理由で三菱自減らしてココを買い
ミジンコ株主とは言え期待したレスを書いたら「信者は気持ち」と書かれ続けてた
ディスてた奴らは性根が腐ってたと言うことか、空売りで株価が安くなれば儲かるとか
安く仕込みたいとかの理由で
42: 12/24(火)16:10 ID:WZB2Hwno(5/9) AAS
>>41
アホに指図される言われないが指図を素直に受けるとでも思ったのか
アホは死ぬまで治らないと見える
45: 12/24(火)16:51 ID:WZB2Hwno(6/9) AAS
>>43
過去スレとは、どの辺りからだろ？尚、俺は「技術の日産」とは言った記憶はない
三菱自の技術も流用できる「日産」的な意味合いなら言った記憶はある
＞この統合でオワコンが明るみになり
いつ倒産だ？と言う文言が飛び交ったいたので倒産でなければオワコンではない
とにかく株は安い時に買わないと意味がないがディスってる奴は株主なのか？
株主なら取得平均を言ってみろ、因みに俺の取得平均は449円だ。お陰様で
「日産」も含み益なったので全銘柄が含み益だ（ココの確定損は55万円也だけど）
50: 12/24(火)17:25 ID:WZB2Hwno(7/9) AAS
>>48
不満そうな佇まい的な印象だったけど、そこはともかく大型車の左車輪では
右ネジを使えばネジが緩み最悪脱輪する危険性があると指摘されていたのに
何故か規制緩和の名のもとに左ネジが使われなくなった、業者の点検不備も
あったとも思うけど。規制緩和を導いた主体はどこだろうか、国土交通省なのか
57: 12/24(火)19:44 ID:WZB2Hwno(8/9) AAS
統合化までにはまだ時間があるけど、その間に販売が回復すれば
交換の比率も違って来るのではと考える、状況も変わるでしょう
63: 12/24(火)21:25 ID:WZB2Hwno(9/9) AAS
>>61
規模の小さな三菱自が飲み込まれることは仕方ないとして
当初は緩い連系でも三菱重まで含めれば「航空機事業」も視野に入るだろ
開発の遅れとコロナが重なり一度は撤退した航空機事業に再度挑戦して欲しい
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