[過去ﾛｸﾞ] 【7267/7201/7211】日産自動車 34【本田・日産・三菱自・ルノー 連合】 (1002ﾚｽ)
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853: 01/24(金)10:37 ID:mbs6rzp5(1/4) AAS
日産
急にＴＶＣＭ増えたけど
今の日産に売れる車種が皆無で
北米、中国、欧州、アジア、日本どこも売れず
経営危機で経産省の旗振りでホンダに救済合併して貰うよう
泣きついてる
ってことはよほどの情弱か惚け老人以外、皆が知ってるから
性能がよく魅力的な車種を新規開発して販売しない限り
既存の糞モデルのＴＶＣＭなんかやるだけ無駄なんだけどね
856: 01/24(金)11:09 ID:mbs6rzp5(2/4) AAS
電動化、自動運転、コネクティビティ（Connectivity）
今自動車は百年に一度の大変革期にある
規模的に三菱自だけじゃ、この技術革新の大投資に
コスト的に耐えられない
いくら重工や商事の支援があっても
三菱自単独じゃ生き残りは至難
日産がリストラ完遂→新機種開発による業績Ｖ字回復つターンアラウンドが出来ず
ホンダ、三菱自が日産に見切りをつけたとしても
いずれホンダと三菱自は統合していくんじゃないかな
859: 01/24(金)11:52 ID:mbs6rzp5(3/4) AAS
三菱自動車は、ホンダと日産の経営統合に向けた協議を巡り、合流を見送る方向だ。
三菱自は株式上場を維持した上で、両社との協業強化を図る。強みとする東南アジア市場でのシェア拡大に向け、
柔軟な経営判断ができる現在の体制を当面維持する。
現在、日産は三菱自株の２７％保有しており、持分適用会社だ。このため、ホンダと日産の経営統合協議で、
三菱自は合流するか検討してきた。ただ、三菱自の時価総額は今月23日時点で７千億円、
７兆９千億のホンダや、１兆６千億の日産と比べて規模が小さい。（概算ホンダ：日産：三菱自≒７７：１６：７の統合比率）
経営統合に参画した場合、自社の意向を持ち株会社に反映させることは難しいとの懸念がある。
三菱自株主の意向も、合流見送りの背景にある。三菱自株の２割保有する商事などは、
「経営再建中の日産が進めるリストラ策やターンアラウンドの実効性（が本当にあるか）を注視すべきだ」、との考えがある。
そこがいまだ五里霧中のお荷物日産を巻き込んだ経営統合を急がなくとも、ホンダや日産との車両の相互供給や
省1
869: 01/24(金)17:58 ID:mbs6rzp5(4/4) AAS
さすが三菱グループ首脳
日産のリストラ、ターンアラウンドの虚構（実効性無し）
見抜いてる
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