[過去ﾛｸﾞ] 【太平洋から】磐越道のスレ【日本海まで】 (559ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
25(1): 04/01/15 01:18 ID:vloI1mt+(1/2) AAS
勿来・植田ならR289
湯本・小名浜なら石川町経由で御斎所街道
平より北はどこかでR49に出ると時間は早い。
まあ「ベター」なルートということで。
26(1): 04/01/15 03:14 ID:1DpzDmW3(1) AAS
>>25
R289は途中は山道になってて
個人的にはお勧めしたくない。
（運転してても酔いかけた…）
R49に出るのにR349を使っても途中山道。
平や植田・勿来でも
御斎所街道で湯本に出てから向かったほうが
いいと思うがどうよ？
27: 04/01/15 08:03 ID:vloI1mt+(2/2) AAS
>>26
時間帯が悪いとその湯本〜大原で混む。
俺はどっちかというと山道より渋滞を避けたい派なので25を書いたけど
旧道や裏道を駆使するなら、途中まで御斎所街道ルートが一番楽かな。
28: 04/01/15 17:19 ID:qP5vT6TP(1) AAS
a
29: 04/01/18 10:55 ID:HKh+17WL(1) AAS
g
30(1): 04/01/18 11:17 ID:eH4dBB4Y(1) AAS
e
こんなマイナーなスレがあるとは
四車線化は進んでるのかな？
31(1): 04/01/18 13:08 ID:fUq4Hugx(1) AAS
そういや、磐越道と言うと
『こ こ は （70） だ っ ぺ ！』
という横断幕がかかってたなぁ…。
今もあるのかな？
32: 04/01/18 13:54 ID:l5O6YtXS(1) AAS
>>31
いわきジャンクション付近にあったような
いまでも
あ でも４車線になったから撤去されたのかな
今の制限速度は８０Ｋかな？
33(1): 04/01/18 13:57 ID:26s/001Q(1) AAS
>>30
郡山JCT〜会津若松ICまでは4車線化済み。
いわきJCT〜郡山JCTまでは鋭意4車線化工事中(昨年末に一部区間で供用開始)。
会津若松〜新潟は今後も片側1車線のままなのか…
34: 04/01/18 15:33 ID:IJK+d0FQ(1) AAS
>>33
部分的に拡幅してる。
35: 04/01/19 21:33 ID:SccZqNi4(1) AAS
三春のデカイ橋とか
いまだに手を付けてないね
36(2): 04/01/20 09:26 ID:w2ram4nw(1) AAS
正直磐越道なんて東海北陸道以下の横断道だと思う。
37: 04/01/20 20:48 ID:Gfodd1Z8(1) AAS
北陸道経由で関西と東北を結ぶ幹線なんだけど
関西−東北の市場が小さいのは否めない。
でも北陸道の収支が黒になったのは、磐越道の全通と前後してたはず。
どの程度関係あるのか分かんないけど。
38(4): 04/01/20 22:50 ID:QF1oUgm0(1) AAS
>>36
東海北陸道なんて横断道としては実質富山と東海地方を結ぶだけ。
金沢名古屋間などは米原経由と比べて大して早くならない。むしろ遅い？
磐越道よりも明らかに必要性が低い(名古屋近辺は別として)。
36は富山人か？
39(1): 04/01/21 12:59 ID:YE2NtXGL(1) AAS
福島空港とつながるのか？
40(1): 04/01/21 21:46 ID:lVK3buxO(1) AAS
>>39
磐越道と東北道を短絡する高規格道路県道42号(通称トラハイ)が
東北道矢吹IC〜福島空港ICで開通してる。
予算がないので、現未開通区間が当初の計画よりも
ダウングレード(暫定2/4車線→2/2車線とか)するのは確実になった。
41: 04/01/21 23:41 ID:Oasw4mAm(1) AAS
>>40
トラハイって…忘れかけてた響きだ。
外部ﾘﾝｸ:www.dorokosha-fukushima.or.jp
42: 04/01/23 13:37 ID:N+1q424B(1) AAS
>>36
同意。
>>38
なわけない。
磐越道は東海北陸道より下でしょう。
43: 04/01/23 16:41 ID:ev2bGGID(1) AAS
>>38
もし本当にそれだけの必要性しかないのなら、
暫定開業の現段階では、通行量皆無のはず。
44(1): 38 04/01/23 22:22 ID:3pFK5yy1(1/2) AAS
平成14年度収支率
磐越道 163
東海北陸道 241
ですが何か？
全線開通したら良くなると言うかもしれないが、
飛騨トンネル等の建設費がかさんで、
少なくとも磐越道より大きく下回ることはないだろう。
（北陸道は全線開通したら一気に収支率が悪くなったらしい。）
また、>>38でも書いたけど金沢名古屋間なら、
距離は少し短くても対面通行で標高高いところ走るから、
省3
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 515 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s