[過去ﾛｸﾞ] 【太平洋から】磐越道のスレ【日本海まで】 (559ﾚｽ)
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50: 04/01/23 23:42 ID:fsdNpjiD(1/3) AAS
>>44,45,48
平成15年度道路公団年報では、
磐越道 8,965台/日
東海北陸道（一宮−飛騨清見） 12,310台/日
〃 （白川郷−小矢部砺波）2,298台/日
つまり東海北陸道は名古屋−高山間のための一宮−飛騨清見で稼いで
飛騨清見（未完成区間）白川郷−小矢部砺波は閑古鳥という大きな
落差が磐越道の全区間平均と比べて見劣りがするということなのだろう。
ただ、よく「年報」を見てほしいのは、磐越道はいわきJCT−新潟JCTの
全区間で前年度交通量を下回っているのに対し、東海北陸道は逆に全区間で
省1
51(2): 04/01/23 23:52 ID:fsdNpjiD(2/3) AAS
50の続き
東海北陸道一宮−飛騨清見開通に伴い、名鉄バスが名古屋−高山高速バスを
片道2,900円、往復5,000円の安値で走らせた。これにあわてたのがＪＲ東海。
それまで名古屋−高山の観光客を一手に担っていた特急「ひだ」が危うくなり、
急遽高山発１日名古屋往復5,000円の「ひだ」きっぷを企画、宣伝した。
こういうエポックメイキングな話が磐越道にあるか？「ビバあいづ」って
もともと２往復ぐらいで、「ひだ」の５往復とは比較にならなかったからなー。
52: 04/01/23 23:58 ID:fsdNpjiD(3/3) AAS
>>51
５往復なんてもんじゃない。10往復だ。ｽﾏｿ
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