[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える【11号台場線】☆★ (955ﾚｽ)
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120: 04/09/09 01:46 ID:sUCS1iDS(1/3) AAS
>>119
そこで王道の環状迂回コースですよ。C2〜湾岸〜横羽or湾岸〜K3〜横浜町田。
さらに横浜環状北西線が開通すれば、ルートの多重化でさらによくなる。
問題はC2品川線開通した時に、ただでさえ混む大橋がさらに悲惨なことに。
121: 04/09/09 01:48 ID:sUCS1iDS(2/3) AAS
保土ヶ谷バイパスは強力な環状道路だ。湾岸線+横羽線も合計５車線の強力な環状道路の性格を併せ持つ。
特に保土ヶ谷バイパスは外環よりも半径が大きいにも関わらずネットワーク効果を発揮している。
それは、ひとえに高規格の賜物。
122(1): 04/09/09 01:58 ID:sUCS1iDS(3/3) AAS
>>117
同意。基地が石ね
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