[過去ﾛｸﾞ] 京都市内の道路事情・道路整備について Part6 (987ﾚｽ)
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956(1): 2005/06/10(金)22:07 ID:jaEYlq/5(1/2) AAS
渋滞が解消するほど車が顕著に減る現象がココ二十年内に起こるとは思えんけどな。
>>954
大山崎―沓掛間は、景観問題という爆弾があるし、
それを一部地元住人が利用して反対運動をかましているからねぇ。
多くの地元民も、早急な整備を願っているだろうに迷惑な話だ。
一般道も、国道９号線以外の幹線道路を整備してもらいたい所だが、
外環状線は延伸する様子が全然ないし、
ある程度整備されている久世北茶屋線も、
阪急洛西口横の踏み切りがボトルネックで使いものにならん。
ココの立体交差化も１０年ぐらいかかるらしいからな。。。
957(1): 2005/06/10(金)23:12 ID:b3ttz8Ip(1) AAS
>>956
詩ね
958: 2005/06/10(金)23:23 ID:jaEYlq/5(2/2) AAS
難しい。
959: 2005/06/11(土)01:04 ID:54QSkb4F(1/3) AAS
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京都市内の道路事情・道路整備について Part7
2chｽﾚ:traf
960: 2005/06/11(土)03:35 ID:1ZEhagID(1) AAS
>>957
別に変なこと書いてないんちゃう？
961: 2005/06/11(土)13:13 ID:54QSkb4F(2/3) AAS
961
962: 2005/06/11(土)13:48 ID:HtRfCUfF(1) AAS
＞大山崎―沓掛間は、景観問題という爆弾があるし、
間にICなんかいらんから山中をトンネルでぶち抜けばよろし。
沓掛以北に延伸して新丸太にでも接続してくれるとｳﾏｰなんだが。
963: 2005/06/11(土)14:13 ID:oKkpC3jY(1) AAS
【映画館】二条駅前ｼﾈｺﾝの内部公開 東宝､23日開館 京都
2chｽﾚ:mnewsplus
964: 2005/06/11(土)17:06 ID:54QSkb4F(3/3) AAS
まぁ、第二外は作ってほしいけど、地下水の問題までいわれてますからなぁ。
965: 2005/06/11(土)17:57 ID:X47Ory9B(1) AAS
反対派が元気だとどうしても着工は遅れる。
反対運動をしてる人を恨んでください←これ、実際にいわれたことがあるｗ
966(3): 2005/06/12(日)02:26 ID:mXrNv8G7(1) AAS
渋滞情報でよく聞く地名
四条通
外環状線
六地蔵奈良町
横大路
つーかよく聞く「しのみやよつづかせん」ってドコ？
967(1): 2005/06/12(日)03:11 ID:16OPcMBK(1) AAS
>>966
自分で調べろ。
968: 2005/06/12(日)07:47 ID:1wvKqfZg(1) AAS
>>967
そんなこと言うてやんなって。
>>966
「府道四ノ宮四ツ塚線」：三条通の蹴上から滋賀県境の国道１号線との合流するまでの
旧国道１号線の名称。
京阪京津線の御陵に踏切があったときは、ここが渋滞ポイントだったが、
地下に潜り、山科駅前が開発されるに伴い、外環状線等の交差が新たな渋滞ポイントに。
969(1): 2005/06/12(日)10:23 ID:NM5ORlOA(1) AAS
四ノ宮四ツ塚線自体は、京阪国道口（南区唐橋四ツ塚町）〜（九条通）〜東福寺〜（東大路通）〜東山三条〜（三条通）〜蹴上〜御陵〜四ノ宮（山科区四ノ宮鎌手町、Ｒ１との合流点）までがそう。だけど京阪国道口〜九条油小路はＲ１でもあるんだよな。二重戸籍？
970(1): 2005/06/12(日)11:09 ID:YnWhqKuP(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org京都府の府道一覧
971: 2005/06/12(日)11:18 ID:MEo1CZ9J(1) AAS
>>970
ああん！？
972: 2005/06/12(日)11:21 ID:UBww4cAZ(1) AAS
なぞカケか？ｗ
973(1): 2005/06/12(日)12:57 ID:JAZyBKT2(1) AAS
>>953
４７７の百井別れ−小出石は、酷道だが、鞍馬−大原を移動するサンデードライバー
が多く、酷道にしては交通量が多い。八木町などでは整備が進んでいるが、
京都市に入ると酷道になっている。開発抑制の京都市街地はおろか、鞍馬や大原
よりもかなり北なので、周山街道、京都広河原美山線の拡張整備がすんだら
交通量も増え、京都市の外環道としての役割も期待できる。
市内も２車線化すべきである。
974: 2005/06/12(日)13:23 ID:Cg85xGRp(1) AAS
>>973
八木寄りは、佐々江を抜けるとそれなりの道だからいいとして、
百井のところは、大布施〜途中辺りに
長いトンネル掘るしかしゃあないでしょ。
花脊峠、百井峠、前ヶ畑峠の整備なんてとてもできんでしょ。
それから大原〜鞍馬はr40のイメージがあるが、
わざわざR477にまわる連中も多いのか？
あまりおっさんセダンとか見た記憶は無いが・・・
975(1): 2005/06/12(日)15:21 ID:w4Pyst2b(1) AAS
>>969
道路の戸籍としてはそうかもしれないけれど、
>>966が聞いている渋滞情報に出てくるのは、蹴上以東でしょ。
京阪国道口から蹴上までは、九条通、東山通、三条通で情報が発信されている。
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