[過去ﾛｸﾞ] 東名・第二東名高速道路 part3 (1001ﾚｽ)
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209: 04/11/29 21:31 ID:bJs9h8Bj(1) AAS
第二東名作ってもいいけど、片側３車線は要らなかったな。
現在２車線、できたら合わせて５車線。これから人口増えるわけでもなく、
ＥＴＣで渋滞少なくなるし、片側２車線だったらかなり建設費浮いただろうなぁ。
210: 04/11/29 21:34 ID:GxdWN2l5(1) AAS
>>200
バカだからしょうがないよ。自己防衛するしかないよ。
211(1): 04/11/29 21:52 ID:mLMHSxir(1) AAS
急いでいるはずの営業車はそれほど無茶な運転はしないが、急いでいるはずの無いレジャッコは煽ってくるなぁ
212(1): 04/11/29 22:32 ID:5W/kAkVq(1) AAS
名古屋瀬戸道路、走ってきました。
長久手ICから入る時は長久手料金所で名古屋瀬戸道路の通行料金100円を支払い、
同時に長久手と書かれた通行券を受け取り、出口料金所で日進JCTからの料金を
支払うシステムでした。
それなら通行券の表示は長久手じゃなくて日進にしたほうがいいように思うのだが。
長久手〜日進の料金は支払い済みなわけだし。
213: 04/11/29 22:39 ID:nVWG1jB2(1) AAS
>212
走り初め乙。
この道の利用価値はどう思いました？
214: 04/11/29 22:57 ID:Jh7Tz5lD(1) AAS
まだ乗ってないけど、100円払う価値があるのかどうか、、、
215: 04/11/30 08:30 ID:cOunW0DJ(1) AAS
とりあえず、長久手・瀬戸から岡崎方面へは時間短縮になりますね。
しかし、東海環状道が開通すれば瀬戸から岡崎方面はそちらがメインルートになってしまいそう。
万博期間中は会場へ向かうバスにとってはメインルートになりますね。
ただ、自家用車は会場近くに駐車場が無いので万博アクセスとしては利用価値無し。
216: 04/11/30 09:42 ID:hvW3pm91(1) AAS
価値観は個人で違うのさ
217(1): 04/11/30 18:18 ID:r6hPHUpJ(1) AAS
無価値な駄レス
218(1): [age] 04/11/30 20:22 ID:A4C3vr1H(1) AAS
>>217
無価値な駄レス
219: 04/11/30 20:26 ID:a7Po2IfE(1) AAS
>>218
無価値な駄レス
220(1): 04/12/04 21:02 ID:8VHwyH7P(1) AAS
名古屋瀬戸道路実質的に東名長久手インターって感じだな
それにしてもあと1週間で湾岸道直結か
これで名古屋〜岡崎間の渋滞は大幅に減少するのかな？
221: 04/12/05 07:23 ID:vBVx6BmK(1) AAS
>>220
アフォかｗ
222(1): 04/12/05 18:20 ID:H354FT+4(1) AAS
>186
第二東名・名神の設計にあたっては
「第二東海自動車道及び近畿自動車道名古屋神戸線に係る構造基準等について（通達）」（平成２
年８月６日 建設省都計発 99 号、建設省道企発 50 号 日本道路公団総裁あて建設省道路
局長、建設省都市計画局長）により、140 キロメートルの走行可能性に配慮して道路構造令
（昭和 45 年政令第 320 号）の運用基準として定められたもの
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kantei.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kantei.go.jp
223: 04/12/05 18:23 ID:NMYOb4gk(1) AAS
あっそ。
224: 186 04/12/05 19:58 ID:2jQglza8(1) AAS
>>222
ありがとうございます。
なるほど、第二東名・名神の独自規格だったんですね。
225: 04/12/06 00:49 ID:xKUUbdBZ(1) AAS
豊田東〜引佐JCTはいつ開通
226: 04/12/06 20:32 ID:UBvdFobd(1) AAS
227: ２２２ 04/12/12 15:57 ID:bNr6aB9c(1) AAS
>>186
外部ﾘﾝｸ[html]:wwwkt.mlit.go.jp
ここで検索したら全文でてきたよ
ここ見ればAもBも書いてあるよ
228: 04/12/12 16:08 ID:/7rCie6V(1) AAS
いまさらｗ
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