[過去ﾛｸﾞ] 【香川愛媛】四国の運送屋6【徳島高知】 (511ﾚｽ)
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34: 2015/01/20(火)02:08 ID:40vJ6Gdp(1) AAS
ダサいナンバー
【香川】【愛媛】【徳島】【福井】【島根】【鳥取】【山形】【松本】【三河】【岡山】【福山】【山口】【大分】
イケてるナンバー
【釧路】【札幌】【青森】【品川】【横浜】【名古屋】【金沢】【京都】【神戸】【福岡】【北九州】【長崎】【佐世保】【鹿児島】
35: 2015/02/28(土)16:33 ID:HT6Xmwm1(1) AAS
愛犬電工のトラックおじさん
36: 2015/02/28(土)17:11 ID:jS5rUFNi(1) AAS
チンポが痒い
37(1): 2015/03/10(火)08:29 ID:Ert2WhDR(1) AAS
まるてん 1238カス
38: 2015/03/10(火)11:56 ID:Fxdjjfan(1) AAS
>>37丸店自体がカス！
39(1): 2015/04/03(金)20:20 ID:zhUsLzjs(1) AAS
植木◯槽店
住宅街に尻を向けて駐車
アイドリングが響くし、めちゃうるさい。
40: 2015/04/16(木)23:37 ID:apqzje5H(1) AAS
●愛媛県で過去3年間に、違反20点以上の行政処分を受けた運送会社一覧
・三和商事
・鶴島運送有限会社
・山石物流有限会社
・三島機帆船運送商会
以上
●香川県で過去3年間に、違反20点以上の行政処分を受けた運送会社一覧
・セイサンエクスプレス
・富士運送
・京和運輸
省14
41: 2015/05/30(土)14:47 ID:QTDt27dg(1) AAS
愛媛発
バイク集団とトラッカーの一悶着
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
40歳以上のライダー99 [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:bike
42: 2015/06/08(月)14:53 ID:ZZalspv5(1) AAS
自分であげて炎上した漁船の社長さんかわいそうだよな 格好悪いライダーです
43: 2015/06/21(日)06:53 ID:/mVDKO4Q(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
44: 2015/06/22(月)07:34 ID:TBDBqGfo(1) AAS
香川県の三都運送のギガウイング車3128！
東京来て合図不履行かつイエローカットとはどういうことだ？
なめた真似してんじゃねえ！
45(1): ◆L4RBdHor8B20 2015/07/20(月)14:12 ID:JmGlnErG(1) AAS
四国諸県の過去ログで挙がっていた運送会社の噂（情報）を、リストにまとめてみた。
このスレに投下するのは長文すぎてうっとうしいので、別板に投下。
気が向いたらどうぞ。
役に立ちそうなレスを転載するスレinマンゴー板 その3
2chｽﾚ:mango
ちなみにリンク先はマンゴー板となっているが、釣りレスではない。
単に向こうの板の連投規制が緩かったから。
46: 2015/08/04(火)14:50 ID:qqFpibQl(1) AAS
松山市議会議員の皆様（以下敬称略）、
田坂信一、池本俊英、白石研策、雲峰広行、土井田学、岡雄也、岡田教人、原俊司、清水尚美
大塚啓史、丹生谷利和、渡部克彦、渡部昭、本田精志、猪野由紀久、上田貞人、太田幸伸、長野昌子、
川本健太、大亀泰彦、山瀬忠吉、向田将央、吉冨健一、角田敏郎、上杉昌弘、森岡功、武田浩一、菅泰晴、白石勇二、
大木健太郎、松本博和、小崎愛子、梶原時義、友近正、栗原久子、武井多佳子、杉村千栄、中村嘉孝、池田 美恵
暑中お見舞い申し上げます。さて、我々松山市民から切実なる懇願があります。
これは、愛媛県松山市竹原、ホームラン先輩と名乗る性格異常者による書き込みです。
松山市の子供たちの身が危険な状況です。是非警察に連絡等の御対処をお願いいたします。
↓
941 ：男根太 ◆tYUNKO35Sg ：03/11/17 17:41
省19
47: 2015/08/10(月)10:33 ID:cg5RUTTR(1) AAS
株式会社サニックスの元営業マン。
伊予鉄バスの元運転手。
愛媛県松山市竹原。
ホームラン先輩43歳。
松山市立城西中学校一期生の皆さん！
ホームラン先輩は小学校時代にウサギを殺していません！
彼の書き込みによれば、
ただ、淫行と児童ポルノを収集しているだけだそうです。
それだけは忘れないでください。
48: 2015/08/14(金)02:25 ID:Ustc+kF4(1) AAS
【けつのす】→現在は【ホームラン先輩】に改名（最新バージョン）その1
・43歳の糞ジジイ
・愛媛県松山市竹原在住
・身長は160cm前半
・性犯罪者
・人格障害
・池田小児童殺傷事件の元死刑囚、宅間守が憑依する異常人格者
・元阪神→楽天の沖原佳典と小学校時代に同級生
・競艇選手だった菊原隆司選手と中学校時代に同級生
・小学校の頃にウサギの飼育員になる、ウサギを殺した嫌疑をかけられて人間不信になる
省21
49: 2015/08/15(土)22:19 ID:P/79hAF5(1) AAS
【けつのす】→現在は【ホームラン先輩】に改名（最新バージョン）その1
・43歳の糞ジジイ
・愛媛県松山市竹原在住
・松山市私立新田高校卒業(偏差値46)
・身長は160cm
・性犯罪者、募金泥棒、コンビニ窃盗犯、青少年育成保護条例違反者
・人格障害
・池田小児童殺傷事件の元死刑囚、宅間守が憑依する異常人格者
・元阪神→楽天の沖原佳典と小学校時代に同級生
・競艇選手だった菊原隆司選手と中学校時代に同級生
省21
50: 2015/08/17(月)16:14 ID:0C6AxNHd(1) AAS
【けつのす】→現在は【ホームラン先輩】に改名 情報求む
・43歳の糞ジジイ
・愛媛県松山市竹原在住
・松山市私立新田高校卒業(偏差値46)→Fラン経済学部経営学科卒
・身長は160cm
・性犯罪者、募金泥棒、コンビニ窃盗犯、青少年育成保護条例違反者、危険運転、ウサギ殺し、学費泥棒など
・粘着質、演技性人格障害、2ちゃん依存、夜型人間、妄想癖、異常性欲、マザコン、生来のペテン師
・池田小児童殺傷事件の元死刑囚、宅間守が憑依する異常人格者
・元阪神→楽天の沖原佳典と小学校時代に同級生
・競艇選手だった菊原隆司選手と中学校時代に同級生
省21
51: 2015/08/18(火)13:47 ID:rIEmG37d(1/3) AAS
（国が協議会を設立） トラック運転手の長時間労働 改善へ外部ﾘﾝｸ:www.ksb.co.jp
トラック運転手の労働時間 協議会で改善策を検討 08月11日 18:53 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
トラック運転手の労働環境の改善を目指します。長距離トラックをはじめ、他の業種に比べて労働時間が長い運送業。
国は、都道府県ごとに協議会を立ち上げ、根本的な改善に向けて動き出しました。A
A 香川県では 先月30日に高松市で 発足したトラック輸送の取引環境・労働時間改善協議会 協議会のメンバ-は
運送事業者、荷主、関係団体と 香川労働局や四国運輸局など国の行政機関、学識経験者ら合わせて16人です
中小企業が多いトラック運送事業者は荷主に比べ立場が弱く→事業者の努力だけでは解決できない問題も多いため
一体となって議論を進めます トラック運転者にとって長時間労働の大きな要因となっているのが 手待ち時間です
ドライバ-歴30年以上の大西さん54歳です 定期便の運転手として高松と東京・千葉を往復しています ある週末の
勤務形態の例です 土曜日の夕方5時頃から荷積みを始めて午後11時頃高松を出発 途中休憩を挟みながら日曜の
省8
52: 2015/08/18(火)14:41 ID:rIEmG37d(2/3) AAS
スタジオ 長時間労働の改善へ--- 協議会設立の背景は？ の左下サブタイ
運転している時間だけでなく荷物を待つ時間も拘束されているんですね そうなんです 厚生労働省調べ2013年度に
よると 1ヵ月の時間外労働 60時間以上の労働者がいる割合は 全体で大企業で8・1% 中小企業で4・4%なんですが
これを自動車の運転業務に限ってみますと 大企業が40・6% 中小企業で42・2%と共に40%以上と高い割合になります
そして当然過労は当然健康面にも影響します 厚生労働省調べ2014年度によると 昨年度 脳や心臓疾患で「労災補償」
の支給を決定された277件→のうち実に3割に当たる85件は自動車運転の業務従事者でした 今回国が本格的な対策に
乗り出した背景にはこの労災認定件数の高さがありました
過労死・事故を減らせ トラックの労働環境改善へ の右上サブタイ
香川労働局 監督課 片山課長 やはり一番 長時間労働が多い業種は トラック業者さん それによって亡くなられて
非常に遺族の方とか大変かと思いますので あってはならない死亡事故というのは なくしていきたい また過労は
省4
53: 2015/08/18(火)14:45 ID:rIEmG37d(3/3) AAS
スタジオ 背景には運転手の”過労” トラック業界 環境改善へ の左下サブタイ
う-ん ネットショッピング1つを取っても 翌日に届くのは私たち当たり前に思ってて 便利な配達というのはその陰に何が
あるのかっていうのを思いもかけないですね そうですね これだけ条件が悪いとなりたいという人が減って更に人手不足で
忙しくなるっていう悪循環になりそうですね そうですね 今回の協議会は2018年度までの4年がかりで最終的には人材確保や
育成にも繋げたいとしています そして例えば香川県ですと橋の通行料やフェリ-の減便など地域特有の事情もありますので
荷主側や行政も含めてそれぞれがどれだけ知恵を出せるのかに注目です
まあ便利さの影に交通量の増大もあるし物流の増大で再配達の増大も1つ問題になっているんですけども
そういった陰にはひずみも起きているということですね
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