通勤ラッシュ解決策 (666ﾚｽ)
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66(3): 2010/10/15(金)06:44 ID:GXRdbnba0(1/5) AAS
>>65
すぐできるはなしというと？
160キロでポイントのメンテナンスコストとは線路切り替えのコスト
のことかな？昔は法律で在来線は130kmまでと聞いたが、、、
あなたは、六本木あたりの人かな？
地方のインフラコストは道路だけでいいと思うけど、
後、は下水処理は必要だけど、もっぱら、個別の浄化槽がもっと進化していく
方向のほうがいいと思う。水道は、地下水でいいと思うけど。
都市ガスはまったく必要性を感じません。プロパンで十分でしょ？オール電化でいいと思うけど
電気引くコストはすごい安いと思うけど、水道管引くより。
省11
68(1): 2010/10/15(金)08:37 ID:GXRdbnba0(2/5) AAS
いつでも、どこでも、低コストで移動できる。
これが解決策かな？
となると、バイクになるのです。
69(1): 2010/10/15(金)14:39 ID:GXRdbnba0(3/5) AAS
とにかく日本の宅地開発は以上なほど面積が小さすぎる。建物だけなら
海外とそん色なくなってるが、庭がない。これはかなり異常だろう。
たとえばTX守谷。駅前まで車など通勤できれば、かなり郊外の広い
住環境が手に入る。面積だけだけどね。奥さんに言わせればかならず、
住環境、学校、いろいろうるさい点あでるのは目に見えてるけど。
ひろさだけなら、駅まで徒歩だけの街づくりだと不可能に近い。
そのためにも駅前駐車場が安く設置されなければだめ。
オオタカの森みたいにショッピングセンターの駐車場を平日限定で
月極め6000円ぐらいだったか貸し出すのはとてもgoodなアイディアだが
本格的に駅前車通勤になると規模が小さすぎる。
73: 2010/10/15(金)18:35 ID:GXRdbnba0(4/5) AAS
>>71
オージー垂れ流しだしね
最低限は道路、電気、上下水道なんだけど、このコストなら
300坪邸宅2000万もできると思うけど。
電車やめてバイク通勤ならすべて解決かな。天候に左右されないバイク
ができれば。
74(1): 2010/10/15(金)19:18 ID:GXRdbnba0(5/5) AAS
軽井沢はぬかるみのままがほとんどだよね。あれはいいとおもうけどな
アスファルトで自然壊すよりぬかるみのほうが自然だよ。
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