通勤ラッシュ解決策 (666ﾚｽ)
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186: 2010/11/12(金)08:44 ID:ZwD1afjl0(1/7) AAS
ドバイの開発は今どうなってるん？ あの都市で公共交通がほとんど無い車社会なんだけどね
191: 2010/11/12(金)11:56 ID:ZwD1afjl0(2/7) AAS
>>188
高層ビルにして、オフィスと住宅を供給できるなら都心に住む人が増えますからねまして1ldk 2万なら・・・
企業は常に効率を考えますから、高層から下に降りて平面を移動する行動ではあまりにも無駄なんです。
高層ビルが高さ２０００ｍ横5kmなら週末出かける以外は高層階のみの生活になるんじゃないかな。もちろんその中に職住遊レジャーをセットで提供するのは必須ですが。
192: 2010/11/12(金)11:58 ID:ZwD1afjl0(3/7) AAS
企業の本社は民間の意思ですから
筑波のように研究開発を郊外に移転してそれなりに今は成功してはいますね
大企業なんでサテライトオフィスですね。中小はそんなコストはむりですよね
自然災害のためにも、今の町や鉄道網（モノレールの支柱は貧弱すぎます、そのた昭和の路線は見るからに痛い）
193: 2010/11/12(金)12:00 ID:ZwD1afjl0(4/7) AAS
自然災害のためにも、新しい建築基準と新しいハイテン、高強度コンクリート、２０００ｍ級ゆえの自然エネルギーを最大限に活用した作り。
などできると思います。
195(2): 2010/11/12(金)12:14 ID:ZwD1afjl0(5/7) AAS
地方に人を行かせたくても人は自分の意思で都心へくるようですね。もっと、政府も努力は必要だと思いますが。
サテライトオフィスっていうのは武蔵野線沿線あたりに、船橋、新松戸、浦和、秋津、国分寺って感じになるとおもいますけど。長野はサテライトかな？
地方に研究拠点やソフトウェア開発拠点を置くのは大賛成です。そのほうが仕事がはかどるからです。しかも高所得で車社会にあってます。
さらに高所得者が地方にいくのでその地方の経済には劇的にプラスになります。
高層ビルでもスケールが違うので高層階だけで暮らします。高層階いすべてがそろいます。高層階に会わない人は低階層に住めば言いと思います。
今の高層ビルでも健康被害が出てる人がいるらしいです。ただ横5ｋｍのビルだと直接窓から地上を眺めることはごく一部の人の特権になりますが
sky city をさらに横に巨大化すると地上で暮らす錯覚を覚えるでしょう。高原で生活してる人は自分が高い高度にいることを感じないでしょう
そこが、海抜0mと同じ感覚だと思います。たとえ２０００ｍ程度の高原に住んでいても。
分散できたらそれにこしたことはないですが、いままで散々やっても民間の意思だけでは都心に集まるようです。
そして、その民間の意思に任せるといまの交通ラッシュを招くようです。
省5
196(1): 2010/11/12(金)12:22 ID:ZwD1afjl0(6/7) AAS
スラムの定義ってなんでしょうか？
外国人がたくさんいるだけではないとおもいますが。
大久保は、外国人が多いですが、ファミリー世帯が直場の近くにいないのが、スラム化の原因だとおもいます。
山の手内側とその外側5kmまでを大規模な高層ビル開発（職住遊セット型）できればだいぶ変わると思います。
トンネルで交通網を整備できるならそれに越したことはありませんが、コストの問題があるならいまの道路の上に高層型道路を設置するのが
解決策でしょう。車は高速道路を使うのが普通であって特別ではなりません。信号の多い道を20kmも走るのは間違いです。
高速道路で移動し、戸口まで最寄のICから降りて移動するというのがただしい車の使い方です。つまりの東京には道路がたりないということです。
都市における土地所有の制度を、最終的にはやめさせる必要があります。すべて賃貸方式で、賃料は所得の1割未満に抑えることが重要です。30万の人なら3万以内独身なら1ldk、30m2 3万いない、理想なら1万円。管理費込み。これなら十分豊かに暮らせていけます。
197: 2010/11/12(金)13:36 ID:ZwD1afjl0(7/7) AAS
土地価格。
田園調布、成城は、だれもがしる高級住宅街。
といっても、意外と地方の方は知らないかもしれない。
高級住宅街があてもいいでしょう。
それ以外にも、都心へのアクセス、利便性によって、地下は何倍も違いますね。
さて、巨大高層ビルの町の中で、人気の物件といえば、やはり見晴らしや高層階になるでしょう。
しかし、アクセスのよさなどはあまりどこもいっしょで変わりないかもしれません。
それはそれでとても理想的な平等な町だと思うのですが。十分商売として成り立つぐらいの人がいながら、今までの都心にはない、緑とラッシュの
ない人の移動しやすさ。
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