通勤ラッシュ解決策 (666ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
143(4): 2010/11/07(日)23:55 ID:92TLG0m30(7/7) AAS
大量輸送はのこるよ。
みんなが車社会は都会では無理
あくまでも地方とか郊外沿線地区
大量輸送は制限をすれば簡単にできる。
定期券の購入制限とかやることはあるよ。
あるいは時間帯による料金格差とか。
常磐線、本数減らした？混んでるのに？
混み具合が多少減ったから？
つまり、混雑解消のためのTXじゃなかったかんだね。
今の政府ではそんなことはまったく眼中にないだろう。空缶じゃね。
150: ワシもひろゆき 2010/11/08(月)17:31 ID:XG6Xt3Rw0(1) AAS
>>143
この間昼間常磐線乗った時に、やたら待たされた気がしたのは
TXに客取られたJRが本数減らしたのか！ くそ！
156: 2010/11/09(火)06:33 ID:ro2HWPU40(1) AAS
>>143
線路の混雑は解消されてるだろ
158(1): 2010/11/09(火)11:19 ID:mGc9j8oF0(1) AAS
>>143
なに言ってんだお前。
TXは元々がつくばに出向させられている国家系の公務員のためだろうｗ
162(1): ワシもひろゆき 2010/11/09(火)23:35 ID:NCD4DSpo0(1/2) AAS
>>139
日本のGDPは500兆、それに対して日銀が刷った札が出回っている
額はその２０％ぐらいだとどっかのサイトで見たな。
これは先進国ではかなり多く、アメリカが最近景気対策で
増やしたから同じぐらいになったそうだ。
50兆円を５年間刷ったら100兆円から350兆円に増えるのか。
不況下でカネが3.5倍に増えたら、スタグフレーションに
なりそうだがデフレよりマシか？
通貨の信用を落として円高以上にやばい極端な円安にならず、
賃金と税収が適度に上がりゃ良いんだけどな。
省32
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