北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新
744: 2016/10/04(火)22:06 ID:k0yoX8er0(1) AAS
>>743
西をこれ以上じり貧にしてどうする？
745: 2016/10/05(水)21:24 ID:SnnmaRLc0(1) AAS
台風に弱い新幹線になりそうだな
雪には強いが
746: 2016/10/06(木)20:34 ID:XEfc1C1s0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
北陸新幹線金沢駅ライブカメラ
もい金沢止めでいいやんw
747(1): 2016/10/07(金)09:49 ID:G+wHSKd30(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
西田
関西周遊新幹線ルートだと
アホや
しかも、JR全部をもう一回国営化するんだと
バカの2乗
748: 2016/10/08(土)05:40 ID:DjVq2HiG0(1) AAS
>>747
舞鶴経由だけはやめてくれ
山陰新幹線は小浜から分離して舞鶴でいいだろ
749: 2016/10/09(日)16:47 ID:8TC42JLx0(1) AAS
300キロ運転しろ
あと大宮〜東京の110キロ制限やめろ
そうすれば、東京〜金沢で2時間切れる
750: 2016/10/10(月)13:48 ID:RmIhiyYW0(1) AAS
今さらだけど、なんで長野から富山にショートカットしなかったんだ？
東北新幹線の八甲田山トンネルや、リニアの南アルプスの長大トンネルに比べればはるかに楽だろ
そうすれば、ほくほく線経由の直江津や糸魚川までの160?特急は残ったろうに
飯山はしらん
751: 2016/10/13(木)16:09 ID:xH1TqCG20(1) AAS
山陽リニアが仮に仮に出来たとして仮に停車駅（新神戸—岡山-広島-新山口-小倉‐博多）*飛行場が近隣にあり対航空機重視とした場合
現山陽新幹線採算取れるだろうか？
乗換ありの3時間半は1割のシェアを2割にする程度の競争力しかないから東京〜福岡でまともなシェアを取りたいならリニアしかないが、
手続き論でいえば基本計画も無い山陽にリニアは無理だし政治論でいえば既存の基本計画に出し抜いて山陽に新幹線鉄道2本なんて無理。
理想は東京ー福岡のための建設だけど、大阪ー福岡の客まで流れ込んで山陽新幹線が過疎になるんじゃないかって話だろ
まあリニア新大阪開業で東京ー博多が約3時間半だから山陽リニアはいらないと思うけど別に山陽地域間の移動手段ではない
福岡市・広島市と名古屋・東京の離れた区域の飛行機より効率良い輸送手段 新幹線とは別物 飛行機を超越したもの
これやったら飛行機会社がやばいんじゃ？
東京からだと、大阪まではみんな新幹線でいくが、
福岡までだと大抵飛行機でいく
省4
752: 2016/10/13(木)22:54 ID:uw7KS9Dr0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
さりげなく、北陸新幹線を大阪、関空まで
西田好きだなぁ
でも、山陰、四国新幹線が単線でいいというのはアイデアだな
しかも、リニア開通後は貨物も300キロの新幹線で運ぶって
まぁ、山陽、東北はキャパが足りないから、現状のままでは貨物は無理だな
753(1): 2016/10/14(金)20:43 ID:g2i5NKdJ0(1) AAS
軽井沢大回りと、上越大回りが時間をロスさせてるよな
金沢まで2時間5分で走らないと、仙台や京都に対抗できない
754(1): 2016/10/15(土)12:09 ID:Pw+61IMGO携(1) AAS
>>753
アホか
仙台や京都に対抗(笑)？
755: 2016/10/16(日)20:38 ID:XK45HQep0(1) AAS
>>754
そうだよ
観光は京都の1/2に、産業は仙台に勝てる
756: 2016/10/17(月)00:04 ID:BGzTgBnnO携(1) AAS
なんだ、やっぱり頭のオカシなヤツだったのか
757(1): 2016/10/18(火)11:18 ID:iC7sTR5B0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
西田は辞めろ
そしたら二択になり、多数決で米原経由になる
関西へ最速も大事だが、名古屋需要も大事！
758: 2016/10/19(水)09:26 ID:wNa5YPlr0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
与党PT、年内にルートの中間報告
>>757
どちらが正しい？
759: 2016/10/24(月)22:51 ID:Gr7DAWy70(1) AAS
金沢まで2時間5分くらいで走れたらなぁ
米原まで2時間45分くらいなのに
760: 2016/10/25(火)22:49 ID:N0kcLxnd0(1) AAS
東京〜金沢まで2時間ならなぁ
新大阪〜金沢は1時間15分位にはなるのかな？
761: 2016/10/26(水)18:58 ID:l/sIaxY40(1/4) AAS
２０１６年年の日本シリーズは電力会社に例えるならば
沸騰水型原子炉採用の広島の中国電力と加圧水型原子炉採用の札幌の北海道電力の対戦と見ることができる。
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の本社を持つ本拠地の球団が出場するのは３年連続。
２０１４年は加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ福岡の九州電力を持つ福岡ソフトバンクホークスと、
同じく加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ大阪に本社を構える関西電力の地域にある阪神タイガースとの対戦になった。
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域の球団が日本シリーズで２０１４年と２０１５年は連覇を達成しているが、
これは、原子炉を持つ電力会社の観点から見てもかつて3連覇を達成した阪急ブレーブス（オリックス）以来のケースとなる。
日本シリーズの常連である巨人、ヤクルト、西武、中日という球団がある電力会社の原子炉は沸騰水型軽水炉と言われる原子炉を持つ電力会社で
最近、日本一を達成した楽天も、２０１６年、３２年ぶりの日本一制覇を目指す広島東洋カープも電力会社の原子炉は沸騰水型軽水炉と言われる原子炉を持つ電力会社の地域である。
一方、加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域にある球団は、阪神、福岡ソフトバンクホークス、北海道日本ハムの３球団しかない。
省21
762: 2016/10/26(水)19:12 ID:l/sIaxY40(2/4) AAS
２０１６年年の日本シリーズは電力会社に例えるならば
沸騰水型原子炉採用の広島の中国電力と加圧水型原子炉採用の札幌の北海道電力の対戦と見ることができる。
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の本社を持つ本拠地の球団が出場するのは３年連続。
２０１４年は加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ福岡の九州電力を持つ福岡ソフトバンクホークスと、
同じく加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ大阪に本社を構える関西電力の地域にある阪神タイガースとの対戦になった。
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域の球団が日本シリーズで２０１４年と２０１５年は連覇を達成しているが、
これは、原子炉を持つ電力会社の観点から見てもかつて3連覇を達成した阪急ブレーブス（オリックス）以来のケースとなる。
日本シリーズの常連である巨人、ヤクルト、西武、中日という球団がある電力会社の原子炉は沸騰水型軽水炉と言われる原子炉を持つ電力会社で
最近、日本一を達成した楽天も、２０１６年、３２年ぶりの日本一制覇を目指す広島東洋カープも電力会社の原子炉は沸騰水型軽水炉と言われる原子炉を持つ電力会社の地域である。
一方、加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域にある球団は、阪神、福岡ソフトバンクホークス、北海道日本ハムの３球団しかない。
省21
763: 2016/10/26(水)21:09 ID:lmcib2+x0(1) AAS
北陸新幹線の300キロ運転してほしいな
架線とか長野までは300キロ、長野〜金沢は350キロ運転に対応してるじゃん
頭かたい新幹線保有機構よ
260キロで走らすなら過剰品質じゃん
その分、コスト削れただろ
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