【新座】大江戸線埼玉延伸【所沢】 (119ﾚｽ)
上下前次1-新
87: 2018/03/16(金)09:01 ID:YYmeo3yn0(1) AAS
光が丘−谷原−大泉IC−大泉学園−保谷−栗原−清戸−清戸中里−東所沢
88: 2018/03/24(土)04:57 ID:EatjlM0N0(1) AAS
光が丘から大泉学園町へ成増経由の延伸が無理ならば、大泉学園町へとは別に光が丘から成増へ支線を開通してほしい
大半が光が丘公園の真下だから、土地買収費用も削減できるでしょう
89(1): 2018/03/24(土)06:22 ID:wmYcSL8i0(1) AAS
支線を作るなら、光が丘-成増からついでに西高島平まで行くとかなり便利になる
「縦バス」しかないからね
90: 2018/03/30(金)10:44 ID:FrBShRjV0(1) AAS
6路線でも大泉学園町までで、しかも 膨大な事業費から優先順位をつけなければ着工できない。
国と埼玉県がどのくらい事業費を負担するか？削減できるか？埼玉、都民の理解が得られるか？
だと思う。
外部ﾘﾝｸ:www.fphime.biz
91: 2018/04/17(火)18:54 ID:aNY4quPY0(1) AAS
>>84
認識違いが在るね。
計画したのは鈴木俊一都知事の時代なのだが‥‥。
需要を誤って居るのは車両の性能と１編成あたりの車両の数。
高加減速対応の車両にすれば時間短縮が出来たのに、月並みな性能しか出せて居無いコト。
１０両編成や１２両編成でも走れるようにホームを長めに作って置けば朝のラッシュ時に威力を発揮出来たのに…………。
92: 2018/05/20(日)20:28 ID:Eug5O0810(1) AAS
大江戸線はたしかホーム10両対応してたはず
93: 2018/07/22(日)15:23 ID:aQai02Pr0(1) AAS
大江戸線の10両化をしましょう。
94: 2018/08/02(木)00:32 ID:KIOzhaGV0(1) AAS
練馬線と環状線に分離してほしいな・・・。
95: 2018/08/13(月)10:54 ID:tLiqmZrl0(1) AAS
何かが動き出した気配
96(1): 2018/08/14(火)16:46 ID:XYVOyUHB0(1) AAS
練馬線を分離して品川直通にしてくれないかな・・・
通勤に便利なんだが。
97: 2018/09/03(月)09:15 ID:hjCK5Ji00(1) AAS
10両化くらいはできるだろ。さっさとやってくれ・・・。
98: 2018/09/03(月)11:29 ID:Mv6GGbth0(1) AAS
へ＾
99: 2019/07/17(水)20:46 ID:snVvvhjz0(1) AAS
大江戸線のチビ太電車、否、チビ太電磁石オモチャ、あんなものは埼玉に持ち込んでもらっては困る。
100: 2019/07/19(金)05:11 ID:Y26aMQbH0(1) AAS
>>96
＞練馬線を分離して品川直通にしてくれないかな・・・
山手通りの地下には首都高速道路、明治通りの地下にはメトロ副都心線
地下が使える道が無いね
101: 2019/09/05(木)15:17 ID:D3MuXmJo0(1) AAS
大江戸線は大泉学園町へ伸ばして良いから三田線を環八の地下に延伸して羽田空港まで伸ばして欲しいな
102: 2019/12/20(金)22:47 ID:/14oboB50(1) AAS
大江戸線延伸まだかな
待ってるんだけど
103: 2020/03/21(土)00:43 ID:y8N4OA6l0(1) AAS
さくらタウンのでき次第だな
104: 2020/04/02(木)23:22 ID:Z4st+8Hp0(1) AAS
さくらタウンKADOKAWAに期待しすぎ
東所沢は街なみ変わらないよ
105: 2020/05/16(土)21:04 ID:sAlctuVM0(1) AAS
延伸もいいけど、秋津の乗り換えをなんとかして欲しい
このご時世に立ち飲み屋での密
商店街が反対しているとかで
ホームをちょっとずらせばいいだけ
106: 2020/05/17(日)07:03 ID:vDGo3v9Q0(1) AAS
いい加減リームダリーの解は認めろ
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