奥羽・羽越新幹線Part3 (49ﾚｽ)
上下前次1-新
10: 2019/07/28(日)23:31 ID:5cp7Sqd70(2/4) AAS
AA省
11: 2019/07/28(日)23:32 ID:5cp7Sqd70(3/4) AAS
東京〜秋田所要時間
秋田新幹線（ミニ）3時間37分
航空機（HNDAXT）3時間10分※東京駅秋田駅アクセスも含む
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
羽越新幹線（速達）2時間50分
速達じゃ無くてもAXTに勝てる！羽田便壊滅でAXTは主力は対NGO,KIXになりSDJ状態になりそう
12: 2019/07/28(日)23:32 ID:5cp7Sqd70(4/4) AAS
東京〜酒田所要時間
新幹線＋いなほ 3時間44分
航空機（HNDSNJ）3時間00分※東京駅酒田駅アクセスも含む
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
羽越新幹線（速達）2時間20分
庄内空港廃港待ったなし！
13: 2019/08/08(木)18:31 ID:dDh5wiH90(1) AAS
保全
14: 2019/08/09(金)00:54 ID:98baYT9f0(1) AAS
新大阪〜金沢〜新潟〜秋田〜新青森〜札幌間（北陸・上越・羽越・北海道新幹線経由）と東京〜新潟〜秋田〜新青森〜札幌（東北・上越・羽越・北海道新幹線経由）の列車を走らせたらどうなるかな？最高速度は青函トンネルを除き360km/hという想定で。
15: 2019/08/12(月)16:10 ID:b66Ka1sGO携(1/2) AAS
羽越新幹線
(北陸新幹線乗入れ)-糸魚川-直江津-柏崎-寺泊-新潟-新発田-村上-府屋-鶴岡-酒田-象潟-羽後本荘-秋田-阿仁合-大館-弘前-新青森-(北海道新幹線乗入れ)
鹿児島中央-札幌直通最速
鹿児島中央-熊本-博多-小倉-広島-岡山-新神戸-新大阪-京都-金沢-富山-直江津-新潟-鶴岡-秋田-弘前-新青森-新函館北斗-札幌
16: 2019/08/12(月)16:46 ID:b66Ka1sGO携(2/2) AAS
奥羽新幹線
新宿(東北上越北陸新幹線複々線160?制限共用新設)-大宮
-佐野-今市-中三依温泉
-会津田島-会津若松-喜多方
-米沢-山形-村山-大石田-新庄
-湯沢-横手-大曲-秋田-八郎潟-能代
-深浦-鰺ヶ沢-五所川原-新青森-(東北新幹線乗入れ)
新宿-能代間最速
新宿-大宮-会津若松-米沢-山形-湯沢-秋田-能代
東北奥羽新幹線直通区間運転
省3
17(1): 2019/08/13(火)18:04 ID:K7FD55iT0(1) AAS
新青森を操車場跡地にしてL字型に作ってれば弘前大館までは早期にフルにできたんじゃないかな 羽越は北海道札幌直通はあまり意味がないように思う
18: 2019/08/18(日)11:44 ID:+HewxePKO携(1) AAS
>>17
関西-北陸新幹線-新潟-庄内-秋田-弘前-新青森-札幌
関西から札幌に乗り通す人は極少数と云えど直通出来るという事は重要
航空は悪天候に弱い
新幹線も悪天候に弱いと言えど航空に比べ全然安定
4時間の壁は新大阪から見たら秋田くらいか？大阪-秋田直通便の復活である
他にも北陸-青森、新潟-札幌の需要も喚起
｢需要は無いに等しい｣と言う勿れ
需要を喚起する手段足り得る
19: 2019/08/30(金)11:37 ID:ub4/jxZi0(1) AAS
（新大阪 - ）富山 - 上越妙高 - 長岡 - 新潟 - 秋田 - 新青森
あったら便利だろうけど…
新潟までは沿線人口もそこそこ多いから造ってしまっていいかもしれない
東北方面は仙台を経由しないのがなんとも
20(1): 2019/09/02(月)00:26 ID:lKCie/q/O携(1) AAS
羽越新幹線
(北陸新幹線乗入れ)-糸魚川-直江津-柏崎-寺泊-新潟-新発田-村上-府屋-鶴岡-酒田-象潟-羽後本荘-秋田-阿仁合-大館-弘前-新青森-(北海道新幹線乗入れ)
国土軸新幹線
鹿児島中央-熊本-博多-小倉-広島-岡山-新神戸-新大阪-京都-福井-金沢-富山-直江津-新潟-鶴岡-秋田-弘前-新青森-新函館北斗-札幌
21: 2019/09/07(土)18:37 ID:2Y/1ccFm0(1) AAS
いすみ鉄道からえちごトキめき鉄道へ、鳥塚亮新社長に意気込みを聞いた
マイナビニュース 2019/09/07
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
幻の北陸新幹線「加越トンネル」建設中止から20年以上、その名残いまも富山の山奥に
乗りものニュース 2019/09/07
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
22: [age] 2019/09/07(土)23:01 ID:qUIaulmF0(1) AAS
神野美伽「箸もらおうと車掌室に行ったら拒否されショック」→車掌室を開ける方が非常識と炎上中
2chｽﾚ:news
23: 2019/09/10(火)02:54 ID:qIQG0Sqo0(1) AAS
山形知事は新幹線欲しいなら
庄内に県庁移しなさい ここが欠けるから日本海側が整備しずらいんだよ
24: 2019/09/15(日)06:37 ID:X6lTNnru0(1) AAS
>>20
裏日本は不要
25: 2019/09/16(月)19:04 ID:dLNkMue1O携(1) AAS
羽越新幹線西日本方面最速
札幌-新函館北斗-新青森-弘前-秋田-鶴岡-新潟-直江津-金沢-京都-新大阪-新神戸-岡山-広島-小倉-博多-熊本-鹿児島中央
西日本方面区間中速
札幌-新函館北斗-新青森-弘前-秋田-羽後本荘-鶴岡-新潟-富山-金沢-福井-京都-新大阪-新神戸-岡山-広島-新山口-小倉-博多
西日本方面区間中速
新青森-弘前-秋田-羽後本荘-鶴岡-村上-新潟-直江津-富山-金沢-福井-敦賀-京都-新大阪
東京方面最速
札幌-新函館北斗-新青森-弘前-秋田-鶴岡-新潟-長岡-東京
東京方面中速
札幌-新函館北斗-新青森-弘前-秋田-羽後本荘-鶴岡-新潟-長岡-高崎-大宮-東京
26: 2019/09/17(火)19:16 ID:DINd7Qom0(1) AAS
国は人為的にでも日本海側に中心都市をつくるべき
東日本側は新潟 ここに国際空港をつくり首都圏第四空港として機能させる
(第三は横田当分ないが)
西日本側は中海経済圏
各自治体もいっしょになりないんだろう
外部ﾘﾝｸ:www.nakaumi.jp
ようこそ 中海・宍道湖・大山圏域市長会へ
27: 2019/09/21(土)13:22 ID:ta+gGuEPO携(1) AAS
羽越新幹線は地域交通網ではなく全国交通体系の一環として検討すべし
北海道新幹線-羽越新幹線-北陸新幹線-山陽新幹線-九州新幹線直通運用
最速最長みずほ型
鹿児島中央-熊本-博多-小倉-広島-岡山-新神戸-新大阪-京都-金沢-直江津-新潟-鶴岡-秋田-弘前-新青森-新函館北斗-長万部-札幌
中速長距離レールスター型博多-小倉-新山口-広島-岡山-新神戸-新大阪-京都-金沢-直江津-新潟-鶴岡-秋田-大館-弘前-新青森
中速日本海こまち型
広島-福山-岡山-姫路-新神戸-新大阪-京都-金沢-直江津-新潟-村上-鶴岡-羽後本荘-秋田
省2
28: 2019/10/01(火)21:57 ID:/xbkWamA0(1) AAS
走り続けて50周年…特急いなほの歴史 秋田
秋田テレビ 2019/10/01
外部ﾘﾝｸ:www.akt.co.jp
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
29: 2019/10/25(金)18:33 ID:inbPspC50(1) AAS
羽越新幹線は妄想
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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