[過去ﾛｸﾞ] 鉄道会社は簡単に増税転嫁の値上げ申請しすぎだ (94ﾚｽ)
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25(1): 2014/02/11(火)15:14 ID:ZsqDgMA30(1) AAS
>>23
俺は>>20のデタラメに答えただけ。
まあ、地方私鉄クラスならやむを得ないと思うがね、全国一律全鉄道会社分それで賛同できるかって言うと首傾げるね。特にＩＣがらみの首都圏。
例えば束みたいな会社には「蚊にさされた」程度だろうね。あんなに詰め込み主義で客犠牲にして最高益ウハウハ更新しまくって、
顧客との関係や競争上、「税金だから」の言い分が通らない厳しい業界や会社・店はいくらでもある。それに比べれば鉄道業って「当たり前のように」
「値上げ」できるだけまだ「優雅に甘く恵まれてる」とも言える。
って言うか逆にそれこそ、地方鉄道会社の方がその値上げが乗客減を更に招かないかって心配があるくらいだ。
更に現状、特に関東系の場合、「税金以上のボッタくり便乗値上げ」の可能性も俺の中では排除しきれてない。それは例の1円単位だ。
ＩＣは1円単位で、ここまでだけならまだいい。税率を忠実に反映しようってところだ。ところが「切符よりＩＣの方が安くしなければならない」
などと言う「一体何のためにあるか意味不明」なルールを行政が課してきた。
この結果、切符の方に「税金以上に」ボッタくり便乗値上げな区間がゴロゴロである。
つまりは現状、税金に完全忠実なのではなく、「忠実なＩＣとボッタくり上乗せの切符」の組み合わせってところが正解だ。ところがメディア報道等見て
も、「ＩＣは安くてお得」みたいな嘘八百デタラメ報道が目につく。こうなってくると、鉄道業界、天下りなどで癒着の行政、記者クラブなどで癒着の
大手メディア、皆グルかな？とすら思えてくる。「定価で売ってるものを安くてお得」なんてメディアも一緒に誇大広告もいいところだ。
この鉄道会社のボッタくり値上げ儲け分は「定期運賃などで別途還元する」ってな話だけが伝わってきてる。しかし現状、例えば今回の税率アップに
伴う定期運賃値上げなどで本当に還元されてるか、などの追跡報道は見当たらない。いつどこで還元かさっぱり情報がないのだ。
このまま有耶無耶では結局「便乗ボッタくり値上げでは？」の疑いは晴れることはない。
ってここまで書いたところで申請運賃見たら必ずしもこの「ルール」通りになってない。
束を見ただけだが「幹線」運賃では違うケースも見られる。
一体なにがどうなったんだ？これ。
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