●ＪＲ連合・西労組を語るスレ　vol.６●

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672: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/09/24(火)11:38 ID:KR4VBMtN0(1) AAS
誰がどんな目的で？博多駅屋上に謎のオブジェ　「かわいいけど…」SNSに投稿相次ぐ
9/4(水) 10:03配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
JR博多駅屋上にある「縁結び七福童子」
　「JR博多駅屋上に、かわいいけど謎のオブジェがある」−。そんな投稿がツイッターで多く見つかった。謎って何？　誰がどんな目的で作ったの？？　かわいいというだけでも興味がそそられる上に、いろんな疑問が湧いてきた。確かめるため、現場へ向かった。
【写真】こんな所にも、もう一体
　福岡市博多区のJR博多駅の屋上にある「つばめの杜（もり）ひろば」。地上約50メートル、約2000平方メートルの屋上には、駄菓子屋や広場があり、子どもたちが乗れるミニ電車も走っている。奥にある鳥居をくぐると、参道の先に旅の安全を願う鉄道神社が見えた。さらに先へ進むと、神社の前に何やら小さくて、かわいらしくて、
ちょっぴり不思議なブロンズ像が見えてきた。
　一列に並んだ裸の童子7人がロープの輪っかの中に入り、九州の地図を模したような形の上を笑顔で駆け回っている。高さは身長158センチの記者の膝ほど。しゃがんで見ると、にんまりとした笑顔と今にも動きだしそうな躍動感に、思わず「かわいい」と声が出た。周りには白い砂利が敷き詰められている。近くを見回してみたが、
タイトルや説明文はない。これだけでは童子たちが何なのか見当がつかず、確かに「謎」だ。
省15

673: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/09/25(水)01:12 ID:+s5XouLX0(1) AAS
博多駅に変なエスカレーター　途中から階段「不便」、30年改善されず　2017/5/21 14:27 (2019/7/29 10:36 更新) 西日本新聞
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp

　エスカレーターが途中から階段に−。そんな不便な場所が、JR博多駅筑紫口の地上1階と福岡市営地下鉄の地下コンコースとを結ぶ経路にある。旅行者が行き交う同市の玄関口だけに、都市のマイナスイメージにつながりかねない。30年以上改善されない事態を受け、
地下鉄を営業する市交通局は、エスカレーターの全通に向けた基本設計費2174万円を本年度当初予算に盛り込んだが、階段をめぐる複雑な事情も絡み、完成時期は見通せない。

【関連】博多駅の変なエスカレーター解消へ　途中から階段…30年以上放置

　福岡市内の大学に入学したばかりの孫を4月に訪ねた山口県岩国市の成瀬律子さん（77）は、重いスーツケースを抱え息を切らせながら階段を上ってきた。「不親切で中途半端な設計。高齢者にはつらいです」
　コンコースから地上まで階段は計49段。下から31段分は中央に上りエスカレーターが設置されているが、踊り場で途切れ、残り18段分は階段だけになる。踊り場からぼうぜんと1階を見上げるサラリーマンや、幼い子どもを背負い階段を駆け上がる母親の姿も。
　使い慣れた人にとっては当たり前となっているようで、出張でよく通るという佐賀県吉野ケ里町の自動車部品メーカー男性社員（37）は「言われてみれば確かに変ですね」と笑う。

次のページ なぜこんな不思議な構造に
省8

674: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/10/11(金)02:01 ID:f6X+i2iG0(1) AAS
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ＪＲ西の運行ダイヤＨＰで不正改ざん…個人情報流出の恐れ

2019年09月04日 06時15分読売新聞

JR西の運行ダイヤHP不正改竄

2019年09月03日 23時22分読売新
外部ﾘﾝｸ:news.nifty.com
ＪＲ西日本は３日、京都・大阪と和歌山を結ぶ「特急くろしお」の一部運行ダイヤのホームページ（ＨＰ）が不正に改ざんされ、個人情報をだまし取る「フィッシングサイト」に誘導される被害に遭ったと発表した。ＨＰを閉鎖し、被害がなかったか調べている。
省2

675: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/10/28(月)01:10 ID:X3GP3jOI0(1/2) AAS
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ワイヤレスイヤホン落しても「絶対線路に下りないで！」　アクシデント急増でＪＲが注意喚起
9/12(木) 10:30配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

コードなしで音楽が聴けるワイヤレスイヤホン。駅の落し物で急増している

　ちかごろ、街中や電車でワイヤレスイヤホンをしている人をよく見かける。コードがなく、スタイリッシュに音楽が聴けるので人気だが、その特長ゆえに鉄道会社にとってやっかいな存在になりつつある。駅や電車内で落としたり、なくしたりする人が急増しているのだ。
ツイッターでは「線路に落とした」という悲痛な報告も相次いでおり、鉄道会社が「下りて拾わないで」と呼び掛ける事態にも。耳にフィットしていても、何かにぶつかった弾みで外れる可能性があり、注意が必要だ。

【写真】JR西日本による実際のツイート…そこに書かれていた言葉とは？
省4

676: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/10/28(月)01:12 ID:X3GP3jOI0(2/2) AAS
　ワイヤレスイヤホンの利用者にとって最大の鬼門は、電車を乗り降りするタイミングだ。人とぶつかった弾みで耳から外れでもすると、愛器はホームと車両の隙間に落下していくことになりかねない。駅員に拾ってもらおうにも、電車が頻繁に発着するターミナル駅ではかなり時間がかかるし、サイズが小さいだけに見つけるのも一苦労だ。実際にそうした事例は多く、
ＪＲ西日本は９月上旬、路線別に発信している公式ツイッターで「ワイヤレスイヤホンを落としても絶対線路に下りないで！必ず駅係員に申告ください」と注意を呼び掛けた。

　ワイヤレスイヤホンの落下対策はどうすればいいのか。家電量販店ヨドバシカメラマルチメディア京都（京都市下京区）の音響機器担当者は「ワイヤレスイヤホンは耳にフィットするかどうか着用して試すのが大事。当店では、お客さんがジャンプしても外れないかまでテストしています。
既製品で合わない場合は、耳の穴にイヤホンを固定する『イヤーチップ』という樹脂製の部品を別売りの製品に取り替えるのがいいです」と話す。

　とはいえ、それでも人とぶつかるなどの衝撃で外れてしまう可能性はあるという。「落とすのが怖い人は、完全ワイヤレスでなく、首掛け式のワイヤレスをおすすめします。音飛びしにくい利点もあるので人気があります」。何かを得ることは何かを失うことなのだろうか。

（まいどなニュース／京都新聞・高野英明）
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まいどなニュース

【関連記事】
「滝川→小泉」乗車券、鉄道ファンの粋な祝福がSNSで話題　進次郎&滝クリ結婚公表
省7

677: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/11/18(月)05:24 ID:ZezFdJMx0(1/3) AAS
福知山線事故で、「生き残った人が罪の意識にさいなまされて自殺した」ってのまでいちいち被害者にカウントしてたらキリがないからそれを省くのは分かるが、
どうして「１０６人の犠牲者」って表現が多いの？
運転士だって人命には変わりないんだから「１０７名」ｔｔて言えばっていつも思う。

kljojoiujoi

JR西日本　長谷川副社長が社長に昇格　来島氏は副会長に

2019/10/28 19:50 (JST)10/28 20:17 (JST)updated
©株式会社神戸新聞社

外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
JR西日本（本社・大阪市北区）は28日、来島達夫社長（65）が代表権のない副会長に退き、長谷川一明副社長（62）が社長に昇格する人事を発表した。12月1日付。
省4

678: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/11/18(月)05:55 ID:ZezFdJMx0(2/3) AAS
oyhiui

679: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/11/18(月)05:55 ID:ZezFdJMx0(3/3) AAS
oyhiuiuuhi yutu 新快速が速いのって私鉄との並走区間だけっしょ？
播州赤穂とか敦賀とかは、遅くも速くもないんじゃなかったっけ？
あと、ＪＲ東海の新快速はどうなんよ？（ＪＲ東海の新快速とＪＲ西の新快速は英訳が違うので紛らわしい）

あと、「関西でいう新快速が関東で言う湘南新宿ライン」ってのは、
東海道本線に区間に限ってはそうかもしれないが、高崎線や宇都宮線区間に入ると
新幹線誘導のためかわざとゆっくり走ってるｚなやなったっけ？　違ったっけ？

黒磯・前橋〜播州赤穂・上郡まで新快速で移動できたら便利
2chｽﾚ:rail
14名無し野電車区2019/09/14(土) 20:47:01.20ID:wAL8x/sO
湘南新宿ライン特別快速
省16

680: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/11/23(土)18:49 ID:V82NAJsp0(1/2) AAS
まるで“ふすま”、ＪＲ西日本の新型ホームドア公開　
11/20(水) 17:16配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

MBSニュース

　「ホーム上の究極の安全性向上を目指した」。ＪＲ西日本は列車の扉位置に合わせて自在に開閉ができる新型のホームドアを報道公開しました。

　「ふすまのように」。列車の情報などが表示されたデジタル画面の扉と強化ガラスの扉がスライドし、扉の位置や大きさが変わります。停車する列車の扉の位置にあわせて開閉できます。ＪＲ西日本によるとフルスクリーンで多様な車両に対応できるホームドアは『世界初』だということです。

　ホームドアの開発は、ホームからの転落や列車との接触を防ぐため、鉄道各社が進めてきました。しかし、扉の数や位置は列車によって異なる場合が多くＪＲ西日本は一部の駅でロープ式のホーム柵を導入しましたが、それでも柱が邪魔になることなどが課題となっていました。今後は関空と新大阪を結ぶなにわ筋線などで私鉄の乗り入れも想定されるため、
自由度の高いホームドア開発を進めていたといいます。
省8

681: ﾗｲﾄ昼間点灯ｱｽﾍﾟLGBTQﾊｾﾄｳ池沼番町 2019/11/23(土)18:52 ID:V82NAJsp0(2/2) AAS
ＪＲ西、新型ホームドア開発　自由な開口部「究極の安全性目指す」
11/20(水) 14:07配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

あらゆる車種・編成に対応できるよう開発した次世代ホームドアの試作機＝尼崎市長洲西通１、ＪＲ西日本テクシア次世代ホームドアテストセンター（撮影・後藤亮平）

　ＪＲ西日本は２０日、転落を防止する新型ホームドアの試作機が完成したと発表した。大阪駅北側の「うめきた」地下に２０２３年春開業予定の北梅田駅（仮称）への設置を見込む。車種や編成に応じて開口部が変化する、世界初のフルスクリーン方式という。

【写真】あらゆる車種・編成に対応できるよう開発した次世代ホームドアの試作機

　従来型では戸袋にあたる「親扉」が、強化ガラスの「子扉」と同様、横にスライドするのが特徴。駆動制御機器を駅の天井に固定し、扉をつり下げる構造にしたことで、さまざまな扉位置への対応を可能にした。
省12

682: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/11/28(木)07:22 ID:jMV47Vqn0(1/2) AAS
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JR福知山線脱線事故から14年
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp

慰霊施設やゆ JR西社長が謝罪経済11/20(水) 20:28.
重大事故遺留物公開すべきか国内11/16(土) 23:42.
凄惨な脱線人生変えた看護師地域4/26(金) 16:14.
1人ではないよ亡き子へ連鶴地域4/25(木) 16:04.
やっと近くに脱線現場で祈り地域4/25(木) 12:19.
JR西社長安全な鉄道つくる経済4/25(木) 11:01.
福知山脱線生存者に罪悪感国内4/25(木) 7:38.
省13

683: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/11/28(木)07:26 ID:jMV47Vqn0(2/2) AAS
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新幹線車掌、同僚女性をただで乗せる…「話したくて」グリーン車に
2019/11/26 07:29
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp

2019/11/26 07:29

　ＪＲ西日本の山陽新幹線で男性車掌が業務中、同僚の女性を新幹線のグリーン車に無賃乗車させ、新大阪―岡山間を往復させていたことがわかった。ＪＲ西は２人を厳正に処分したとしているが、処分の詳しい内容を明らかにしていない。
　ＪＲ西によると、男性車掌は１０月２１日、契約社員で客室乗務員の女性を、車掌を務めていた午後４時２分新大阪発の下り「ひかり４７３号」のグリーン車に運賃なしで乗車させた。一緒に岡山駅でいったん下車した後、帰りも同様に同６時２３分岡山発の上り「ひかり４８２号」のグリーン車で新大阪駅まで乗せた。

　車掌は「業務の合間に、車内で（女性と）話をしたかった」と釈明したという。女性は入場券を使って新大阪駅のホームに入っていた。２時間を超えると改札から外に出られなくなるため、帰りは新神戸―新大阪間の乗車券と自由席特急券で改札を通っていたという。ＪＲ西は誰が切符を用意したかを明らかにしなかった。

　ＪＲ西は「社員が不正を働き、不信の念を与えたことをおわびする。あるまじき行為で厳しく指導し処分した」とする一方、処分内容については「第三者やお客様に迷惑をかけておらず、社内規定では処分の公表対象ではない」と説明した。
省1

684: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/12/09(月)15:25 ID:azFVRBOw0(1/2) AAS
JR 新幹線を大阪で運行管理　災害を想定
12/7(土) 12:26配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

関西テレビ gtuytiy

ＪＲ東海などは７日、新幹線の運行を管理する東京の指令所が災害で使えなくなったという想定で、大阪の第２総合指令所で運行管理を実施しています。

７日の東海道・山陽新幹線の運行の管理は、新大阪駅の近くにある第２総合指令所で行われ、ＪＲ東海・西日本・九州から１６０人が参加しました。

この指令所は阪神・淡路大震災を教訓に２０年前に開設されていて、通常時に新幹線の運行を管理する東京の総合指令所が災害で使えなくなることを想定し、１年に１度、実際の運行管理を行っています。
省11

685: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/12/09(月)16:22 ID:azFVRBOw0(2/2) AAS
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北陸新幹線・松井山手新駅計画、ホーム310メートル程度　地上か地下か未定
12/7(土) 13:00配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

鉄道運輸機構が開いた北陸新幹線の環境影響評価方法書の説明会（京都府京田辺市・北部住民センター）

　北陸新幹線敦賀―新大阪間の整備で、建設主体の独立行政法人、鉄道建設・運輸施設整備支援機構は3日夜、先月公表した環境影響評価（アセスメント）方法書の説明会を京都府京田辺市内で初めて開いた。参加者からは、同市松井山手付近に計画される新駅の規模などについて質問が出た。

【写真】北陸新幹線、陥没のトンネル貫通

　同市大住の北部住民センターで市民ら22人が参加した。整備計画の概要のほか、工事や列車運行に伴う騒音や振動、地下水や動植物などへの影響を調べる手法を録音音声やスライドで説明した。
　質疑で機構の担当者は、1年半から2年後の公表を目指す「準備書」の段階で具体的な整備ルートや駅位置が示せると説明。現段階で松井山手付近の新駅は、ホームの長さが既存駅と同程度（約310メートル）になるとの見通しを示した。
　新駅の規模は、通過線の有無などで変わり、運行計画を立てるJR西日本との協議で決まるとした。新駅は「地上駅にすると決まったわけではない」とし、ルートによっては地下駅もあり得るとした。
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686: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2019/12/10(火)23:54 ID:qrwzad8Y0(1) AAS
財源確保に柔軟姿勢　新幹線敦賀以西で長谷川ＪＲ西社長
12/7(土) 1:24配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

ＪＲ西日本の長谷川一明社長（６２）は６日、新任あいさつで北國新聞社を訪れ、飛田秀一会長と懇談した。長谷川氏は、北陸新幹線敦賀以西の未着工区間で、ＪＲ西が国に支払う施設使用料「貸付料」について自民党プロジェクトチームが算定期間延長を検討していることに対し「現時点で自社の結論は持っていないが、運行事業者として議論に参加し、
何ができるかを考える」と述べ、財源確保に柔軟に対応する姿勢を示した。
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　長谷川氏は新幹線の大阪全線開業に向け２０２３年春の敦賀開業から切れ目ない着工を求めた。敦賀以西は建設費負担のめどが立っていないが、「安定財源の確保は大切だ」と述べた。
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　整備新幹線の建設費は、まず貸付料を充て、残りを国と沿線自治体が２対１の割合で負担する。政府、与党や自治体は算定期間の延長などで貸付料を増額すべきだとしている。

　ただ、貸付料の算定基準となる「（ＪＲの）受益の範囲内」について、長谷川氏は仮に期間を延ばすと、その間に追加の設備投資が必要になると指摘。「投資額が増えれば、受益は小さくなる。そう単純な話ではない」と語った。
省10

687: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2020/01/28(火)01:09 ID:X/0Hm1C30(1/4) AAS
時事通信
「瑠璃紺」色の長距離列車＝ウエストエクスプレス銀河―ＪＲ西日本
2020/01/25 16:51
外部ﾘﾝｸ:www.msn.com
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2020/01/25 16:51

肺炎、日本ツアーのキャンセル相次ぐ

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戦国武将上杉謙信の愛刀「無銘一文字（山鳥毛）」

上杉謙信の愛刀購入へ寄付5億円達成
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688: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2020/01/28(火)22:38 ID:X/0Hm1C30(2/4) AAS
盛り上がる「WEST EXPRESS 銀河」　それでも夜行列車が消える理由は？
小林拓矢 | フリーライター
1/28(火) 6:43
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp

「WEST EXPRESS 銀河」の外観イメージ（JR西日本プレスリリースより）

　今月25日、JR西日本は「WEST EXPRESS 銀河」を報道公開した。その報道を見た鉄道ファンの多くは、昔の夜行列車が帰ってきたかのように盛り上がっていた。

　平成は、夜行列車衰退の時代であった。急行だけではなく、寝台特急も客車列車はなくなってしまい、残るは「サンライズ瀬戸・出雲」のみだ。座席の快速は、臨時の「ムーンライトながら」くらいしか残っていない。

　もはや臨時の「ムーンライトながら」くらいしか座席の快速といった列車は残っていない。
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689: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2020/01/28(火)22:39 ID:X/0Hm1C30(3/4) AAS
なつかしい、と今回の「WEST EXPRESS 銀河」をめぐるさまざまな記事を見て筆者は思った。座席の夜行快速・急行も、開放式B寝台も、個室寝台も経験した立場からすると、若いころの鉄道旅行の記憶を思い出させてくれるものである。

　一方でこういった車両は、どんどんなくなっている。

　ある種のなつかしさに、胸を踊らせる声が、SNSを飛び交った。たぶん多くの鉄道ファンも、そのなつかしさに歓喜したことだろう。

　実際の寝台特急や夜行急行はどんどんなくなっていった。それにはそれで、理由がある。

夜行列車が消えた理由は？
省10

690: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2020/01/28(火)22:39 ID:X/0Hm1C30(4/4) AAS
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小林拓矢
フリーライター

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学教育学部社会科社会科学専修卒。鉄道関連では「東洋経済オンライン」「マイナビニュース」などに執筆。共著に首都圏鉄道路線研究会『沿線格差』『駅格差』（SB新書）など。鉄道以外では時事社会メディア関連を執筆。単著に『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。

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691: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2020/02/04(火)06:33 ID:xgP4dkjN0(1) AAS
2015/6/6 23:41
「普通」表示に…乗ったら「快速」　ＪＲ西
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp

６日午前０時半ごろ、神戸市須磨区のＪＲ須磨駅で、米原発姫路行きの快速電車に三ノ宮駅などから乗った乗客１０人が「車体の表示が『普通』となっていたのに、途中の駅で降りられなかった」などと駅員に申し出た。１０人は新長田駅や鷹取駅で降りられず、タクシーで目的の駅に引き返した。

　ＪＲ西日本によると、車体の表示はダイヤによって自動的に切り替わるが、車掌が西宮駅や住吉駅で誤表示に気付き、手動で「普通」から「快速」に戻したが、三ノ宮駅では再び「普通」と表示されていたという。

　同社は一時的な送電不良とみて、原因を調べている。

uioiyhio

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