[過去ログ] 青春18きっぷを語ろう Part170【ワッチョイ無し】 (1002レス)
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306: 10/24(木)18:28:51.17 ID:80BPkByc0(1/8) AAS
JR的にはもう18きっぷ終わらせたいってことだね
売上激減するだろうから2、3年後くらいにひっそり廃止でしょ
362: 10/24(木)20:24:29.17 ID:WaosqJu90(10/12) AAS
>>347
無効なスレに誘導するガイジ乙
たわけ
425(1): 10/25(金)21:15:21.17 ID:HxQcnNZo0(2/2) AAS
従来通りに5枚で使えるようにしてほしい
それなら各自で自動改札通れるだろ
525: 10/30(水)09:57:55.17 ID:rBXaaHu70(1) AAS
>>516
嫌なら買うなw
4000円くらいで1日券があってもいいとは思う
530: 10/30(水)23:54:20.17 ID:J5BByC2x0(1) AAS
同じ行程を普通きっぷで移動するだけ
688: 11/06(水)17:53:55.17 ID:eCnz/FgI0(1) AAS
やっぱり2日券だよな
こいつがあれば凄まじく便利
784(2): 11/08(金)22:33:39.17 ID:53v8OyPa0(1) AAS
分配の仕方は非公開だけど一説では6社で均等割説もあるね
北海道、四国、九州への支援扱いで
826: 11/09(土)19:17:42.17 ID:PvrdwgsL0(4/5) AAS
>>824
そのタイプは少数派だよ
都市近郊ならともかくローカル線は
思い付きでルートを決めてたら
すぐに接続が破綻して駅前で路頭に迷うぞ
908: 11/12(火)18:08:08.17 ID:t+fJeOAl0(1/2) AAS
有人改札必須のものをJRが無くしたい、というのが分からないのか?
982: 11/14(木)09:35:33.17 ID:yF3d4l3w0(5/23) AAS
>>943
人件費は経理的には同じだろ?
18きっぷのために長時間労働させるわけでもなければ
人員を増やすわけでもない
駅員のストレスが上がるらしいというのはネットニュースとかで暴露されてるけど
それは運営的にはコストに含めない
たわけ
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