[過去ﾛｸﾞ] 青春18きっぷを語ろう　Part170【ワッチョイ無し】 (1002ﾚｽ)
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163(1): 09/26(木)01:05:56.22 ID:lWiWb0TJ0(4/13) AAS
>>159
NGである事実などない

たわけ

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315(1): 10/24(木)18:40:35.22 ID:IL5sOhLp0(2/2) AAS
>>312
そのパスが18きっぷに統合されそうだな

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675: 11/06(水)15:56:52.22 ID:g5VbrKqP0(3/3) AAS
ローカル線廃止したいJRにとっては18きっぷは儲からねーだけじゃなく害悪なんだよな存在が
普段空気運んでるのに18きっぷの時期だけキハ120が満員になるような路線

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701(1): 11/06(水)22:28:02.22 ID:H82M1Y/h0(7/7) AAS
>>690
キハ82の次の目的は、中在家信号場でのスイッチバック運用に乗ることだった
かえって伊勢鉄道に乗ったほうが遠回り

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798(1): 11/09(土)13:36:28.22 ID:qRrjY3YA0(1/2) AAS
>>794
あれも「連続」やん
わざわざ連続を強調したのに
5日とか3日とか日数は関係ないんだよ…

期間内のどの5日でもOKという自由度の高さが良かったのに
連続利用という時点で他の周遊きっぷと何も変わらん

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820: 11/09(土)18:46:28.22 ID:PvrdwgsL0(2/5) AAS
>>819
事業者側はそう言う使い方をする鉄が存在する前提で発売している

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937(1): 11/13(水)11:15:13.22 ID:fwjJT37U0(2/7) AAS
ビューカードは非国民だな

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981: 11/14(木)09:33:51.22 ID:yF3d4l3w0(4/23) AAS
>>942

減収の要因
・不正乗車による移動の増加

これは表に出ないからわからんぞ。
特に東日本の改札は　悉くザルだしな

たわけ

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