[過去ログ] 青春18きっぷを語ろう Part170【ワッチョイ無し】 (1002レス)
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935: 11/13(水)10:41 ID:fwjJT37U0(1/7) AAS
>>909
それな
>>910
そこじゃねえw
国鉄末期とは違うんだし
民営化とはこういうことだと思い知るがよい
937(1): 11/13(水)11:15 ID:fwjJT37U0(2/7) AAS
ビューカードは非国民だな
939(2): 11/13(水)11:42 ID:fwjJT37U0(3/7) AAS
ケチっても別の規格作られるのがオチ
943(1): 11/13(水)14:56 ID:fwjJT37U0(4/7) AAS
人件費を忘れてる
18きっぷだけのために人員を配置しているわけでもないだろうが
減らせる要因にはなる
945: 11/13(水)15:13 ID:fwjJT37U0(5/7) AAS
先に削減の流れがあって
18きっぷをそれに合わせているとは考えられんか
948: 11/13(水)15:27 ID:fwjJT37U0(6/7) AAS
>>947
18きっぷだけ抜き出して見極めたい気持ちは分かるが
局所的な影響はあっても全体からすれば微々たるものだし
経営という観点から要素要素の総合的な判断てものがあるわけだから
951(1): 11/13(水)16:09 ID:fwjJT37U0(7/7) AAS
名前から「青春18きっぷ」なわけで
金はないが暇と体力はある若者向けという建前だ品元々
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