◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 78列車目◇◆◇ (881ﾚｽ)
上下前次1-新
387(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW fedf-mOGl) 2024/12/05(木)00:45 ID:ALfK0n590(1) AAS
問題は、大阪ー京都ー敦賀間は、現状でも、サンダーバード毎時1～2本の輸送量しか無いといふ事
これのために多額の予算をつぎ込んで、長大トンネルのほか、京都、松井山手、新大阪に地下駅をつくる必要があるか？といふ事
今でも福井の人は、在来線のはぴライン～新快速を乗り継いで京都、大阪へ出る人も多く、新幹線特急券のような高額出費は避ける傾向にある
毎時2本なら、リニア完成後なら、米原から東海道新幹線に割り込ませる事は可能
ついでに名古屋方面へも乗り入れできる
保安装置については、東の車両は敦賀まで乗り入れ、西の車両は富山までの乗り入れとし、敦賀～富山間は二重保安装置とすれば良い
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
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