[過去ﾛｸﾞ] 【ユニック】クレーン総合スレ 3t吊【ラフター】 (991ﾚｽ)
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89: 2006/03/02(木)05:31 ID:0lIrjyQo(1/4) AAS
ｷﾁｶﾞｲがいるな。
90(1): 2006/03/02(木)05:39 ID:0lIrjyQo(2/4) AAS
絶対に安全装置を切って仕事をしないとは言わない。
だが、目先の仕事しか見えていない>85や>65みたいなのがいるから我々の仕事の地位がどんどん落ちていったんだろう。
＞でも限界を知ってるのと知らないのでは、
気持ちの余裕
この発想の時点で限界域で仕事をすることが前提になってる。
どこをどう読んでも武勇伝にしか聞こえないよ。
104: 2006/03/02(木)21:03 ID:0lIrjyQo(3/4) AAS
>102
本来35tでやるべき仕事を25tでこなしてくるのは「愛社精神」とは言わん。
限界を知る事と限界まで仕事をするのとでは意味が全く違う。
現場の状況で多少の無理を通すぐらいは必要だが、なんでもかんでもやってしまえば、それこそ使う側が「なんだ、クレーンってのは倒れるまで吊れるんじゃないか」という意識になり、1ランク下のクレーンしか頼まないようになる。
例え定格作業半径から+1m程度であっても一度は断るぐらいの意識は最低でも持つべきだと思うが。
無理すれば出来る事をやるのは勇気とは言わない。出来ないものは出来ないと断ることがプロとしての勇気だと思うが。
105: 追記 2006/03/02(木)21:10 ID:0lIrjyQo(4/4) AAS
>65や>85の言いたい事もわかる。
だが何のための3色灯かな？赤ランプが廻ったところで停止する、そこからあと1mぐらい先が荷下ろし地点だったとする。
そこで「もう行かないよ」と言うと大抵の人間は嫌な顔するよね？
それは今までAML切って作業してきた結果の積み重ねなんだよ。
繰り返すが、何のために3色灯がついているか考えよう。
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