[過去ﾛｸﾞ] 広島空港8 (1003ﾚｽ)
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39: 615 2015/06/12(金)10:37:02.60 ID:fMA85dJK0.net(1/2) AAS
>>37
ひぃ〜
また、飛行機は飛ぶのに空港に行けないパターン？
47: 2015/06/12(金)16:22:51.60 ID:qyOdutk00.net(1) AAS
スーパーで現金払いのみの可能性を考えないとかアホだな。
50: 2015/06/12(金)17:21:44.60 ID:qcEr6lkN0.net(1) AAS
現金払い店は二流の烙印
これで3〜4割のお客を取り逃がしてる
現金払いなのに実は余り安くなかったのは
内緒です遅くまで空いてたのは助かったが
地方都市は夜の早い時間一斉に閉まるからね
61: 2015/06/13(土)03:11:16.60 ID:Y9XP6A2B0.net(1) AAS
>>57
御意。ブサヨは大迷惑。地域を衰退させる
141: 2015/06/20(土)12:42:40.60 ID:n2x14n7C0.net(1) AAS
>>140
すごいな
301(1): 2015/07/07(火)23:36:08.60 ID:OK4x3YApO.net(2/2) AAS
東京から名古屋なら25 対１で新幹線。
東京から大阪なら６対４で新幹線。
東京から岡山広島なら７対３で飛行機。
東京から福岡なら30対１で飛行機。
だろな。
571(1): 2015/08/16(日)14:55:36.60 ID:lDAawVUA0.net(1) AAS
関東人だからよくわかんないけどバスなんで北方面に出さないんだ。
一応公共交通の側面もあるだろうから主要都市に出すべきだろ。
広島、呉、福山ほどじゃなくても三次庄原方面にに１〜２時間に１本とか。
ド田舎だから需要がないとかなのか？
バス会社儲かってんなら其れ位社会貢献しろよ。
713(1): 2015/09/09(水)20:51:37.60 ID:P8FLyva30.net(1/2) AAS
>>608
そんなにヤル気満々だったのに何でやらなかったんだ
760: 2015/09/14(月)10:13:35.60 ID:Vngm2INi0.net(1) AAS
それって以前はMD-90だったよなぁ
793: 2015/09/17(木)18:36:55.60 ID:R+kNJaex0.net(1) AAS
民営化したらサービス悪くなるんじゃないの？
鉄道のことしか知らないけど。例えば鹿児島市電とか
軌道敷は緑地化で一部静音軌道でお金かかってるけど
今だ広島電鉄は一部緑地化でほったらかしになってる。
市営電鉄と民営との違いだ
例えば滑走路の緑地や駐車場周辺の緑地管理が
悪くなったりとか？枯れててもコスト優先でほったらかしとか？
858: 2015/09/27(日)17:20:13.60 ID:9D+BV5Cd0.net(2/2) AAS
その使う理由ない新幹線を選んでる人が飛行機を上回っているという現実
914(1): 2015/10/06(火)12:53:07.60 ID:nKuhwDXC0.net(1) AAS
そこでエンブラエル
954: 2015/10/10(土)21:07:13.60 ID:lUOgHh7u0.net(3/3) AAS
>>951
＞エアラインラウンジでも窓がない
だって、場所的には、ANAやJALカウンターの裏側でしょｗ 建物のど真ん中で窓を作りようがない
外に面した側にラウンジ作るしかないんだけどね、羽田2タミみたいに
広島のターミナルビルで一番意味不明なのが真ん中の（ドメとインターの間）吹き抜けｗ
吹き抜け小さくして光の入るラウンジ作れよｗ
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