[過去ﾛｸﾞ] 広島空港8 (1003ﾚｽ)
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48: 2015/06/12(金)16:24:11.91 ID:+SA1IL1R0.net(1) AAS
それ二流
127: 2015/06/19(金)23:29:52.91 ID:j6QPej+j0.net(1) AAS
天空の港ヒロシマ
239: 2015/06/29(月)20:51:34.91 ID:eTS8qlc+0.net(1) AAS
簡易寝台も乗ってそうだしそれもな
367: 2015/07/15(水)13:38:38.91 ID:XB1ukCtC0.net(1) AAS
広島なら明日午前中は行けそう
372: 2015/07/15(水)21:01:14.91 ID:Ar3W7UmX0.net(1) AAS
台風に聞いてレベル
移動は今日に変更でしょ
もしくは明後日明々後日
529(1): 2015/08/07(金)01:39:30.91 ID:DxHnWmN40.net(1) AAS
東京から仕事で三次て所に行ったけど。空港からはアクセスないんだな。
空港移転が全県民の為とか言うなら
県北に１時間に１本でもバス位走らせろよ。クソ行政！
県民の為になってネ〜じゃん。
１回バスでバスセンター？まで行ってそこでまたバスに乗り換えたは！クソが！
久々にバスに乗りすぎて気分悪くなった。
素直に新幹線にすればヨカタ。
544: 2015/08/08(土)22:30:44.91 ID:OWRKPOf80.net(1) AAS
>>542
大韓航空も似たような事故やってるよ
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
641(1): 2015/08/24(月)11:27:29.91 ID:Z3WHaIIJ0.net(1) AAS
スカイレール…25人乗り、時速25キロ、20〜30億円/キロ
新交通システム…約50人乗り/両、時速60キロ、80〜100億円/キロ
都市モノレール…約100〜120人乗り/両、時速80キロ、80〜100億円/キロ
小型モノレール…約45人乗り/両、時速80キロ、約50億円/キロ
HSST…約50〜100人乗り/両、時速100〜キロ、60〜100億円/キロ
734: 2015/09/13(日)02:17:32.91 ID:QpzcA4FU0.net(1/2) AAS
HSSTだろうがスカイレールだろうがJR乗り入れだろうが
県主導ならどうやっても軌道系交通は赤字
どの手段であっても、運賃が高いだの乗り換えが不便だの
いつ乗っても混雑してる、どこそこにも駅を作ってほしいだの
あとから課題が湧いてくる
ゴルフ場のあたりに、でっかいイオンとかフジグランができたら
利用客が少しは増えるかもしれないけど
工業団地を造成してるような県の考えじゃ特例許可はおりんだろうな
787(2): 2015/09/16(水)22:58:44.91 ID:QgsJx9VI0.net(1) AAS
中国地方の縦横移動は道が無いからホント苦労する
955: 2015/10/11(日)01:37:09.91 ID:YAb2A6zH0.net(1) AAS
>>952
確かに。その上、駐車場も有料だし、最悪だな。
989(1): 2015/10/17(土)05:05:09.91 ID:hkbmKnHg0.net(1) AAS
成田発着の国内線LCCが成り立つのだから
多少遠いこと自体は問題ではあるまい
だいたい、紙屋町までバスで50分しかかからない
羽田から新宿までと、時間的にはほぼ同じなんだが
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