[過去ﾛｸﾞ] 【鷹２２】西武バスについて語りませう２２号車 (985ﾚｽ)
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508: 2014/05/01(木)21:23 ID:EKWxNdml.net(1) AAS
>>507
スーパーなんだから売れるものは何でも売るさ
509: 2014/05/01(木)22:19 ID:RTvl8SZZ.net(1) AAS
セシウムまみれのトンキン
510: 2014/05/01(木)23:55 ID:TysIKHS2.net(2/2) AAS
>>505
あの道を車で通ると，いろいろ商店も並んでいるし，歩いている人もそれなりにいる。
神奈中感覚ならば１時間に１本くらいはバスがありそうな雰囲気なんだけど・・・・
普通のバスはないんだよね。ところバスはあるが。
511(1): 2014/05/02(金)07:45 ID:grwHCm6f.net(1) AAS
>>506
鷹22に西原のオートマUAが充当されてる
そろそろ引退なのかな
512: 2014/05/02(金)09:08 ID:Imnn51LA.net(1/2) AAS
>>511
飯能か秩父に転属になったりしてw
513(1): 2014/05/02(金)09:59 ID:nh5QTvFj.net(1) AAS
>>495
>>496
立川駅〜西武球場前〜所沢駅の路線バスがいつまで残っていたのかは分からないけど、プロ野球がある時には試合開始時間に合わせて臨時便が出てて
その臨時便は立川駅から球場までノンストップだと思った。駅などで配ってたライオンズの試合日程表か、西武時刻表に臨時バスの時刻が載ってた様な気がする。
立川駅発は、試合がナイターで１８時開始だと立川駅発が１６：００、１６：３０、１７：００、１７：３０だった記憶が。もっと少なかったかな？
もしかしたら、試合開始時刻の３時間前からだったかも知れない。試合終了後にも立川行臨時便があった筈。
大宮発着のバスは、チケットとセットになってる、と書かれてた。
514: 2014/05/02(金)13:40 ID:AOIgBl8/.net(1) AAS
立川からのは原則全停留所乗降可
ただし予定時刻のない増発便はノンストップだったかも
515(1): 2014/05/02(金)16:23 ID:kKbeX7ck.net(1) AAS
オートマUAってなんであんなに乗り心地悪いんだろう
最新の三菱のもオートマなんだけどなぁ
いつの間にか上石神井からは消えていた
飯能はまだしも秩父は入れないだろｗ
516: 2014/05/02(金)18:38 ID:yg2itNTp4(1) AAS
まさにいまそれに乗っている。
立34立川駅北口行
517: 2014/05/02(金)19:40 ID:wjjEIp5n.net(1) AAS
>>515
先月辺りまでいたA2-826が最後か？＞上石神井のKL-UA272KAM
思うにサスペンションがしょぼかったんでないの？
都バスなんかと違って田舎道走るから､ちょっと凸凹したとこが連続すると､もう腰が痛くてしんどかったのは忘れない｡
518(1): 2014/05/02(金)21:08 ID:+kGPfoF8.net(1) AAS
>>495
>>513
立36：立川駅北口〜奈良橋〜西武球場
今でも存在をはっきりと記憶しているが
野球開催日のみの運行で途中の全停留所で乗車・降車とも扱い
実質的に立川通りを北上する路線の時間帯限定増発便状態だったのしか知らない
（主に立37の芋窪まで救済臨状態）
多摩都市モノレール暫定開業で上北台駅〜西武球場のドーム100に変更
さらにいつの間にか堤防南側にあった「事務所前」・北側にあった「貯水池」廃止
系統番号消滅
省3
519(1): 2014/05/02(金)21:42 ID:Imnn51LA.net(2/2) AAS
>>518
西武時刻表の2号か3号の時点だと、立36として所沢駅〜西武球場〜立川駅の時刻が掲載されてる。
たしか1日3往復だった筈。
他にも所19として所沢駅〜西武球場もあったよ。
520(1): 2014/05/02(金)21:56 ID:BtSQ62Yn.net(1) AAS
>>519
そんなに少なかったんだ。
一時間に一本ペースくらいかと勝手に思ってた。
521(2): 2014/05/03(土)00:04 ID:zCVr8Hcs.net(1/3) AAS
1980年発売の時刻表見ると、今話題に出ている三ヵ島方面（箱根ヶ崎、狭山ヶ丘、国立病院、武蔵藤沢）、山口方面（立川、西武球場、北野山口循環）だけでなく
所沢街道（田無方面）、府中街道（国分寺方面）、行政道路（入間市方面）に多くバス走ってたんだな
他にパークタウン循環、永井循環など
北野山口循環は星の宮から郵便局のある細い道を通っていたような記憶…
星の宮通りというバス停があったかも…
しかし所沢のバス網は、なぜこうなった…
あと飯能じゃなく青梅に車庫があったんだね
小平管轄路線も武17なんか凄い本数ある
今と変わらないのは上石神井管内ぐらい
他は皆衰退してるね…
522(3): 2014/05/03(土)00:11 ID:zCVr8Hcs.net(2/3) AAS
ところで
【所51】所沢〜全生園
【清01】清瀬〜全生園
って全生園の敷地内で折り返していたの？
あと西武秋津団地って折り返し場あったんだ
523(1): 2014/05/03(土)00:27 ID:dbO2Etv4.net(1/4) AAS
>>522
はい。いまの正門前が妙にエグレた形になっているが，
あの場所に折り返し場がありました。
>>520
昭和４５年頃には１時間に２本くらいあった。
立川駅は三井信託銀行前から出発していた。
524(1): 2014/05/03(土)10:19 ID:LL7nqVFF.net(1/2) AAS
>>521
立川地区はモノレールの影響を受けて全体的に縮小
東村山で電車から乗り換えて東大和中心部へ行く人が増えて立35だけ少しずつ成長している
というよりモノレールの影響が無く成長の可能性がある区間が
東村山と東大和の間の需要しか無いと判断してテコ入れしたのか?
平日の立川駅発最終が20年前20:57→今22:20（1:23繰り下げ）
平日立川駅発東村山行きの本数が20年前35本くらい→今44本（約20％増）
525: 2014/05/03(土)10:59 ID:r+N7NP8V.net(1) AAS
>>522
小金井街道の上安松の交差点から団地の方に入った所に、秋津団地発着便専用のバス停とロータリーがあったんだよね。
消防署の南側、今は駐車場になっているところがバス停とロータリーの跡なんだけど、舗装の跡が残ってるよ。バスが通ろ所だけ舗装されてた。
526: 2014/05/03(土)13:54 ID:y8Ap0y0Z.net(1/3) AAS
>>522
所51は、田46-1になっていたこともありました。
527(2): 2014/05/03(土)13:58 ID:y8Ap0y0Z.net(2/3) AAS
>>523
当時の立36の乗り場は、立35、立37と同じ場所でしたね。
ふそうの車、特に富士ボディのふそう車は異彩を放ってましたね。
立川バスと違って、ふそうのバスのエンジン音も違っていたので、面白かった。
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