[過去ﾛｸﾞ] 【鷹２２】西武バスについて語りませう２２号車 (985ﾚｽ)
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518(1): 2014/05/02(金)21:08 ID:+kGPfoF8.net(1) AAS
>>495
>>513
立36：立川駅北口〜奈良橋〜西武球場
今でも存在をはっきりと記憶しているが
野球開催日のみの運行で途中の全停留所で乗車・降車とも扱い
実質的に立川通りを北上する路線の時間帯限定増発便状態だったのしか知らない
（主に立37の芋窪まで救済臨状態）
多摩都市モノレール暫定開業で上北台駅〜西武球場のドーム100に変更
さらにいつの間にか堤防南側にあった「事務所前」・北側にあった「貯水池」廃止
系統番号消滅
省3
519(1): 2014/05/02(金)21:42 ID:Imnn51LA.net(2/2) AAS
>>518
西武時刻表の2号か3号の時点だと、立36として所沢駅〜西武球場〜立川駅の時刻が掲載されてる。
たしか1日3往復だった筈。
他にも所19として所沢駅〜西武球場もあったよ。
520(1): 2014/05/02(金)21:56 ID:BtSQ62Yn.net(1) AAS
>>519
そんなに少なかったんだ。
一時間に一本ペースくらいかと勝手に思ってた。
521(2): 2014/05/03(土)00:04 ID:zCVr8Hcs.net(1/3) AAS
1980年発売の時刻表見ると、今話題に出ている三ヵ島方面（箱根ヶ崎、狭山ヶ丘、国立病院、武蔵藤沢）、山口方面（立川、西武球場、北野山口循環）だけでなく
所沢街道（田無方面）、府中街道（国分寺方面）、行政道路（入間市方面）に多くバス走ってたんだな
他にパークタウン循環、永井循環など
北野山口循環は星の宮から郵便局のある細い道を通っていたような記憶…
星の宮通りというバス停があったかも…
しかし所沢のバス網は、なぜこうなった…
あと飯能じゃなく青梅に車庫があったんだね
小平管轄路線も武17なんか凄い本数ある
今と変わらないのは上石神井管内ぐらい
他は皆衰退してるね…
522(3): 2014/05/03(土)00:11 ID:zCVr8Hcs.net(2/3) AAS
ところで
【所51】所沢〜全生園
【清01】清瀬〜全生園
って全生園の敷地内で折り返していたの？
あと西武秋津団地って折り返し場あったんだ
523(1): 2014/05/03(土)00:27 ID:dbO2Etv4.net(1/4) AAS
>>522
はい。いまの正門前が妙にエグレた形になっているが，
あの場所に折り返し場がありました。
>>520
昭和４５年頃には１時間に２本くらいあった。
立川駅は三井信託銀行前から出発していた。
524(1): 2014/05/03(土)10:19 ID:LL7nqVFF.net(1/2) AAS
>>521
立川地区はモノレールの影響を受けて全体的に縮小
東村山で電車から乗り換えて東大和中心部へ行く人が増えて立35だけ少しずつ成長している
というよりモノレールの影響が無く成長の可能性がある区間が
東村山と東大和の間の需要しか無いと判断してテコ入れしたのか?
平日の立川駅発最終が20年前20:57→今22:20（1:23繰り下げ）
平日立川駅発東村山行きの本数が20年前35本くらい→今44本（約20％増）
525: 2014/05/03(土)10:59 ID:r+N7NP8V.net(1) AAS
>>522
小金井街道の上安松の交差点から団地の方に入った所に、秋津団地発着便専用のバス停とロータリーがあったんだよね。
消防署の南側、今は駐車場になっているところがバス停とロータリーの跡なんだけど、舗装の跡が残ってるよ。バスが通ろ所だけ舗装されてた。
526: 2014/05/03(土)13:54 ID:y8Ap0y0Z.net(1/3) AAS
>>522
所51は、田46-1になっていたこともありました。
527(2): 2014/05/03(土)13:58 ID:y8Ap0y0Z.net(2/3) AAS
>>523
当時の立36の乗り場は、立35、立37と同じ場所でしたね。
ふそうの車、特に富士ボディのふそう車は異彩を放ってましたね。
立川バスと違って、ふそうのバスのエンジン音も違っていたので、面白かった。
528(1): 2014/05/03(土)14:04 ID:y8Ap0y0Z.net(3/3) AAS
>>524
立35、立34の躍進に比べ、立39の衰退ぶりは目を覆うばかり
乗り場が離れていたので、立34は東大和市以遠の客が多かったが、今の乗り場に代わってからは主役は立39から立ち立34に代わったね
529(1): 2014/05/03(土)15:54 ID:LL7nqVFF.net(2/2) AAS
>>528
立39南街行きは
モノレールの影響で需要が減ったのを被って減便された分もあるが
新設された立45いちょう通り経由芝中団地行きに立て替えられたのも大きい
立39は終点が南街から芝中団地へ変更されて立45に変更
しかし立45の途中止まりが存在し南街を終点に使っているため立39を名乗っている
と見るのがわかりやすそう
立39・45の立川駅の乗り場は島の先っぽなので
途中まで並走する立35東村山・立37イオンモール・立34久米川が先に来てもわかりにくい
そのため立35・37か立34に並んでいて立39・45が先に来たらバスを追いかけて移動する人が散見される
省2
530: 2014/05/03(土)17:29 ID:hcJDQBkz.net(1) AAS
>>521
所沢発武蔵藤沢行は、どう言う経路だったのでしょうか？
所沢駅西口〜西所沢駅入口〜三ヶ島農協〜狭山ヶ丘駅〜Ｒ４１１藤沢の交差点〜武蔵藤沢駅
だったのでしょうか？
531(1): 2014/05/03(土)17:53 ID:dbO2Etv4.net(2/4) AAS
所沢のバス網がおかしくなったのは道路事情による。
バスが通るような道でもそうそう右折専用がなかったりして
渋滞があまりにもひどい。
広大な農村の中に所沢，川越，狭山，入間といった「城砦都市」が散在する感じで
農村から都市への入口の渋滞は特にひどい。
>>529
昔の立39乗り場だけは北口改札口の目の前で，
西武・立川・京王の定期券売り場も近くにあった。
便利なことこの上ない場所だった。
532: 2014/05/03(土)17:55 ID:dbO2Etv4.net(3/4) AAS
>>527
後ろがナナメじゃなくて丸っこいふそう車は
大泉学園〜新宿駅西口によく使われていたな。
533(2): 2014/05/03(土)18:14 ID:vDSOVKr+.net(1) AAS
>>531
でも旧来からの中心市街地にまともなバス路線無いの所沢だけじゃね?
534(1): 2014/05/03(土)19:02 ID:VlAgLC9m.net(1) AAS
>>527
西武にも三菱富士があったのか…
首都圏だと京王小田急関東江ノ電京成小湊関東は知ってたが
535(2): 2014/05/03(土)20:20 ID:dbO2Etv4.net(4/4) AAS
>>534
富士ボディって前も後もナナメになっているやつだろ？
ないんじゃないか？
西武バスの富士は，いすゞと日産は知っている。
536(2): 2014/05/03(土)21:13 ID:i2m5T4Ji.net(1/3) AAS
すみません誰か教えてください
昔昭和50年代年代くらいに、志木陸橋南という交差点の所に
狭い敷地で、入口を封鎖され廃虚化したバスの折り返し場があって
西武バスだと記憶してるのですが、西武バスの施設だったのでしょうか？
537: 2014/05/03(土)21:30 ID:1u8d1kDC.net(1) AAS
>>533
道路事情が悪すぎるのがね
所沢市街に限ってはR463のバイパスよりR463現道のほうがマシな規格
平日の16時〜17時に金山町通ったけど、行き帰りとも抜けるのに10分掛かったし、歩行者や自転車も多い割りには歩道無いし飛び出しも多い
入間や狭山は再開発で拡幅したりバイパスする道路が整備されているから、そこまで道路混雑が深刻でもない
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