[過去ﾛｸﾞ] 【鷹２２】西武バスについて語りませう２２号車 (985ﾚｽ)
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529(1): 2014/05/03(土)15:54 ID:LL7nqVFF.net(2/2) AAS
>>528
立39南街行きは
モノレールの影響で需要が減ったのを被って減便された分もあるが
新設された立45いちょう通り経由芝中団地行きに立て替えられたのも大きい
立39は終点が南街から芝中団地へ変更されて立45に変更
しかし立45の途中止まりが存在し南街を終点に使っているため立39を名乗っている
と見るのがわかりやすそう
立39・45の立川駅の乗り場は島の先っぽなので
途中まで並走する立35東村山・立37イオンモール・立34久米川が先に来てもわかりにくい
そのため立35・37か立34に並んでいて立39・45が先に来たらバスを追いかけて移動する人が散見される
省2
530: 2014/05/03(土)17:29 ID:hcJDQBkz.net(1) AAS
>>521
所沢発武蔵藤沢行は、どう言う経路だったのでしょうか？
所沢駅西口〜西所沢駅入口〜三ヶ島農協〜狭山ヶ丘駅〜Ｒ４１１藤沢の交差点〜武蔵藤沢駅
だったのでしょうか？
531(1): 2014/05/03(土)17:53 ID:dbO2Etv4.net(2/4) AAS
所沢のバス網がおかしくなったのは道路事情による。
バスが通るような道でもそうそう右折専用がなかったりして
渋滞があまりにもひどい。
広大な農村の中に所沢，川越，狭山，入間といった「城砦都市」が散在する感じで
農村から都市への入口の渋滞は特にひどい。
>>529
昔の立39乗り場だけは北口改札口の目の前で，
西武・立川・京王の定期券売り場も近くにあった。
便利なことこの上ない場所だった。
532: 2014/05/03(土)17:55 ID:dbO2Etv4.net(3/4) AAS
>>527
後ろがナナメじゃなくて丸っこいふそう車は
大泉学園〜新宿駅西口によく使われていたな。
533(2): 2014/05/03(土)18:14 ID:vDSOVKr+.net(1) AAS
>>531
でも旧来からの中心市街地にまともなバス路線無いの所沢だけじゃね?
534(1): 2014/05/03(土)19:02 ID:VlAgLC9m.net(1) AAS
>>527
西武にも三菱富士があったのか…
首都圏だと京王小田急関東江ノ電京成小湊関東は知ってたが
535(2): 2014/05/03(土)20:20 ID:dbO2Etv4.net(4/4) AAS
>>534
富士ボディって前も後もナナメになっているやつだろ？
ないんじゃないか？
西武バスの富士は，いすゞと日産は知っている。
536(2): 2014/05/03(土)21:13 ID:i2m5T4Ji.net(1/3) AAS
すみません誰か教えてください
昔昭和50年代年代くらいに、志木陸橋南という交差点の所に
狭い敷地で、入口を封鎖され廃虚化したバスの折り返し場があって
西武バスだと記憶してるのですが、西武バスの施設だったのでしょうか？
537: 2014/05/03(土)21:30 ID:1u8d1kDC.net(1) AAS
>>533
道路事情が悪すぎるのがね
所沢市街に限ってはR463のバイパスよりR463現道のほうがマシな規格
平日の16時〜17時に金山町通ったけど、行き帰りとも抜けるのに10分掛かったし、歩行者や自転車も多い割りには歩道無いし飛び出しも多い
入間や狭山は再開発で拡幅したりバイパスする道路が整備されているから、そこまで道路混雑が深刻でもない
538: 2014/05/03(土)21:36 ID:i2cYP1+Y.net(1) AAS
>>533
そのくらい所沢の道路事情は凶悪ってことかと
市内へ向かう三ヶ島からの道と山口からの道が金山町の五差路で1本になるとか
外環状線が無いから所沢を通過する車も市内を通らざるを得ないとか
ラッシュ時は抜け道まで混雑するから慣れない車は市内の渋滞を我慢して通り抜ける方が無難
しかし公共交通利用者なら渋滞が酷い市内は定時性が期待できる電車でスルーし
街外れの駅からバスに乗るという選択が可能
バスが市内に入らない運行形態を採れば定時性への期待が高まる
539: 2014/05/03(土)22:08 ID:zCVr8Hcs.net(3/3) AAS
マイカーを規制しろよ
540: 2014/05/03(土)22:18 ID:eR00myjl.net(1) AAS
>>535
知ってる限りでは所沢と上石神井に在籍していたのを知っている。
541: 2014/05/03(土)22:19 ID:FPX7WWmz.net(1) AAS
ホントにマイカーは一定程度規制したほうがいいね
山の方とかはまだしも、代替交通のある都区内で通勤時間にマイカー規制は可能だと思う
練馬・上石神井・滝山の西武新宿線界隈がやばい
542: 2014/05/03(土)22:37 ID:xju0+skZ.net(1) AAS
大泉界隈では、80年代初頭、3Eとかブルドッグとかが主流になっても、
片山小学校行きには↓の1枚目みたいな古そうな顔のバスが残ってたっけ。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
543(2): 2014/05/03(土)23:01 ID:WFvOQLbY.net(1/2) AAS
>>536
そこが西武バスの折り返し所兼待機所でした。乗り場は、当時あったゲームセンターの前あたりでした。今は銀行になっている気がします。
当時、東武の大部分の駅のロータリーには、東武以外のバスは乗り入れが認められていませんでした。
志木の北口でも駅前まで入れるのは東武だけで、国際興業はダイエーの前に折り返し所とバス停がありました。
高坂では大東文化大学の送迎バスがロータリーへの乗り入れを認められなかったため、大学は駅前から少し離れた所、駅から行って左側に
送迎バス乗り場を作りました。
544(1): 2014/05/03(土)23:05 ID:WFvOQLbY.net(2/2) AAS
>>536
北口の国際の折り返し所は、志木陸橋を南側から北側に抜けて、降りた所を左に曲がったすぐ左側でした。
今は戸建ての住宅が経っているので、売却した様です。
545: 2014/05/03(土)23:10 ID:i2m5T4Ji.net(2/3) AAS
>>543
詳しく教えていただいて
どうもありがとうございました
546: 2014/05/03(土)23:14 ID:i2m5T4Ji.net(3/3) AAS
>>544
北口は色々はっきり記憶があったのですが
西武はあやふやだったので疑問が解けました
どうもありがとうございます
547: 2014/05/04(日)00:15 ID:skKAsIR0.net(1) AAS
>>535
さらに補足すると所沢と上石神井に在籍していたのは、1969年製の富士ボディーのふそう車
所沢車は、所沢登録の埼ナンバーと国分寺車庫で登録した多摩ナンバーと両方ありました。
共に所沢管内で共通運用されていました。
548(1): 2014/05/04(日)00:26 ID:Bto00kDF.net(1/5) AAS
昭和40年代と思うんだけど、新道福島〜小宮駅入口知ってる人いませんか？
本数とか知りたい。
乗客数とか。
その時立川駅〜新道福島はあったのでしょうか？
バイパスは42年開通だったと思うけど。
40年代あたりは路線好きにとっては最高に楽しい時代だったのでしょうね。
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