[過去ﾛｸﾞ] 袖ヶ浦の柴崎浩二とシゲハラ人のなれ合いSNS (452ﾚｽ)
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243: 2015/02/10(火)03:21 ID:Oi3ODTqK.net(1/2) AAS
千葉だけでは飽き足らず、新潟の記事を荒らす柴崎浩二。
244(1): 2015/02/10(火)03:22 ID:Oi3ODTqK.net(2/2) AAS
特急さざなみやわかしおすら乗れない馬鹿が北陸新幹線に興味を持ったらしいでｗｗ
245(2): 2015/02/10(火)17:45 ID:+3sGKEsh.net(1) AAS
柴崎の迷言(笑) 木更津スレより
94 ：がんばろう日本人！：2011/07/18(月) 10:34:51 ID:dg9VUxgg [ softbank126042038135.bbtec.net ]
>>92
木高や君高の滑り止めに総合や志学館を受験するというのはよくあるし、東大や早稲田の滑り止めに清和を受けるというのもあるんじゃないの。
246(1): 2015/02/10(火)21:34 ID:+ORyYFFd.net(1) AAS
>>244
バスで40分で東京まで行けるのに特急乗るメリットがないからだ。
247: 2015/02/10(火)21:39 ID:afi1PAoS.net(1/4) AAS
>>246
特急で50分で行け、快速で70分で行けるのに、わざわざ90分以上かかるバスを選択するのはよっぽどの物好きなんでしょうね。
248: 2015/02/10(火)22:10 ID:D4uMGynC.net(1) AAS
>>245
ありえねー！！！！
眼中にねえわ
つか意識すらしねえわ
249: 2015/02/10(火)22:11 ID:afi1PAoS.net(2/4) AAS
happy102890でunhappy
cojp4839future
?残念だったのは、田舎暮らし・移住の人気ランキングで2012年には5位だったのが、2013年にはランキングから外れ、2014年も外れてしまったこと。圏央道開通しましたが、観光振興は北陸各地域に比べて全然いまいちです。
海という安定したブランドがあるからか、黙っていても客が来るみたいな強気さが否めないんですよね。圏央道も開通しましたが、大多喜など内陸地域の観光客が目に見えて増えたか、移住が増えたかと言ったら全然です。
250: 2015/02/10(火)22:15 ID:afi1PAoS.net(3/4) AAS
cojp4839future
?@cojp4839future @minamikazesetsu @nekonekocyan
千葉県の自治体は交渉力がなさすぎる。窓口廃止の件も、市長の反対行動は一発花火で結局廃止を許してしまいました。新高岡「かがやき」は賛否両論ありますが、高岡市長の行動力と熱意はかなりの思いを感じさせました。
柴崎に交渉力も何も言われたら、おしまいだな(大笑)
自分は大原駅不法侵入、市原鶴舞BTでの不審行為、図書館での偽計業務妨害、東京駅での乗客への妨害行為を繰り返している奴が「交渉力」だってさ。
251: 2015/02/10(火)23:16 ID:afi1PAoS.net(4/4) AAS
大原駅不法侵入、市原鶴舞BTでの不審行為、図書館での偽計業務妨害、東京駅での乗客への妨害行為、茂原駅前で通行人を盗撮(New！)
252: 2015/02/11(水)01:31 ID:hk0GxrRs.net(1) AAS
AA省
253: 2015/02/11(水)17:02 ID:pBwjmHGI.net(1) AAS
☆★千葉県館山市スレ ６★☆ [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:kanto
柴崎が暴走してるわ。
254: 2015/02/11(水)21:42 ID:+eRVEHMu.net(1) AAS
>>245
柴崎www
清和なんかＦランク以下だろ。
司法試験通った奴が一人いるかいないかのＺランク大学を東大の滑り止めだとwww
清和卒なら高卒の道を選ぶわwww
255: 2015/02/11(水)23:48 ID:ZjlMSAD7.net(1) AAS
柴崎浩二
卒論のテーマ 「南房総市の交通論」
要旨
①三芳・丸山はマイカー依存の傾向が強い。
②うららは拓心高校に通う生徒の利用が少々あった程度。
③トミーは館山日東に委託するという話があったが、確認できない。
256: 2015/02/12(木)00:25 ID:+KOuceQz.net(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:commons.wikimedia.org
「木更津市在住」「芝浦工大卒」と住所・学歴を詐称していたことがばれて、「袖ヶ浦市在住」「清和大学卒」に修正した模様ｗｗ
257: 2015/02/12(木)02:01 ID:iyoSnUGD.net(1/3) AAS
①～③が研究ってほどのものかねwww
普通の人でも二、三日で片付くわ。
特に③は分からないで済まして提出したんだねwww
それが通ってしまったwww
大学教授も忙しいから中味なんか読まないで評価してんだろ。小バカにしてんだろな。
③に関しては聴けよだな。調査項目に選んだんなら徹底的に調べてどの部分がわからなかったか、あるいは調査したが回答を得られなかったとかを書かないと意味がないではないか。
258: 2015/02/12(木)02:35 ID:+KOuceQz.net(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.rku.ac.jp
柴崎はこれを読んで勉強しなおせ、馬鹿たれ。
259(1): 2015/02/12(木)02:43 ID:+KOuceQz.net(3/4) AAS
cojp4839future ?@cojp4839future ・ 3 分3 分前
@nekonekocyan アクアラインバスを視点に考えた場合、木更津・袖ヶ浦なら品川へのバスがあり、八重洲利用よりも渋滞のリスクが低い上に早いですが、東北・北陸・上越・山形・秋田となると必然的に東京駅利用（東京線）になりますね。
こいつは、茂原市民も新幹線乗るときは、法外な運賃と渋滞必至でトイレなし飲食禁止の悪徳バスに乗って東京駅へ行き、そこから新幹線へ乗るべきとかほざいていたな。。
新幹線に乗り遅れ、大阪出張に遅刻するというリスクは一切考えていないようだ。さすが、無職の考えることは違う。
お前みたいに、バスを撮るだけでいつ何時についても構わない人間ばかりではないんだよ。
cojp4839future
?@cojp4839future @nekonekocyan 品川線は首都高の渋滞スポットである大井・浜崎橋の手前で高速を降りるのが大きいのですが、上野東京開業とはいっても品川は南の玄関としてはちょっと弱いですね。
東京は金田、その他系統は袖ヶ浦とターミナルが分かれているのも不便です。両市別々の動きをした弊害です。
以前も、こいつは品川を軽蔑していたが、まだその考えを曲げていないようだ(笑)
品川を「東京の外れ」とか「南端」とか言っていたな。
省2
260: 2015/02/12(木)02:52 ID:+KOuceQz.net(4/4) AAS
抑々会話になっていない。
柴崎は、
「上野は動物園博物館美術館と湘南地域からもそれなりに行く事は多い。アメ横もあるし商店街としては東京よりも大事。また浅草に行くのも。一方、銀座は湘南方向も常磐方向も東京駅よりは新橋駅をする傾向に変わる。新幹線も上野や品川利用が増える。」
という発言に対して、>>259の長文ツイートを返しているわけだが。
相手は上野東京ラインの開通によって、神奈川方面からの上野利用者の増加を言っている。
そして、茨城方面からの銀座へのアクセスが新橋乗換になるといっている。
上野東京ラインに伴う神奈川・茨城県民の流動の変化を意見しているのに、柴崎は頓珍漢なアクアラインバスの話をしだしている。
正直、木更津市民にとってみれば上野東京ラインなど何の関心もない人が多数であるだろうに、何を言っているのだろうか。
上野東京ラインができようができなかろうが、木更津→品川、木更津→東京の流動は変わらないはず。
261: 2015/02/12(木)09:21 ID:nwi2/Bih.net(1) AAS
清和大学なんて、卒論無しで卒業出来るレベルだろ。
ｼﾊﾞｻｷ君の卒論は、誰も見てないんだろ。
262: 2015/02/12(木)09:53 ID:egAbfRV7.net(1) AAS
東大の滑り止めで清和とか言っちゃうぐらい何も知らないような奴だからな
大学と名が付けば何でも同じだと思ってるんだろ
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