[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】アルト ターボRS Part12 (1047ﾚｽ)
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467(1): 2015/02/18(水)11:51 ID:5dJBAeU6.net(1/5) AAS
>>442
私も久しぶりに行ったのですが、あまりにも大きく
綺麗になっていて驚きました。多分ダイハツもそう。
なんせ登録車の半分くらいが軽なのですから
儲かっているし、競争もあるのでしょうね
私はアリーナという販売店にお世話になりました。
試乗だけですがw
478: 2015/02/18(水)12:53 ID:5dJBAeU6.net(2/5) AAS
>>470
まあ日本の企業の7割が、法人税逃れのために
帳簿上は赤字にしているくらいですから
決算報告書だけ見ても分かりにくいのでは。
とにかくスズキ、ダイハツの販売店がここ数年で
綺麗で大きく改装されているのは確かです
489: 2015/02/18(水)13:34 ID:5dJBAeU6.net(3/5) AAS
まともな2ペダルMT安く提供できないメーカーの人でしょ
トヨタがよく掲示板にこういう工作していましたね
ということはあのメーカー？
499(2): 2015/02/18(水)14:04 ID:5dJBAeU6.net(4/5) AAS
世界的に見れば2ペダルMTはメジャーな
変速機なのですから、限定免許のドライバーが慣れたら
発売前にキーキー言う人も少なくなるでしょうね
それにしても新車AT率が限りなく100パーセント近くて
地域によっては限定免許が5割という特殊国では
スポーツモデル出すのも啓蒙付きで大変ですなあw
507(1): 2015/02/18(水)14:27 ID:5dJBAeU6.net(5/5) AAS
>>504
そもそも2ペダルMTですら、障害があってどうしても
3ペダルに乗れない人向けです
デカイ高級車ですら欧州ではATは少ないです
あの日本と違った意味の特殊国家アメリカすら
ATは減少傾向です。田舎の人が普通に乗っている
巨大ピックアップなど、意外にもMTが半分くらい
免許取るのが比較的簡単なせいも
あるでしょうが限定免許は無し
ある意味アメリカ以上に大雑把なオーストラリアは
省1
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