[過去ﾛｸﾞ] 機械・工学に関する質問はここへ その2 (1003ﾚｽ)
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3(2): 2013/06/27(木)06:58 ID:Ams2KVWD.net(1/2) AAS
転載㌧。これだけではわからないでしょうから・・・
１ 自転車用 BC 3/8inch 26ピッチのボルトで、隣接する７ｃｍ区画と４．５ｃｍ区画
（厳密には各区画端の約１ｃｍのナットや玉押しナット）の境目に、
70kgfのせん断荷重を加えた状態で。時速４ｋｍぐらいで砂地や砂利道、舗装路の目地程度の凹凸の上をタイヤを回転させた時、
この繰り返し微小応力は、破断に繋がる高サイクル疲労に該当するでしょうか？
２ 一輪あたり最大70kgfの荷重、時速４ｋｍぐらいで砂地や砂利道、舗装路の目地程度の凹凸の上を進行する馬車に
好適な「バネ上固有振動数」は何Ｈｚぐらいでしょうか？
ただしバネはコイルスプリングで、自由長ではなくプリロードは掛ける（一輪あたり50kgfぐらいかな）、
位置決めは異径パイプを摺動するよう重ねたもので行い、ダンパーはできればなし、
ダンパー置くとしたら伸び側はトラック荷造り用のゴム等、縮み側はやるとしたら荷重支えるのとは別のコイルバネを曲げて使うかな、
省4
4: 3 2013/06/27(木)20:27 ID:Ams2KVWD.net(2/2) AAS
関連して。
好適な振動数が得られないのなら、バネ定数を変えるためにはバネ自体を買い換えねばならない（カットもありますが・・・）
コイルバネでなく、板バネ自作のほうが融通が利くか、とも思うに至りました。親バネ二枚合わせ形式です。
が、手近に少しずつ買い足せるのは一般鋼平鋼しかありません。
一般鋼でも板バネは作れるでしょうか？ 今は専用の高度なバネ鋼を使っているのでしょうが、
１９世紀半ばぐらいの技術水準まで戻って差し支えありません。長さは数十センチ単位です。
3x16、3x25、4.5x32が入手容易なので、曲げることを考えると3x25かなあ・・・
今のところ、曲がりは冷間でベンダーで曲げて、二枚の親バネを合わせる「アイ」は、焼き鈍して曲げて切るかなと思っています。
ご意見お待ちしております。
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