[過去ﾛｸﾞ] 【旅客船沈没】セウォル号の悲劇 (1004ﾚｽ)
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186: 2014/04/19(土)20:26 ID:sXDAqLIC.net(2/2) AAS
>>182
失笑も、乾いた笑いすらも出てこないよ……
呆れた溜息ももう出ない
呆韓は通り越したらしいけど、次は何があるんだろう
187: 2014/04/19(土)20:30 ID:4CcoZnhn.net(2/2) AAS
唖韓
188: 2014/04/19(土)20:39 ID:XedCZJq7.net(1) AAS
あとどれだけの嘘が出てくるか
189: 2014/04/19(土)21:01 ID:VUU4hIqk.net(1) AAS
日本とアメリカから服着せて貰って、
先進国気取ってた無能な原始人だよな。
190: 2014/04/19(土)21:16 ID:vLx7Xjr9.net(5/6) AAS
無能な政府はいつ決断するかな？ これ以上潜水による捜索は無意味だろう。
現に１８・１９日、二日かけて挙げた成果はゼロに近く、窓越しに死体を見つけたぐらいか？
クレーン船で数カ月かけ引き上げて行方不明者２００人ぐらいで決着かな。
191: 2014/04/19(土)21:20 ID:gf6IDOhI.net(1) AAS
遺族が同意するまで引き上げはしないって言っちゃったから、当分続く
やめられるのは潜水士が事故死してからだな。
192(1): 2014/04/19(土)21:35 ID:TsBvIqFB.net(1) AAS
例の仏像盗難事件の神社、海神神社っていうんだってな。
完全に天罰だな。
193: 犬神 ◆VYJqzu6hsI 2014/04/19(土)21:36 ID:jEsIHW6C.net(1/3) AAS
船内で死亡した乗客が４ケタまで上りそうな予感がしてきたﾆﾀﾞ・・・
194(1): 2014/04/19(土)21:45 ID:CoZWkV+o.net(1) AAS
>>182
・違法改造の自称豪華客船
・船長は無責任船長タイラー
・定員・積載オーバー＋積み荷固定不備
・航路を外れて岩礁地帯に特攻
・技術が未熟な3等航海士がモンキーターン
・避難誘導訓練やった事ないから救命ボートが意味無しw
・乗っていたのは反日有名校で反日活動目的の修学旅行
・教頭は7万ウォンをケチって3万ウォンの鉄の棺桶を選択
ギャグマンガじゃよくあるジェットコースター災厄ものだが、
省1
195: 2014/04/19(土)21:47 ID:hDDp2RAl.net(1) AAS
韓国人ならバナナの皮を踏んだだけで世界を滅亡させそうだなw
196: 2014/04/19(土)22:19 ID:mR65Qgg+.net(1/4) AAS
>>194 ちょっとだけ補足させてもらって、いい？
運航会社側：
●老朽化による退役船を無茶な改造でトップヘビー化
●規定上限を大幅に超える重量の貨物＆車両を積載
●その貨物の船内固定が非常にずさん
●乗船名簿に無い小遣いかせぎの裏口乗客が多数
●航行の要となる操舵を入社４か月の新人に任せ
●出航遅延による遅れを取り戻そうと航路を外れ危険な海域へ
●事故原因は「漁船を煽り？」「荷崩れを誘発？」「座礁？」
●異常発生直後にブリッジに集合したのは幹部と比歌手２名
省8
197: 2014/04/19(土)22:20 ID:mR65Qgg+.net(2/4) AAS
＜続き＞
行政側：
●日本の海上保安庁による救助支援の申し出を拒絶
●近海にて展開していた米海軍の救命艇積載ヘリを追い返す
●事故発覚早々に「ほとんど救助したぜドヤ」と発表→撤回
●「××人救助しましたよ」→撤回
●「船内にダイバー入りました」→撤回
●「空気注入始めたし」→撤回
●ようやく始めた空気注入はホース径が19mm
●救助作業員は555人(ｷﾘｯ!)→実際は200人以下
省11
198: 2014/04/19(土)22:22 ID:mR65Qgg+.net(3/4) AAS
＜さらに続き＞
マスコミ側：
●行政側の不確定情報や又聞き・噂を片っ端から報道し撤回の嵐
●KBSは「船内は死体が絡まった状態で浮遊してる」と字幕表示
●当該事故艦船は日本製だったと強調し暗に日本の責任論を煽る
●被害に遭った学生の修学旅行を「日帝残滓」と筋違い論を展開
●同型船で同様の転覆事故！ 来たぞ来たぞ日本の責任論が
その事故というのは、これのこと。ちなみに死亡者ゼロ
フェリー大傾斜事故の再発防止対策について：国土交通省
→ 外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
省10
199(1): 2014/04/19(土)22:32 ID:vLx7Xjr9.net(6/6) AAS
ああいう船の改造って日本だったら認可されたのかな？ この辺のことを語るマスゴミがいないんだよな。
日本は他国に比べて車の車検とかも厳しいでしょ？（車検の時だけノーマルに戻す人がいるが、これはあくまで個人ｗ）
１８年落ちの中古船を購入して補強方向の改造をするなら分かるけど
一階分増やしたり増床したりで利益追求型の改造だからな
200(1): 2014/04/19(土)22:35 ID:SDI18CYD.net(1) AAS
日本はＴＶ観ながら運転してもＯＫな国ですよ。
201(2): 2014/04/19(土)22:43 ID:mR65Qgg+.net(4/4) AAS
改行過多で蹴られて分割したら連続投稿で蹴られた．．．orz
＜最後の続き＞
その他韓国民たち：
●転覆直後から愉快犯による船内幽閉者を装うメールが跳梁跋扈
●あのラインも嘘、このカカオトークも嘘、お涙頂戴ぜーんぶ嘘
●事故直後から「震災で支援したのに日本は恩知らず」の大合唱
●生存者が居た政府が救出を妨害と嘘ついたダイバーは行方不明
●被害者家族に「これじゃ成仏できませんよ」と葬儀詐欺師登場
●被害者家族に「１億ウォンで助けます」と救助ブローカー登場
●食事時に何故か増える遺族、ＤＮＡ採取するといったら人数半減
省5
202(1): 2014/04/19(土)23:02 ID:PuAy3OjL.net(1/2) AAS
>>200
普通は走行中に観られないようになってるんだが改造してる人多いからな。
まあ、衝突安全システムもあるし事故防止策は念入りにはやってるわな。
203: 2014/04/19(土)23:05 ID:uQHBuwJ4.net(1) AAS
> ●国内ニュースより優先して延々と報道し続ける犬HKほかマスごみ
結果として、韓国と韓国人に呆れる人が続出だと思う。
204: 2014/04/19(土)23:10 ID:PuAy3OjL.net(2/2) AAS
>>199
船舶の改造は認められていて、長さ・幅・深さの延長は出来るが高さは増やせない。
改造された船舶は検査で復原力や浮力をチェックされて問題が無ければ航行できる。
205: 2014/04/19(土)23:13 ID:UDuoeeEF.net(2/2) AAS
＞●国内ニュースより優先して延々と報道し続ける犬HKほかマスごみ
＞●当該事故艦船は日本製だったと嬉々として報道した報ステ古舘
流石にこれは穿ち過ぎだろう、と
国内にキャッチーなニュースがないだけでしょ、商売だもの
ところで、最近知ったんだけどいわゆるサヨもマスゴミって言葉使うんだねぇ
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