[過去ﾛｸﾞ] 雪道走るならやはり4WD車の方がいいの？ (236ﾚｽ)
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1: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/21(金)21:38 AAS
くわしく
217: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/22(土)22:08 AAS
たしかに雪道のakbは危ない
218: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/22(土)22:13 AAS
スパイクの無いゴムチェーンってあったっけ
219: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/22(土)22:44 AAS
あれスパイクを付ける為だけの物だからな
もっとスマートな付け方は無いのかね
220: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/22(土)22:44 AAS
ネットだけみたいなのもあったじゃん
221: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/22(土)22:54 AAS
ABSって制動距離伸びるから嫌いなんだよね
タイヤロックしてもブレーキ抜いて対処できるし
信号で追突のリスク増すだけだ
222: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/22(土)22:58 AAS
ABS解除すればいいんやで
223: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/22(土)23:06 AAS
ABSもトラクションコントロールも
カーブを１００カ所以上繰り返すような長い峠道を通ってスキー場行くとか
雪の山道を長い時間走行するとかで
それが有る事を念頭に置いて上手く利用すれば使える機能だが
緊急回避的に唐突に使うとケースバイケースで諸刃の剣
224: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)09:58 AAS
あ
225: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)10:11 AAS
スタジオジブリ映画『思い出のマーニー』の主題歌のプリシラ・アーン
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
226: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)10:13 AAS
ブレーキ性能は四駆だろうがFRだろうが変わらんのを皆しらないｗ
227(1): 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)10:24 AAS
性能の問題じゃないっちゃよ
制動がどうかかるかだから四駆とFRでは大きな差があるとよ
まあ四駆でもカーブの下り坂なんかで滑り出すと全く止まらないけどね
228(1): 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)10:27 AAS
>>227
無いよｗ
229: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)10:29 AAS
>>228
道民運転歴２５年をなめんなよ
FRは滑り出した瞬間にもうオーバーステア出るんだからそこでブレーキかけたってもう制動利かせるの大変なんだって
性能の話に限るならそれは正直俺はわからんけどさ
230: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)10:34 AAS
4輪にトラクションかかる車の方が減速する時も安定してるって知らないんだろうな
たぶん直線の乾燥路面でのブレーキ性能しか考慮していないんだろ
231: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)11:12 AAS
アイスバーンでも水分がなければ滑らないって言い出すやつがいるんだよな
なんかタイヤのCMを間違って受け取ってるんだと思うんだけど
アイスバーンは水分がなくても当然滑るよ
水分が表面にあるとものすごく滑るって話であって
232: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)12:23 AAS
タイヤの圧力で氷が溶けて水分が発生するんじゃなかったっけ？
氷自体が乾いててもタイヤ乗った瞬間に溶けて水が出る
その水を上手いこと処理するのが良いタイヤ
233: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)12:32 AAS
まあどっちにしてもバナナの敵ではない
234: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)13:28 AAS
北欧出身で札幌在住の女性講師がつるつる路面で転んで骨折して怒ってた
どうしてすべての道路をロードヒーティングにしないのかと
札幌が世界有数の豪雪地帯でヒーティングはいかに環境に負荷をかけるのかが全くわかってなくてねえ
235: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2014/11/23(日)13:39 AAS
ノルウェーは産油国だから贅沢できるんだよ
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