[過去ﾛｸﾞ] 岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい (1010ﾚｽ)
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1(5): 2012/11/09(金)14:07 ID:wWvlyo6HT.net(1) AAS
関西・山陰・四国・九州を繋ぐターミナルである岡山駅の課題と対策を考えるスレです。
岡山駅のぞみ全停車に不満がある方は下記スレへ
岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい★３
2chｽﾚ:rail
※参考
887 名無し野電車区 sage 2012/11/08(木) 22:42:53.98 ID:L4clMkBa0
＞全停に問題が無い理由が説明される事がいけない事ですか？
いけないことです。
岡山駅がのぞみ全停なのはおかしくないスレを自分で作って
岡山人だけで書き込んで下さい。
2: 2012/11/09(金)15:00 ID:scOZkRcf0.net(1) AAS
ニダ
3: 2012/11/09(金)15:58 ID:DbfEbt1nP.net(1) AAS
そういえば生活保護費不正受給問題のタンメンの母親って岡山だったなｗｗｗ
4(2): 2012/11/09(金)22:45 ID:diQiK4Wh0.net(1) AAS
プロ野球が見たいんだけどどこへ行けばいい？
5: 2012/11/10(土)05:30 ID:8y6A1kToP.net(1) AAS
>>4
ビックカメラ
6: 2012/11/10(土)06:07 ID:/EHTgtCJ0.net(1/3) AAS
スーパーいなば、毎時一本にならないの？
7: 2012/11/10(土)06:27 ID:GrW9oCbpO.net(1) AAS
漫画の中に大岡山駅って出てきて、岡山を茶化した架空の駅名かと思ってたら、
だいぶん後に東京に実在する地名だと知った。
8: 2012/11/10(土)07:37 ID:PQEawisiO.net(1) AAS
盛岡や大宮も岡山と同じく全停車だな
9(1): 2012/11/10(土)17:06 ID:xE5s7SrB0.net(1) AAS
停車駅数に応じて料金設定すればいいんじゃないか？
停車駅が少ない→速達の利便性を享受しているのだから、若干高めでも不満なし
停車駅が多い →各駅の利用者で乗客数が多いので、若干安くしても採算上問題なし
システム上もできないことはないだろうし、これなら不公平が少なくなると思うのだが、どうだろう？
10: 2012/11/10(土)23:32 ID:nX6R/GvR0.net(1) AAS
>>4
その辺の飲み屋でやってるだろ
11: 2012/11/10(土)23:39 ID:D+IIQCyNO.net(1) AAS
早く地上7階建てのイオン出来ないかなあ
12: 2012/11/10(土)23:53 ID:/EHTgtCJ0.net(2/3) AAS
◆このスレは岡山駅通過列車設定を訴える事は禁止です。(それはJRが決める事)
通過列車設定を訴える方は下記スレへ。
岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい★３
2chｽﾚ:rail
◆ここは馬鹿広島人の書き込みを禁止します。
◆ここは「岡山駅がのぞみ全停なのはおかしい★３」の次スレではありません。
また次スレにはしないでください。
13(3): 2012/11/10(土)23:57 ID:/EHTgtCJ0.net(3/3) AAS
・山陽新幹線内を考えると新神戸は賛否両論があるものの陰陽四国連絡の岡山、
中四国最大都市の広島、東九州連絡＆JR九州競合となる小倉、九州最大都市の博多
の全停車は妥当。
・岡山駅は鉄道網としては関西、山陰、山陽、四国、九州のハブとるターミナル駅。
関西−九州の幹線を軸に島根、鳥取、香川、徳島、高知、愛媛方面への発着駅である。
・ターミナル駅であるがゆえに各方面への乗り換えパターンが多様で且つ利用者も多い。
米子、高知、松山には特急が毎時1本、高松は快速が毎時2本の運行
・これに加え岡山駅は県内最大の人口で且つ県庁所在地である岡山市の中心駅。
中四国では広島駅に次ぐ利用者がいる。
・上記までの複合的な理由により岡山駅は新幹線・在来線全てを含め全列車停車は適切である
14: 2012/11/11(日)00:00 ID:6hu4CBPP0.net(1) AAS
せやな
15: 2012/11/11(日)00:01 ID:9rfeHIJ00.net(1/4) AAS
>>9
つ特急料金
16(3): 2012/11/11(日)10:17 ID:1r/HWGpo0.net(1/4) AAS
過疎ってるな〜
バカヤマンの必死の書き込みも実らず全国からまったく賛同されてないなｗｗｗｗ
結局これが真実なんだよ
896 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/11(日) 09:26:37.97 ID:yHQPtCDr0
現状の岡山駅を見ると、山陽線、伯備線、瀬戸大橋線への乗り換えが
重要な位置を占めている。
しかし、松山、高知、米子方面の特急は１時間に１本。
なら、のぞみ岡山停車も１時間に１本あれば十分であり、
それ以外ののぞみは所要時間短縮のために岡山通過が望ましい。
17(1): 2012/11/11(日)11:11 ID:9rfeHIJ00.net(2/4) AAS
>>16
出張ご苦労様。
馬鹿広島人はすっこんでろ。
18: 2012/11/11(日)11:14 ID:9rfeHIJ00.net(3/4) AAS
おおっと、大事なことを書き忘れていた。
お前さんの理屈だと、特急１本もない広島駅はのぞみ０本でも文句ないよな？ｗ
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