岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい

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806: 2014/06/05(木)22:31 ID:ZbqaOJHb0.net(1) AAS
単なる通勤だから
梅田一岡山IH30Mでな

807: 2014/06/06(金)01:23 ID:0iTjgTKJY(1/2) AAS
１５分も間隔があれば余裕

808: 2014/06/06(金)06:38 ID:7ZcOPngw0.net(1) AAS
姫路まで丨時間でその先Ｉ時間はんはいかんやろ
もっと運動せーや

809: 2014/06/06(金)07:18 ID:F31poDjf0.net(1) AAS
必要ない
岡山ー姫路間の本数もっと増やせ

810: 2014/06/06(金)22:49 ID:0iTjgTKJY(2/2) AAS
だな。
四国・山陰から大阪までの直通特急を走らせば
利便性は飛躍的に高まる。

811: 2014/06/07(土)23:29 ID:PX+Z+vD9o(1) AAS
四国新幹線で岡山通過がいい。

812(1): 2014/06/10(火)22:28 ID:k4tkzd2u0.net(1) AAS
過疎地域に本数増やしてどーする？

813: 2014/06/10(火)22:48 ID:JwweZfGP0.net(1) AAS
便利になれば人が増える

814(1): 2014/06/10(火)23:44 ID:hutNaYiB0.net(1) AAS
相生－上郡便と岡山－和気便を繋げて一本にしろ、とはよく思う

815: 2014/06/11(水)04:39 ID:m5frlwY/V(1) AAS
姫路ー岡山と岡山ー高松をつなげて一本にし、岡山通過にすればいい

816(1): 2014/06/13(金)04:30 ID:7D39uBfs0.net(1) AAS
>>814
和気発着よりも三石発着は上郡まで走らせろと言いたい。

817(1): 2014/06/13(金)08:05 ID:Fudk6C/x0.net(1) AAS
>>816
それなら相生で播州赤穂発新快速に接続して欲しい

818: 2014/06/13(金)12:39 ID:Id7Bbeag0.net(1) AAS
>>817
相生ー上郡と三石止めの統合か。
新幹線誘導策が崩れるな？

819(1): 2014/06/13(金)18:09 ID:u2pD1U3R0.net(1) AAS
相生から岡山までの新幹線需要は通勤・通学の定期の客と会社から旅費が出る出張客、盆暮れ正月に帰省する客がほとんどだろ

820: 2014/06/13(金)19:39 ID:2OEyUZFC0.net(1) AAS
>>819
利用者少ないのもあるけど接続分断で不便にしている面もあるのでは？
普通列車で姫路ー岡山の直通を無くすだけでも不便と感じるだろうし。
(18古事記は除く)

821(1): 2014/06/13(金)20:30 ID:QuJiSUzg0.net(1) AAS
新幹線誘導なんてなんの意味もない
使う人は使うが
使わない人は使わない
新幹線はそういうもの

822: 2014/06/14(土)01:48 ID:+V/kJqW/0.net(1) AAS
馬鹿広島人、こなくなったね？

823: 2014/06/14(土)13:53 ID:Fpas6QzY0.net(1/4) AAS
>>812
結構人乗ってんだろ

824: 2014/06/14(土)13:57 ID:Fpas6QzY0.net(2/4) AAS
>>821
しんかんどころかでんしゃ利用拒否だからね

825: 2014/06/14(土)15:37 ID:e8pMO7FO0.net(1) AAS
和気、上郡、相生、竜野の神戸・大阪方面利用者は網干に自家用車駐めてるからな
そういう利用者を自宅最寄駅から乗せるダイヤを組まないと。