[過去ﾛｸﾞ] 岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい (1010ﾚｽ)
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816(1): 2014/06/13(金)04:30 ID:7D39uBfs0.net(1) AAS
>>814
和気発着よりも三石発着は上郡まで走らせろと言いたい。
817(1): 2014/06/13(金)08:05 ID:Fudk6C/x0.net(1) AAS
>>816
それなら相生で播州赤穂発新快速に接続して欲しい
818: 2014/06/13(金)12:39 ID:Id7Bbeag0.net(1) AAS
>>817
相生ー上郡と三石止めの統合か。
新幹線誘導策が崩れるな？
819(1): 2014/06/13(金)18:09 ID:u2pD1U3R0.net(1) AAS
相生から岡山までの新幹線需要は通勤・通学の定期の客と会社から旅費が出る出張客、盆暮れ正月に帰省する客がほとんどだろ
820: 2014/06/13(金)19:39 ID:2OEyUZFC0.net(1) AAS
>>819
利用者少ないのもあるけど接続分断で不便にしている面もあるのでは？
普通列車で姫路ー岡山の直通を無くすだけでも不便と感じるだろうし。
(18古事記は除く)
821(1): 2014/06/13(金)20:30 ID:QuJiSUzg0.net(1) AAS
新幹線誘導なんてなんの意味もない
使う人は使うが
使わない人は使わない
新幹線はそういうもの
822: 2014/06/14(土)01:48 ID:+V/kJqW/0.net(1) AAS
馬鹿広島人、こなくなったね？
823: 2014/06/14(土)13:53 ID:Fpas6QzY0.net(1/4) AAS
>>812
結構人乗ってんだろ
824: 2014/06/14(土)13:57 ID:Fpas6QzY0.net(2/4) AAS
>>821
しんかんどころかでんしゃ利用拒否だからね
825: 2014/06/14(土)15:37 ID:e8pMO7FO0.net(1) AAS
和気、上郡、相生、竜野の神戸・大阪方面利用者は網干に自家用車駐めてるからな
そういう利用者を自宅最寄駅から乗せるダイヤを組まないと。
826: 2014/06/14(土)15:43 ID:Fpas6QzY0.net(3/4) AAS
だから新快速を
827(1): 2014/06/14(土)15:46 ID:Fpas6QzY0.net(4/4) AAS
岡山から大阪通勤学可能にしろよ
828(1): 2014/06/15(日)00:24 ID:wmdane7N0.net(1) AAS
>>827
だから通学、通勤に新幹線使ってくださいっていう
フレックス何とかの定期券の広告ポスターよく見かけるから
在来線はとうてい無理
829: 2014/06/15(日)00:26 ID:2NF0VLg20.net(1/2) AAS
>>828
使いたいやつがつかえばいーだろ
830: 2014/06/15(日)00:28 ID:2NF0VLg20.net(2/2) AAS
姫路までは可能なのに恥ずかしくはないのか
831: 2014/06/15(日)06:48 ID:vDdOm7Jz0.net(1/5) AAS
>>795-823
ここ、岡山駅のスレ。
君達が書き込む場所はここじゃない。
↓だ。
山陽本線 赤穂線
2chｽﾚ:rail
832(1): 2014/06/15(日)07:00 ID:eqpWDG4G0.net(1/4) AAS
いや岡山駅ピンポイントだがら
新快速がたらんだろうと
新快速で畿内と結ばれてこその大都会岡京だろ
833: 2014/06/15(日)08:15 ID:vDdOm7Jz0.net(2/5) AAS
>>832
大きな需要と沿線人口が多ければ現在でも関東の様に3時間超の通勤快速でも走らせてる。
例えは岡山5:20発上郡行の4両編成普通列車が設定されており、
それが上郡到着時点で満員御礼、上郡6:20発・大阪8:10着の新快速で
大阪まで利用してると言うのならば朝夕の上郡発着を岡山発着にする
新快速があっても良いかもしれない。
でも現実に岡山の山陽本線上り始発は6:14発の姫路行き。
採算とれる需要は無いって事。
岡山はのぞみ全停車なので7時台ののぞみに乗れば9時までに大阪の職場に入れるので
既に問題にもなってないのだろう。
834(1): 2014/06/15(日)08:24 ID:eqpWDG4G0.net(2/4) AAS
韓唐には新快速に匹敵する電車はねーョ
基本激遅、定時性皆無
"週一程度でしか定刻にっかねーし
で、今の話は姫路から先はポロボロすぎて在来つカってられんと云う話じゃん
835(1): 2014/06/15(日)08:37 ID:eqpWDG4G0.net(3/4) AAS
国の活性化には安価な中速交通網が不可欠だからな
新快速は高松、松山、高知にも乗り入れんと行かんしゆずれねーわ
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