[過去ﾛｸﾞ] 岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい (1010ﾚｽ)
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650(3): 2014/03/29(土)22:30 ID:TNnzMV1x0.net(1) AAS
俺は神戸に住んでいるが、>>612の特急があれば
関空まで乗り換えなしで約１時間で行けてとっても便利。
また、神戸から高松も約２時間半で乗り換えなして行けてとっても便利。
これほど便利な直通特急に反対する人って頭がどうかしていると思う。
>>646
各駅停車の列車が速達列車に抜かれるために必ず停車しなければならない複線の東海道新幹線と
必ずしも停車する必要のない複々線のJR神戸線を同列に論じている時点で論外。
アホ岡山人の書き込みは、いつもながら話にならないな。
651: 2014/03/29(土)23:23 ID:T0wfhdh/0.net(2/2) AAS
>>650
神戸の何区に住んでるの？電車も使わない西区か北区に住んでるのか？
神戸在住なら三宮駅前発着で関空四階まで送迎されるリムジンバスの選択が大半だが？
大体、関西に住んでいたら阪和線は人身事故の多さで信用できず、
各方面から出ている関空直行のリムジンバスを選択が普通。
654: 2014/03/30(日)00:23 ID:8bW4NaEX0.net(1) AAS
>>650
大阪に住んでたり神戸に住んでたり嘘ばかり。
それに尼崎ー大阪間は複々線にしても捌くのが苦しいほど
特急・貨物・新快速・快速・普通が走っている上に
JR神戸線の複々線区間にJR東西線・JR福知山線が合流する尼崎が厳しい状態なことを理解してない。
それにJR神戸線から阪和線にはどういう経路で阪和線に走らすつもり？まさか検証もせず
できると思って発言してないよな？
妄想ばかりせずに現実を観ろよ。
657: 2014/03/31(月)19:16 ID:I8OMz1lUO.net(1) AAS
>>650
神戸に住んでいて大阪駅での緩急接続の必要性がわからないのか？
緩急接続も追い抜きの必要もない広島駅でのバカ停しか知らないから、
ダイヤに余裕があると勘違いするんだろうな。
大阪駅で普通電車が乗降に必要な時間以上に停車するからといって、
関空高松間の在来線直通特急が入る余裕なんて無いぞ。
まさか、直通特急を複々線の電車線を走らせる気なのか？
新快速よりはるかに鈍足でボッタクリ特急で利用客が見込めるか？
当然、神戸から関空まで１時間では行けないし、
高松まで２時間半で行くことは出来ない。
省2
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