[過去ﾛｸﾞ] 阪急千里線 大阪地下鉄堺筋線スレ１ (1055ﾚｽ)
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399(1): 2014/09/03(水)07:19 ID:i/fTv0fq0.net(1) AAS
>>396
何回も同じことを言わせるな。
電車とは他の交通機関として比較して抵抗制御でも圧倒的に効率が良い。
にも関わらず、鉄道は電気を食う諸悪の根源であるかのように宣って、
これだけの公共性の高さや社会的意義を無視して、3.11以降は真っ先に
割を食う産業となった。電車が来ない駅前ではパチンコ屋が大音量w
しかもそれに鉄ヲタまで乗っかっているから話が余計にややこしくなる。
従軍慰安婦の話の発端は日本人というのに似ている。
抵抗のメリットは長寿命でメンテナンスが比較的容易ということだろう。
それを電気代と照らし合わせて、メリットが得られるから抵抗のままに
しているのだろう。各駅停車よりは長時間（長距離）無停車で走る種別の
方が適している。2300系はチョッパになったのと同時に普通専業化されたが、
回生ブレーキと共に電気の理屈では割に合っている。どんな制御方式でも
運転の仕方いかんで使用する電気も違ってくる。京阪は昔は節約運転という
シールを運転台に貼っていた。
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