[過去ﾛｸﾞ] 阪急千里線 大阪地下鉄堺筋線スレ１ (1055ﾚｽ)
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52: 2014/02/10(月)23:32:09.26 ID:ResrloE40.net(1) AAS
age
88: 2014/03/07(金)20:31:48.26 ID:Y57uBqweO.net(2/2) AAS
>>87
月末か？
179: 2014/05/17(土)15:39:35.26 ID:03ykjjYi0.net(1) AAS
相手がスマホに夢中で、こっちがそれを知っいてぶつかった場合、
>>178のように、
「そっちは見えていたんだから避けられたはず。故意にぶつかったとしか考えられない」
と、言うヤカラもいるかも知れないけれど、
裁判沙汰になったらどうなるのかな？
司法に詳しい方、お教えください。
249: 2014/07/04(金)07:17:50.26 ID:btCTJDqG0.net(1) AAS
元々、南千里から北北西に進路を取り、現在の北急ルートを経由して桜井まで行くという計画が、
万博などによって線路が大幅に東に寄せられて建設されたのは知っているが、北千里から北方向
への延伸では桜井への接続は当初から考慮されていなかったということ？wikiの北千里駅の項目
では下記のように説明されている。
>この留置線は、千里ニュータウンのさらに北（箕面市東部）にあり阪急グループが開発した
>粟生団地や間谷住宅方面への延伸を見据えたものでもあった。 箕面市今宮方面へは線路用地
>としての土地も確保されていた。阪急は千里山線（当時）の千里山駅と箕面線の桜井駅を結ぶ
>「千里山延長線」の事業免許を取得していたが、1972年（昭和47年）12月に免許を返上・
>廃止となり、空地も多くの箇所で転用されている。
251(1): 2014/07/04(金)13:06:45.26 ID:o1Pg+4LJ0.net(1) AAS
>>250
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
708: 2014/11/21(金)10:38:14.26 ID:xoKy9qTq0.net(1/2) AAS
3ドア改造時には複数の案が検討されたが、最終的にはあのデザインに落ち着いた。
中央ドアの左右だけ、連窓じゃない普通の窓だったらイマイチな仕上がりだったかも。
766: 2014/12/25(木)00:08:23.26 ID:R/xNwx4nO.net(1) AAS
良スレ
926: 2015/05/18(月)01:14:26.26 ID:li/5AtaX0.net(1) AAS
千里に排卵な
996(1): 2015/06/24(水)23:23:00.26 ID:ryRmN59X0.net(1) AAS
運行ダイヤは、
時間帯やそれぞれの駅の混み具合などを考慮して、
実情にあったものにすべき。
公式発表の時刻より３分遅れが常習化してるなんざぁおかしいやろ。
1013(2): 2015/07/13(月)11:35:31.26 ID:VRkGt2+N0.net(1) AAS
市交車両のシートは薄っぺらくて座ると硬い。
20年前に乗ったロンドン地下鉄のそれは分厚くて、
大金持ちの家のソファにでも座っているような感じだったが、
せめて市交も阪急並みにして欲しい。
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