[過去ﾛｸﾞ] ☆☆JR北海道総合スレッドPART140☆★ (1041ﾚｽ)
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286: 2014/06/24(火)03:30 ID:mHHPI4lj0.net(1) AAS
>>282
雪融け水DVD路盤の地下に空洞が出来て歪みが生じてるのかな？
路線がっかり違うけど
YouTubeの特急スーパー宗谷の後方展望動画でも一部しゃくる様な揺れ方がする路盤が有ったよ
その動画
警笛鳴らして段々速度落とすから鹿でも待ってるのかと思っててら
なんの事はない、線路脇に山菜採りの年寄りだったのは呆れたわ
287: 2014/06/24(火)07:25 ID:oVC7HitMI.net(1) BE AAS
野生動物=山菜採り爺さん
288: 2014/06/24(火)08:33 ID:tmqVp4Rp0.net(1/2) AAS
お前らが言うな
289: 2014/06/24(火)08:40 ID:EeCoYuBO0.net(1) AAS
そういえば藪の中から写真撮ってたら通報されたっけ
290(1): 2014/06/24(火)09:58 ID:jHnrJEE+0.net(1) AAS
家の裏口が即線路脇で、ちょっと作業してるおっちゃんおばちゃんがいる横を普通に通り過ぎていく
っていうのは都会でもまま見る光景だよね
291(1): 2014/06/24(火)10:24 ID:tmqVp4Rp0.net(2/2) AAS
>>290
どこの江ノ電だよ、それ
292: 2014/06/24(火)11:20 ID:liRtomaX0.net(1) AAS
そういや苫小牧のあたりとか線路際の柵の中にまで
家庭菜園みたいなのがあるけどあれってどうなんだろうな
>>291
そこは裏口ばかりか表玄関もあるぞｗ
稲村ケ崎のあたりで裏口通路をつぶそうとして住民と揉めてるみたいだな
293(1): 2014/06/24(火)11:45 ID:sDi/0uEa0.net(1) AAS
今度は脱線かよ！
何回やらかせば、気が済むんだ！
JR北のあの対応の悪さには参った。
新幹線開業しても怖くて乗れねーよ！
また何かやらかすんじゃないか？
ま、北海道は飛行機で移動だな。
JR北は不祥事ばかり起こしてるから、航空会社はボロ儲けだな。
294(1): 2014/06/24(火)12:35 ID:S7atjSUz0.net(1) AAS
>>111
北海道新幹線がらみで夜行のどさくさにまぎれて貨物の減便をして
新幹線高速化に持っていきたい動きもあるからな。
295: 2014/06/24(火)13:24 ID:iu9lyX+90.net(1) AAS
>>294
亀レスしてまで必死だな(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
296(2): 2014/06/24(火)17:02 ID:5I+iGtQB0.net(1) AAS
>>293
HAC「本当にそう思ってるんならもっと利用してくれよ(涙)」
297: 2014/06/24(火)17:36 ID:Ebwo02350.net(1) AAS
>>296
は？めちゃくちゃ儲かってんじゃねえかw
298: 2014/06/24(火)19:16 ID:SibUtsya0.net(1) AAS
一度はもうからな過ぎてJALから切り捨てられた会社ですけどね
299: 2014/06/24(火)21:43 ID:4MfJBeYR0.net(1) AAS
津軽鉄道に見捨てられましたわ
線路と道路の両用車、津軽鉄道が導入断念 既存列車との併用困難
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
300: 2014/06/25(水)08:57 ID:kWL0861K0.net(1) AAS
自社で実用化できてないものが他社に導入できるわけがない
301: 2014/06/25(水)09:23 ID:e8HjApvk0.net(1) AAS
>>296
だったら乗せてくれ
特定の時間帯いつも満席で乗れねーじゃん
302: 2014/06/25(水)14:18 ID:DTXObXVg0.net(1/3) AAS
おいお前ら！童心がついにｺﾋ叩きから鴨叩きに方針転換したぞ！
脱線原因の特定難航も ＪＲ北海道と貨物 再発防止対応に温度差
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hokkaido-np.co.jp
渡島管内木古内町のＪＲ江差線で起きた貨物列車脱線事故で、国土交通省運輸安全委員会は２４日、現地調査を終えた。ダイヤも平常運行に戻り、
今後の焦点は原因究明と再発防止策の徹底となったが、ＪＲ北海道が線路保守の厳格化などの安全対策に着手したのに対し、
ＪＲ貨物道支社は「原因が分からず対策は取れない」とし、温度差が表面化している。
事故発生の２２日から現地調査を続けた運輸安全委の鉄道事故調査官３人は函館貨物駅で２４日、脱線した貨車の状態を念入りに確認した。
今回の貨車には１本１トンの新聞用ロール紙が固定されない状態で１２本積載されていたことも分かっている。
積み荷が偏り一部の車輪でレールにかかる力が弱まると、カーブなどで脱線する可能性が高まるため、車輪に等しく荷重がかかっていたかを調べたもようだ。
原因自体も複合的なことが多く、今回も、原因究明に時間を要する現状ではあらゆる状況を想定し、ＪＲ北海道と貨物の双方ができる限りの再発防止策を取ることが重要とされる。
省2
303: 2014/06/25(水)15:31 ID:JZUvrBDA0.net(1/2) AAS
嬉しそうだな、お前ら
304: 2014/06/25(水)15:56 ID:C155Zp/T0.net(1) AAS
JR貨物北海道旅客鉄道株式会社
305(1): 2014/06/25(水)18:12 ID:9sPBY3zh0.net(1) AAS
貨物側の過失が疑われ始めた途端に
北叩きしてた奴がゴキブリみたいに逃げたな
マジで笑えるw
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