[過去ﾛｸﾞ] ☆☆JR北海道総合スレッドPART140☆★ (1041ﾚｽ)
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479: 2014/07/05(土)18:43 ID:6BoHIBaj0.net(3/7) AAS
>>476
盆や海の日を控えて、夏の平壌週間スタートっすか？
480: 2014/07/05(土)18:48 ID:6BoHIBaj0.net(4/7) AAS
ライブドア凄すぎw
ニュースまとめ
JR北海道の事故・トラブル
『JR北海道の事故・トラブル』に関するニュース記事一覧。トピックスで扱われた注目ニュースを掲載しています。
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
481: 2014/07/05(土)19:12 ID:M8a8wRiNI.net(1) BE AAS
また事故った
3443Mで銭函駅停車中にドアの動作不良で4分遅延
482(1): 2014/07/05(土)19:14 ID:oZU1Pb8a0.net(1) AAS
>>478
道民の身勝手な他力本願ぶりに笑える
自分たちでできなくて放り出したことを他人が律儀に後始末するのが当然と考える見下げ果てた根性
図に乗りすぎでしょ
何様ですか？道民様ですかw
483: 2014/07/05(土)19:16 ID:iPIOGsGh0.net(1) AAS
↑
東厨もここまでくれば病気ｗｗｗ
病院に行った方が良いレベルだわオマエ
オマエのマンセーする東から来た連中は使えねえなってだけの話だ
484: 2014/07/05(土)19:36 ID:eQN+p8lnP(1) AAS
AA省
485(2): 2014/07/05(土)19:44 ID:4Q8IRhzF0.net(1) AAS
並行私鉄がないから、
APの減速も影響はないでしょう
快速の高速化は、関西の並行私鉄の競争があるから。
７３３の１３０は見られないのかな？
486: 2014/07/05(土)19:51 ID:6BoHIBaj0.net(5/7) AAS
>>482,471
病人同士仲良くやれや、カスどもｗ
487(1): 2014/07/05(土)19:58 ID:tk7yOb8IO.net(2/2) AAS
東が乗り込んだから120なんでそ？
特急以外に実績は無いから
西だったら又違ったんだろうが…
488: 2014/07/05(土)20:39 ID:ZKxkZ96p0.net(2/2) AAS
>>485
8月29日までは733-3000も130キロ運転なんじゃない？
489: 2014/07/05(土)20:43 ID:6BoHIBaj0.net(6/7) AAS
>>487
月イチ運休とか学都線末端や増毛とかなら土日運休とか平気でやりそうｗ
490(1): 2014/07/05(土)20:46 ID:i2N67VMUO.net(1) AAS
>>467
国鉄時代を知らない
『ゆとり』は発言を慎めたまえ。
491: 2014/07/05(土)20:55 ID:6BoHIBaj0.net(7/7) AAS
何かにつけてﾕﾄﾘｶﾞｰと言ってる奴は氷河期前半〜バブル組後期の落ちこぼれか
生まれていも居ない昔の事をあたかも体験したように語る中二病のどちらか。
492: 2014/07/05(土)21:43 ID:o5MYxcyk0.net(1) AAS
そんな>>490の知ってる「国鉄時代」とやらはどうも末期だけみたいだな
493: 2014/07/05(土)23:38 ID:7nEjbAQb0.net(2/2) AAS
速度落とすだけならアホでもできるからな
速度落とした上で客離れさせずに売上増やせば、さすが東だってなるけど
そんなこと何も考えてないだろ
494: 2014/07/05(土)23:59 ID:AIb6bai90.net(1) AAS
マジレスすると快速の130km/h運転って特急のオマケだから。
西でもほぼ新快速しか130km/h出さないのは琵琶湖線区間くらいしかないよ
後は往復数分ずつケチって運用を削減する役割もあるが、エアポートだと結局1分しか違わないからその意味もないって事になったんだろう
495: 2014/07/06(日)00:02 ID:tAzmyk280.net(1) AAS
まあ東にしてみたら、お荷物押し付けられてるわけで、道民様がよくやった、余は満足じゃwとか言うレベルの仕事する義理はねえわなw
安全運転で道民が死ななければ十二分に仕事してる
496: 2014/07/06(日)00:36 ID:zjmNR6YZ0.net(1) AAS
30分短縮してもエンジントラブルで1時間立ち往生したら意味ないじゃん
497(2): 2014/07/06(日)00:39 ID:7Ba+Llr0O.net(1) AAS
費用対効果を考えると130km/h運転とか車体傾斜とかの存在価値って一体何なんだろうな。
他の鉄道会社も見直し出す可能性あるかも
498(2): 2014/07/06(日)00:45 ID:5IvPpExe0.net(1) AAS
>>485
実は733が130出せなかったりするんじゃないか？
エアポートは減速ダイヤにしても所要時間がほぼ変わらないから安全性確保のためと称してコストダウンを狙っているかもしれない。
261の車体傾斜機能も停止と言うことは今後の増備車は車体傾斜機能なしで来るのか？
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