[過去ログ] ☆☆JR北海道総合スレッドPART140☆★ (1041レス)
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92: 2014/06/22(日)08:22:14.73 ID:rEEvDQ4GO.net(2/2) AAS
マヤ検走った直後だからレールのデータは押さえてるだろうし、コキが悪いかレールが悪いか数日でわかるんじゃね?
95: 2014/06/22(日)08:38:17.73 ID:78HXB2gh0.net(1/2) AAS
>>77
おいおい、九州や小田急が脱線したからって、対抗して平壌運転しなくてもいいだろw
136: 2014/06/22(日)15:25:11.73 ID:QOn378Op0.net(1) AAS
今日、上野から札幌まで乗る予定だったんだけど
北斗星で帰るのは厳しそうな現状?
283: 2014/06/24(火)00:10:09.73 ID:cTeFfKG00.net(1) AAS
>>273
> >252
> 105は100系の2両ユニット車だからFT1では?
ご指摘の通りです。コキ105はFT1。
コキ106からFT2 形台車です。
コキの台車は試行錯誤の連続です。
一昔前のコキ50000形TR223台車も脱線事故を起こし、
改良型のTR223Fに全車交換、さらにTR223Gに全車改造という歴史を
持ちます。
299: 2014/06/24(火)21:43:58.73 ID:4MfJBeYR0.net(1) AAS
津軽鉄道に見捨てられましたわ
線路と道路の両用車、津軽鉄道が導入断念 既存列車との併用困難
外部リンク:headlines.yahoo.co.jp
320: 2014/06/25(水)23:52:56.73 ID:5pwSe0w+0.net(1) AAS
積荷の偏りは北海道でしか起こらないんだな
399: 2014/07/01(火)07:32:05.73 ID:hzzN0ViBI.net(1) BE AAS
池沼しか通じない
はい論破。
952: 2014/07/15(火)01:35:18.73 ID:zGU4hdWe0.net(1) AAS
>>944
保線にも問題があった可能性は否定されてないんだが
>>932
>現場付近では、整備基準値内のレールのゆがみも見つかっており、脱線を助長した可能性がある。
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