[過去ﾛｸﾞ] 【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】34 (1027ﾚｽ)
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281: 2014/07/08(火)22:04 ID:Kqv+YrBr0.net(1) AAS
>>276
新日本海フェリーのターンですね。
282: 2014/07/08(火)22:53 ID:8zIIv5pT0.net(1) AAS
・札幌 １７時１２分発 上野行き 寝台特急北斗星：約３時間遅れ
283: 2014/07/08(火)23:53 ID:FyK1HtDqr(1) AAS
GWは長万部S字は狐の死体があって臭かった
284: 2014/07/09(水)00:01 ID:y4kIyk3X0.net(1) AAS
平成26年7月8日23時59分時点の情報です
▲遅れ
・札幌 １９時２９分発 函館行き 特急スーパー北斗１８号 ： 約１時間１０分遅れ
・札幌 １７時１２分発 上野行き 寝台特急北斗星 ： 約３時間遅れ
・室蘭 ２１時１７分発 長万部行き 普通列車 ： 約３０分遅れ
285(1): 2014/07/09(水)01:38 ID:ypT3VxQAO.net(1/4) AAS
何処で増延したんだ？
286: 2014/07/09(水)05:22 ID:MSBGx3HS0.net(1) AAS
今日は曇りだから3時間遅延2レ、どこで撮ろうか？
287(1): 2014/07/09(水)05:51 ID:DmPkMa4F0.net(1/2) AAS
>>261
返却回送はED79で十分。
>>276
可能性じゃなく、確実に被災します。
過去の実績 外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.tomakomai.hokkaido.jp 。
こんな研究も 外部ﾘﾝｸ[pdf]:taisetsu.asa.hokkyodai.ac.jp 。
288(2): 盛モリ ◆tRtiUDB0B2 2014/07/09(水)06:30 ID:UUKt9keQO.net(1) AAS
花巻〜村崎野 2ﾚ 514牽引にて3時間15分延でした
>>285
海峡線、徐行区間あるから遅延増えたんじゃね？
289: [ｓage] 2014/07/09(水)08:08 ID:AsZt3hZ50.net(1) AAS
>>288
乙です
290: 2014/07/09(水)10:17 ID:IzeOGZyuO.net(1) AAS
２レ伊達10:14通過
291: 2014/07/09(水)10:23 ID:Cu9JUN3v0.net(1) AAS
>>288乙です
貝田−藤田 2レ＋4時間29分で通過。
こちらは雨で時折雷も鳴っています。
292: 2014/07/09(水)10:36 ID:/hWJjoZG0.net(1) AAS
2ﾚ 10:28 福島発車。
293(1): 2014/07/09(水)11:46 ID:+z36xtdH0.net(1) AAS
>>252
>>262
配給か甲種以外、旅客会社の車両は牽かないと思われ
>>262
JR北海道在籍の14系ハザはオハとスハフだけでオハフはないよ
294: 2014/07/09(水)12:58 ID:ypT3VxQAO.net(2/4) AAS
わざわざｵﾊﾌから改造したｽﾊﾌ(550番台)が半分以上を占めるんだっけ？
295(2): 2014/07/09(水)16:24 ID:KJFwD5xL0.net(1/2) AAS
本州はｽﾊﾈ ｵﾊ ｵﾊ ｵﾊ ｵﾊ ｵﾊﾌが1ユニットだけど北海道は寒さで
ｽﾊﾌが故障した時の事を想定してｵﾊﾌに発電装置を積んでｽﾊﾌになってます
296: 293 2014/07/09(水)16:28 ID:KJFwD5xL0.net(2/2) AAS
続き
しかしながら長い編成のニセコや臨時すずらんが廃止になってから
利尻 宗谷 天北 大雪 まりもなど14系寝台との組合せが中心となって
ｽﾊﾌ(550番台)は減りました。
297(1): 2014/07/09(水)19:42 ID:ypT3VxQAO.net(3/4) AAS
>>295
違うよ。北海道では暖房容量を確保する為、カラオケ装置を積んだ お座敷車 と同じく、給電の上限を 自車含めて4両 に設定したんだよ。
詳しくは、1982-83頃の｢鉄道ファン｣該当記事(国鉄担当者が執筆)を読むべし！
※尚12系･もだが、4〜5両編成にｽﾊﾌが2両有った場合、北と東は全ての電源機関を運転するのに対し、西と九では片方を停めてる。山陰本線や久大本線で 合理的だな と感心した次第。
298: 2014/07/09(水)19:43 ID:DmPkMa4F0.net(2/2) AAS
>>295
オリジナルは6両給電だったけど、北海道仕様は電気暖房の関係で4両給電になったはず。
299: 2014/07/09(水)19:50 ID:ypT3VxQAO.net(4/4) AAS
改造の目玉は引戸化と共にブレーキ用シリンダーを外側に付け直す事だったけど、25形が入って来て原則が崩れちゃったな。
案の定、トワイライトがかなり泣かされたとかJﾄﾚの記事に出てた。
300(1): 2014/07/09(水)21:17 ID:YC/W+ZmpO.net(1) AAS
数年前に見たSLすずらん編成は片方のｽﾊﾌはｴﾝｼﾞﾝを止めていた。
一方、急行はまなすは常にｽﾊﾌ全車ｴﾝｼﾞﾝ起動している。
12両編成のときなんか５両もｽﾊﾌorｽﾊﾈﾌでうるさいことこの上ない。
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