[過去ﾛｸﾞ] 【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】34 (1027ﾚｽ)
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436: 2014/07/22(火)00:57 ID:R6fR9PvNa(1/3) AAS
>>433 パン変わっちゃったのは何とか目立たなくするしかないとして、後は
引きで撮ればワカンナイって 75vs79
まあ、何にしても
それはそれ、これはこれでやってくしかないんじゃないのかな
437: 2014/07/22(火)06:07 ID:MlMkys470.net(1) AAS
寝台特急トワイライトエクスプレスは、車両の老朽化に伴い、運行を終了することが発表された。
それ以来、Ｙａｈｏｏ！オークションではチケットが高額で取引されている。
チケットは発売開始直後に満席になり、入手が困難だ。
ところが、それらを容易に入手し、次々に出品する人々がいるとの情報が寄せられた。
疑問視されているアカウントの出品内容を見ると、発送元の地域は「○○県ではありません」といった
書き方をしている。県名は、出品内容ごとに書き換えられている。この出品者からチケットを購入すると、
北海道から送られてくるという。また、オークションに使用する口座も北洋銀行だ。
上記とは異なるアカウントにも、同様の疑問点が指摘されている。発送元は
「大阪府または愛知県」だが、実際には北海道から送られてくるという。
そして、これら二つのアカウントに共通するのは、発券場所が
省14
438: 424 2014/07/22(火)07:03 ID:QajJ7Ykf0.net(1) AAS
>>431
自分は20代前半、大垣夜行340Mで紀勢線のEF58撮影旅行から戻って
銀箱と三脚を自宅に置いて休憩してから会社に向かったよ。
当時は165系で東京駅まであまり眠れなかったけど若さで何とか
乗り切ったけど、今は無理･･･車の運転でさえ、500キロを超えると
考えちゃうね。
439: 2014/07/22(火)07:47 ID:mW49UuovO.net(1) AAS
歳で身体がついていかないのもあるけど、無理してまで撮りたいものが無くなったのが大きいんじゃないかな。
440: 2014/07/22(火)16:47 ID:jbiX4mYk0.net(1) AAS
>>408
キハ187やキハ189系なんかは自走で（一部は機関車牽引）北陸本線を行ってるから、
運転士の習熟が無くても一概にダメってことはないよ。少ない例だけれど。
441(3): 2014/07/22(火)17:26 ID:gHBtFlzD0.net(1/2) AAS
運転士が運転出来ないのがそんなに大問題なら、川重から関東まで自走とかどうやってたんだ？って話だよ。
442(1): 2014/07/22(火)19:44 ID:kOeIU2Ad0.net(1) AAS
>>441
ひょっとして「甲種回送」とか言っちゃう人?
検査等の配給と甲種輸送は区別したほうがいいと思うぞ
443: 2014/07/22(火)20:23 ID:R6fR9PvNa(2/3) AAS
>>441>>442
201の自走回送とかの事じゃないの？
知ったか自滅ってやつだな
444: [;sage] 2014/07/22(火)20:39 ID:Q79cWcsK0.net(1) AAS
本日の１レ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
445: 2014/07/22(火)21:27 ID:R6fR9PvNa(3/3) AAS
>>442のために一応書いておくと、
国鉄時代には、関東まで201の甲種なんてやらずに、関西で受領してしまって
延々自走させて東京に持ち込んだ事例があるのだよ。国鉄の頃だからな。どこでも「自社線」
もう受領の済んだ車両だから甲種輸送にはならない。わざわざ機関車でひく必要もなかったしな
少ないが定期的に通る「検査などの」配給と違って、本当に他所の車が走っていたのだよ。東海道全線
446(1): 2014/07/22(火)22:00 ID:6fmwmjIY0.net(1) AAS
>>441
国鉄時代の話か？
別に車両の教育を受けている者が同乗すれば、電車なら運転OKだったような気が･･･
(免許が分かれているから、気動車は内燃免許持ってなければ駄目だが)
447: 2014/07/22(火)22:34 ID:gHBtFlzD0.net(2/2) AAS
>>446
そうそう。
ウンテンシガー！って言うのがいるからさ。
川重で作った埼京線の205が甲種で貨物として引っ張って上京した時はビックリしたもんだ。
448(1): 2014/07/22(火)23:11 ID:mJaZhRmV0.net(1) AAS
甲種はJR貨物の機関車が牽引
配給はJR東や西など旅客会社の機関車が牽引
449: 2014/07/23(水)00:31 ID:OPNoIW+x0.net(1) AAS
牽引する釜の問題じゃないっす。
450: 2014/07/23(水)01:21 ID:e8Pufw3m7(1) AAS
甲種輸送と配給列車の違いもわからん奴がいるのか…
451: 2014/07/23(水)10:47 ID:wMrgiIoQi.net(1) AAS
>>448
配給は貨物にもあるぞ
452(1): 2014/07/23(水)12:46 ID:lCuQdfKOO.net(1) AAS
スレチだがそういう類いは数年前に季刊誌で発刊されていたコスミック出版が詳しかった。
有名所の撮影地紹介も多く、今の若い世代のバイブル的雑誌だった。
453: 2014/07/23(水)13:25 ID:8y+FBXrz0.net(1) AAS
>>452
本の名前は？
454: 2014/07/23(水)21:10 ID:eu8I8ISB0.net(1) AAS
凸□凸？？
455: 2014/07/23(水)22:30 ID:aBgTUTbe0.net(1) AAS
新型機関車、新幹線の電圧も対応 JR貨物、木古内駅構内で試験
【北海道新聞】(07/23 06:31、07/23 20:57更新)
【木古内】北海道新幹線の開業を20カ月後に控え、渡島管内木古内町のJR木古内駅構内で、JR貨物の
新型機関車が走行試験を行っている。
新幹線の車両は在来線より電圧が高い2万5千ボルトで運行する。このため青函トンネル内など新幹線との
共用区間では貨物も在来線の2万ボルトから2万5千ボルトに切り替えて走行する必要があり、JR貨物は両方の
電圧で走ることのできる新型機関車「EH800」の開発を進めてきた。
木古内駅での試験は今月上旬から、旅客列車の運行が終わった深夜から未明にかけて、週末を中心に
行われている。新型機関車は駅構内の500メートルほどの区間を往復する形で加速と停止を繰り返し、社員が
データを確認している。
省7
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