[過去ﾛｸﾞ] 【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】34 (1027ﾚｽ)
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502: 2014/07/26(土)10:06 ID:aCYO0j250.net(1/2) AAS
餘部橋梁はオハニ36が入ってた時代にDD51牽引の普通客ﾚとして撮影した
当時は普通列車の半数が旧型客レでキハ58･28やキハ181も国鉄色だった。
国鉄時代なので国鉄色は当り前で、特急はまかぜはグリーン車と食堂車を
連結した長い編成だったよ。
>>498
餘部橋梁にいい光線時間帯に臨客が入ると始発列車で間に合っても
いい撮影ポジシャンは車で来る鉄が既に抑えているでしょ。
出雲がDD51重連牽引の時も12系・14系・客車JTの時もそうだった。
503: 2014/07/26(土)10:20 ID:aCYO0j250.net(2/2) AAS
>>501
北海道だと風景重視の写真から道無き道を開拓して獣道を進み俯瞰する
写真、はまたま大自然があるのに線路に近づいて撮影するカブリツキや
超望遠レンズで引っ張って撮影する長玉ズドンまで人それぞれ撮影方法は
まちまちだけど風景の中に米粒のような列車を入れて撮影する方法が
最近多くなりました。風景にピントを当てて列車をぼかしたり鉄道写真に
定義はないのでこれこそアマチュア鉄道写真の醍醐味だと思いますよ。
青函トンネルに新幹線が走れば撮影する客車列車(SL列車除く)は、
ほぼ壊滅なので自分みたいに非電化区間でDD51ばかり撮影している者に
とっては潮時というか撤退を意識しています。
省1
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