[過去ﾛｸﾞ] 総武線快速･総武線緩行 45番列車 (1034ﾚｽ)
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7: 2014/07/13(日)21:54:12.24 ID:UzwjvRtrO.net(1) AAS
ようやく前スレが終了したか。
終盤はギャルの定義とかわけわからん話になっていたが・・・。
15: 2014/07/14(月)13:49:35.24 ID:YCr+Obo90.net(1/2) AAS
AA省
88(3): 2014/07/18(金)23:20:08.24 ID:mKBS+ikp0.net(2/2) AAS
>>87
駄目ですか。自分は体重120kgのデブですよ。身長も165cm位しか無いので。
出来れば、窓側の席に座って行きたいです。
228(1): 初代スレ@テンプレ希望 2014/07/30(水)21:41:57.24 ID:Zbx5BWlC0.net(1) AAS
782：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。
＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。
783 ：名無し野電車区 ：04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
＞市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。
362(1): 2014/08/13(水)20:35:00.24 ID:S5z4sGr20.net(1/3) AAS
船橋市は中核市でも背伸びしすぎ。
財政にまったく余力のない「筋肉体質都市」として有名。
無駄遣いがないのはいいこと、と思うのが普通だが、
一時期、船橋市は国家公務員より給与が高かった。
つまり、使いどころを間違っている痛い都市。
中核市になってもプラスになっていない。
ふなっしーに騙されて高感度あがっているが、実態は痛い都市。
502: 2014/08/20(水)11:19:23.24 ID:QcYQtti80.net(1) AAS
そこまではやらんだろう。
14〜17時台の１時間２本体制はなくなるだろうが。
エアポ成田も客の主体は東京圏〜成田間の通勤輸送で、成田〜空港はおまけみたいなもんだから。
ほとんどの客が都賀、四街道、佐倉で降りてしまうが空港と分離運転運行するなら１本にまとめてしまえばいいから。
いまでも事実上千葉〜成田間のローカル輸送も兼用しているようなものだし。
現時点でも空港発着時点では空気輸送状態だし。
577(1): 2014/08/27(水)00:49:07.24 ID:08S6sb5a0.net(2/3) AAS
こんなに離れてたら誰も不便で使う人が増えない
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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686(2): 2014/09/06(土)01:22:53.24 ID:UCAx7jlp0.net(1/5) AAS
総武って全然話題ないよな。常磐とかは東京上野ラインとか増発あるのに。
JRは千葉にあんま興味ないのか完成されてると思ってるのかな
694: 2014/09/06(土)10:04:23.24 ID:PkCLRzLf0.net(2/3) AAS
>>686
千葉の総武線区間は競争がないドル箱路線だから、何もやらなくても客が乗るってことだろう。
常磐方面はTXとの競争があった
総武方面は20年以上も何も出来事がないし、競争は一切ないJRの寡占区間。
京成がもっと頑張ってれば、千葉・新宿ラインとかできてたはず。
それなのに、何かと理由つけてやろうともしない。
黙ってれば京成利用者も大量にJRに船橋から流れてくるのだから。
千葉京葉地区と都内の交通はまさに、東西線とJRの寡占状態だよ。
混雑だって全く解消してないし。最混雑区間が両国-錦糸町間なのにJRは改善策も無し。
省2
716: 2014/09/06(土)18:45:20.24 ID:9/Lpei3K0.net(1) AAS
はいはい新小岩新小岩
744: 2014/09/07(日)01:24:58.24 ID:Ia5aBt5h0.net(1) AAS
>>742
そもそもいつもガラガラNEX
メインは外人格安切符の人
繁忙期臨で十分や
931: 2014/09/17(水)14:44:45.24 ID:uFLZOvDIi.net(1) AAS
>>925
今日はB-2 SpiritじゃなくてB2編成が走ってるぜ
1022: 2014/09/23(火)22:25:08.24 ID:CctwS9xX0.net(1) AAS
2クリックでみんな消えたw
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