[過去ﾛｸﾞ] 横須賀線スレ Y-28 (1017ﾚｽ)
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140: 2014/10/19(日)22:35 ID:M6dSj71A0.net(1) AAS
>>137
久里浜8時くらいの電車なら久里浜どころか車両によっては横須賀でも埋まらないね。
夜のダイヤは糞だけどこのまったり加減が好きで京急から横須賀線横須賀駅からの通勤に切り替えた。
7時台は横須賀始発も充実してるし。
まぁいつかはそれも減らされるんだろうけど･･･
141: 2014/10/19(日)23:51 ID:Ydn29IJm0.net(1) AAS
東京→久里浜で90分弱かかるけど
夕方だと京急に乗った場合でも乗換ロスとかがあるから
結局同じぐらいかかるんだよね
朝は座れるのはいいけど、これからの季節は寒くて辛い…
142: 2014/10/20(月)01:58 ID:CwyDukhy0.net(1) AAS
スカ線は本数がネックなのよね。
143(1): 2014/10/20(月)03:02 ID:H/l96LR1i.net(1) AAS
E217って不評なんですね
俺は既存のJR 車の中で一番好きなんでビックリです
確かに汚れも酷いし乗務室側面辺りはボコボコですけどね
144(1): 2014/10/20(月)03:42 ID:AO75Au890.net(1) AAS
のっぺらぼうの中では、顔だけは評価できる。
145: 2014/10/20(月)05:46 ID:K07v2olq0.net(1) AAS
椅子が固いんだよ
146: 2014/10/20(月)22:51 ID:/1qnNskm0.net(1) AAS
鶴見駅にホーム新設 中距離電車停車を目指す動き
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
147: 2014/10/20(月)22:56 ID:hg60wAuv0.net(1) AAS
>>144
一般の人は前面は気にしないよ？
鉄オタはだからキモイって言われるんだよ。
いい加減そのことに気づけ。
148(1): 2014/10/20(月)23:19 ID:zhHsk8bm0.net(1) AAS
>>143
椅子堅いし加速度が遅くてダイヤのネックになってる
新車に入れ替えてもちっとも速くならない京浜東北みたいな例もあるけど
149(1): 2014/10/20(月)23:55 ID:cpIEx/dt0.net(1) AAS
ダイヤのネックになってませんが？？根拠は何？
お前計画者？いつそんな結果を生み出したのか教えてくれよ。
150: 2014/10/21(火)01:29 ID:XqpP7NCNi.net(1) AAS
E217のジムっぽい顔が好感度
ガンダムネタですみません
151: 2014/10/21(火)05:39 ID:IpGycewt0.net(1) AAS
>>149
実用上のネックになってるとは言い難いけど、
E217のせいで東京発着がA21にならない。
152: 2014/10/21(火)08:24 ID:/Fm1wim9i.net(1) AAS
なにより4ドアになってから冬は駅停車中が寒い。特に折り返しの時や交換待ちで停車時間長いと冬辛い
153: 2014/10/21(火)11:35 ID:dgBwMlOF0.net(1) AAS
空中芸
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パクリ元
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154: 2014/10/21(火)11:46 ID:/sT8g8ICO.net(1) AAS
横浜で入れ替わりに入ってきた快特に鶴見で追いつかれるしょぼい走り
155: 2014/10/21(火)12:59 ID:OyN3dW8R0.net(1) AAS
で品川には・・・いや負けるか、須賀線だと。
156: 2014/10/21(火)13:05 ID:F6ngo0p40.net(1) AAS
朝夕のラッシュなら互角。
快特は京浜東北線並みに遅いものがある。
157: 2014/10/21(火)19:04 ID:ExHPCuhJ0.net(1) AAS
朝夕私鉄が遅いと言うより昼でも国鉄は朝夕より速く走ろうとしないように見えてしまう
158: 2014/10/21(火)21:12 ID:c3vH8oz/0.net(1) AAS
横ラインが入った235系まだかいないな？
159: 2014/10/22(水)13:32 ID:FWBwSfdK0.net(1) AAS
235は流石に外装がダサい
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