【末期色】國鐵廣島鐵道管理局133【ﾌｫｰｴﾊﾞｰ】

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254: 2015/02/23(月)11:09 ID:4u+rhDpJ0.net(1) AAS
関東私鉄が省エネ車放出してるのに今更コイルバネで抵抗制御な電車もらうとこなんてあるんかね

255: 2015/02/23(月)12:10 ID:ydg4PK5l0.net(1) AAS
他社譲渡は今や海外ですらもらう所あるか怪しい
113系や105系3ドアあたりが関西に行く可能性の方がよほど高い

256(2): 2015/02/23(月)12:21 ID:8w4S2p570.net(1) AAS
広島駅旧跨線橋の解体工事の進捗状況はどんなかんじですか？

257(2): 2015/02/23(月)12:49 ID:CqvaxP3e0.net(3/6) AAS
新幹線ホームの案内放送で、あの0系チャイム復活！！

258: 2015/02/23(月)12:59 ID:KV6lXrsT0.net(1) AAS
115系300番台は何編成位お払い箱？

259(1): 2015/02/23(月)13:20 ID:Np1F2QdXO.net(2/4) AAS
>>256
７～９番のりばの西階段が一番進んでて、ほぼ撤去された。

260(1): 2015/02/23(月)13:24 ID:JqP8NlNcO.net(1) AAS
グランデでJR時刻表3月号を入手してきますた。

内容が酷すぎて悲しくなった(´；ω；`)

261(2): 2015/02/23(月)13:29 ID:wqIjuiqN0.net(1) AAS
なんで？
分断されるということは、遅れの波及がなくなって
定時で運転できる可能性が向上するんだぜ

時間が読めやすくなり、列車追跡がしやすくなって
いいことづくめじゃないか

262(2): 2015/02/23(月)13:49 ID:1Xgwsmi5O.net(3/4) AAS
>>261
18きっぱー｢アイゴー！｣
彼が嘆き悲しむんよ

263: 2015/02/23(月)13:58 ID:ixrCRwE30.net(1) AAS
>>261-262
それは前から分かってることなので、たぶんそれとは違うんじゃないかと
プレスリリースに無かった列車の削減があったとかそういうことではないか

264: 2015/02/23(月)14:01 ID:Ab3KkdVD0.net(1) AAS
糸崎と岩国で分断するなら時刻表もそこで区切ってほしいな
ギュウギュウに詰まってるほうが本数が多く見える

265: 2015/02/23(月)14:41 ID:BQvtMZaf0.net(1) AAS
ｗ

266: 2015/02/23(月)14:55 ID:4qFGgUYy0.net(1/2) AAS
>>262
あいごーとは英語でオーマイガーッと
言う意味ですか？

267: 2015/02/23(月)15:18 ID:Z4MvH7VU0.net(1/2) AAS
広島駅でも分断してほしいわ
糸崎～岩国でも長距離やん

268: 2015/02/23(月)15:23 ID:Ks8K3oOr0.net(1/4) AAS
>>208
実は広島はタカも多いからな

269: 2015/02/23(月)15:50 ID:ZxLNbyVF0.net(1) AAS
鳩はもう勘弁

270: 2015/02/23(月)15:51 ID:KgY2wkeY0.net(1/4) AAS
2三原～広島　
2白市～岩国（瀬野～宮島口は快速）
2瀬野～大野浦
1広島～徳山
1呉～岩国
数字は毎時本数

希望

271: 2015/02/23(月)15:53 ID:Ks8K3oOr0.net(2/4) AAS
急行：下関～京都
急行：岩国～芸備線～米子
夜行快速：博多～呉線経由～京都

希望

272: 2015/02/23(月)15:57 ID:Z4MvH7VU0.net(2/2) AAS
お、昭和か？

273: 2015/02/23(月)17:10 ID:KgY2wkeY0.net(2/4) AAS
広島～徳山
岩国～下関
徳山～小郡
小郡～下関
上記各毎時一本

下関～小倉　毎時三本