[過去ﾛｸﾞ] 【末期色】國鐵廣島鐵道管理局133【ﾌｫｰｴﾊﾞｰ】 (1003ﾚｽ)
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810(2): 2015/03/05(木)12:29 ID:JEJb9g+p0.net(1) AAS
10年後、JR静岡とは逆に転クロの227ばっかりかよロングほしいとか言われていそう
811: 2015/03/05(木)13:41 ID:Q1lV2kLM0.net(1) AAS
>>795
新快速
812(1): 2015/03/05(木)14:13 ID:qwyn+FgxO.net(4/9) AAS
>>810
キハ120｢呼びました？｣
813(1): 2015/03/05(木)15:05 ID:Qnautzuv0.net(2/2) AAS
>>812
お前はそろそろ引退近いだろ
車内のリニューアルしないと無理だぞあれ
814: 2015/03/05(木)15:07 ID:KHDSlJFm0.net(2/2) AAS
>>810
323系が入るかも？
815: 2015/03/05(木)17:26 ID:qwyn+FgxO.net(5/9) AAS
>>813
製造費用に対する車両の寿命が全く割りに合わないな
国鉄型はその点だけは非常に優秀だ
816: 2015/03/05(木)17:31 ID:pGJOU25WO.net(1) AAS
レールバスよりはマシだが、あの手の車両の25年は普通のディーゼルの40年以上みたいなものだからしゃーない
817: 2015/03/05(木)18:06 ID:yFl2B0/T0.net(1) AAS
>>795
超快速
818: 2015/03/05(木)18:26 ID:SMXPOQsW0.net(1) AAS
>>795
準快速
819: 2015/03/05(木)18:51 ID:6yJVhn3g0.net(1) AAS
>>795
特別快速
820: 2015/03/05(木)18:58 ID:2wRwRmI90.net(2/3) AAS
真快速
821: 2015/03/05(木)19:01 ID:wXri2EnN0.net(1) AAS
227系の増備は一旦止まるから運行状況を見てその後の増備で設計変更が
行われる可能性が高い。
あまりに混雑が激しいとロングシート化も充分有り得るので鉄ヲタは
227系が来ても我慢してなるべく乗らないように。
822: 2015/03/05(木)19:02 ID:Jw30EsPQ0.net(1) AAS
区間快速
823: 2015/03/05(木)19:26 ID:k8WmLZTY0.net(1) AAS
3〜8両になるんだから、ホームに発車標設置だな。
824: 2015/03/05(木)19:58 ID:OWkN0O760.net(1/2) AAS
下関-京都、鹿児島中央-東京の夜行列車復活よろ
825: 620 2015/03/05(木)20:05 ID:hgZm3KOM0.net(1/4) AAS
宮島口〜海田市間の複々線化。一部広電宮島線活用。
826: 2015/03/05(木)20:06 ID:hgZm3KOM0.net(2/4) AAS
824だが、あれ？ナゼ名前が620になった？
827(1): 2015/03/05(木)20:18 ID:gH116OCA0.net(1) AAS
可部線の227系ロング化は是非検討願いたいわ
今の状況見たら全列車クロス化は不適当ってのはJRもわかってるとは思うけどなぁ
新白島開業で大町利用者が一定数アストラムラインに流れるとはいえ、
可部線利用者全体から見れば知れた数だろうし、
逆にバスから流れてくる客も少なからず居るだろうし、
一応河戸延伸も控えてるし
828(1): 2015/03/05(木)20:35 ID:XAt4JQNY0.net(1) AAS
>>827
323系導入だったりしてな
829(1): 2015/03/05(木)20:50 ID:qwyn+FgxO.net(6/9) AAS
駅ナカがポプラではなくセブンイレブン…
ポプラはオサレな廣嶋驛のイメージにあわんのかいのう
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